لم يكن من الممكن أن تسير الأمور بشكل أفضل بالنسبة لمارسيل كالز ونيكو هيسليش. في الجولة الثانية من سلسلة الثورة في غلاسكو، حصد السائقان من فريق رودي بروجكت ريسينغ المركز الأول يوم السبت الماضي. بفضل الانتصارات والمراكز الأولى، أصبح فريق RPR الآن أيضًا يتصدر الترتيب العام للحدث المرموق.
سافر مارسيل كالز ونيكو هيسليش إلى غلاسكو بحماسٍ كبير. شارك كلاهما في سلسلة سباقات الدراجات البريطانية في العام السابق، ولا يزالان يحتفظان بذكرياتٍ جميلة عنها. مع ذلك، لم يكتفيا بما حققاه. كانت البداية مع سباق النقاط التابع للاتحاد الدولي للدراجات لمسافة 40 كيلومترًا. قال نيكو هيسليش: " كنا في وضعٍ ممتاز . حتى أنني كنت متقدمًا في البداية، ثم تمكن مارسيل، برفقة عددٍ من الدراجين الآخرين، من التقدم لفةً كاملةً وجمع نقاطٍ كثيرة". في النهاية، لم يكن ذلك كافيًا لكالز للفوز. فقد حلّ ثانيًا، متأخرًا لفةً واحدةً عن جيك راغان. بعد ذلك، جاءت منافسة "اللفة الطائرة" . هيسليش، الذي يتمتع بموهبةٍ فطريةٍ في سباقات السرعة، استطاع أن يُظهر كامل إمكانياته. بزمنٍ قدره 13,850 ثانية، لم يكن عليه سوى التنازل عن الفوز للبطل الأولمبي وبطل العالم روس إدغار، الذي أكمل اللفة في 13,836 ثانية. هامش ضئيل للغاية، لكنه مركز ثانٍ جيد جداً آخر لفريق رودي بروجكت للسباقات.
لم تبدأ الجلسة المسائية كما كان مأمولاً. فرغم فوز مارسيل كالز في سباق الإقصاء، إلا أن الحكام وضعوه في المركز الرابع. وعلق نيكو هيسليش قائلاً: "هتف الجمهور لمارسيل، ورأى جميع المتسابقين أنه الفائز، لا ندري ما الذي رآه الحكام". أنهى هيسليش نفسه المنافسة في المركز السادس. وبعد ذلك، وبدافع من بعض الإحباط، اصطفّ المتخصصان في سباقات المضمار لخوض سباق ماديسون التجريبي لمسافة 1000 متر. وكانت النتيجة فوزاً ساحقاً. احتاج كالز وهيسليش 55,472 ثانية فقط لقطع كيلومتر واحد. وسارت الأمور بسلاسة أيضاً في سباق الخدش الختامي لمسافة 15 كيلومتراً. وقال هيسليش، الذي حرص على ألا يتقدم أي متسابق آخر خلال السباق، ومهّد الطريق أمام كالز في السباق النهائي - الذي فاز به كالز في النهاية: "أردنا حصد المزيد من النقاط القيّمة لفوز اليوم وللترتيب العام في سلسلة ريفولوشن ". وقد ضمن هذا الفوز في ذلك اليوم والتقدم في الترتيب العام.
المحطات التالية في سلسلة السباقات هي مانشستر (4 يناير 2014 و1 فبراير 2014) ولندن (14/15 مارس 2014).