فابيان ويجمان، بطل ألمانيا ثلاث مرات من مونستر والذي يعيش الآن في فرايبورغ، يركب أيضًا لفريق جارمين شارب هذا العام. يتم تجهيز الأميركيين بواسطة Cervélo، مع إعطاء راكبي الفريق النماذج S5, R3 اوند R5 تكون متاحة. اختار فابيان ويجمان النموذج الأخير، والذي ألقينا نظرة فاحصة عليه.
عند مقارنتها بدراجات زملائه في الفريق، فإن أول ما يبرز هو أن الميكانيكيين وضعوا على الدراجة شرائط لاصقة بألوان البطل الألماني. بالإضافة إلى ذلك، Wegmanns R5 ولكن لديها أيضًا بعض الخصائص الأخرى. هذه الدراجة لديها شيمانو دورا ايس 7900 دي2 تم تثبيته. وهذا أمر رائع لأن الإطار لا يوفر أي إمكانية لتوجيه الكابلات داخليًا. هنا استخدم الميكانيكيون شريطًا وأربطة كابلات لتأمين المغير الخلفي والمغير الأمامي "البدء في الحركة".
كما هو الحال مع Cervélo، تم تجهيز الدراجة بـ ببرايت™- يتم تثبيت مجموعة العمود المرفقي من Rotor على الدعامة السفلية. هنا يستعين ويجمان بـ 3 د + مع الدوارات لا كيوشفرات قرصية، تحتوي على نسبة تروس تتراوح بين 53 إلى 39 سنًا. ويجمع هذا مع كاسيت 10 سرعات بتدرج من 11 إلى 25 سنًا. لمنع تلف الإطار في حالة انفصال السلسلة، يتم تركيب مصيدة سلسلة الدوار على المغير الأمامي.
الساق، والمقود، وعمود المقعد من 3T. وهنا مزيج من LTD- و فريقناالمكونات المثبتة. ال ARXالجذع والكلاسيكية روتوندو-المقود يأتي من سلسلة الفريق. كدعم، ومع ذلك، شركة دوريكو المحدودة بقطر 27,2 ملم. نظرًا لأن fi'zi:k هو أحد رعاة الفريق، فهناك سرج غير مصنف من Selle Italia عليه.
عجلات Wegmanns R5 تم توفيره بواسطة Mavic. هنا يعتمد البطل الألماني على الضوء كاميرا R-Sys SLR، والتي مافيك وصلة قبضة يكسيون يتم تثبيت الإطارات الأنبوبية. حاملات الزجاجات المزخرفة تأتي من أرونديل. من حيث الوزن، يبلغ الحد الأقصى للدراجة 6,8 كيلوغرامًا كما ينص عليه الاتحاد الدولي للدراجات.