رسّخت شركة لابير، المتخصصة في صناعة الدراجات ومقرها ديجون بفرنسا، مكانتها بقوة في سوق دراجات X-Control ذات التعليق الكامل خلال السنوات الأخيرة . وتُطرح هذا العام نسخة مُحسّنة من الدراجة، مزودة بعجلات متوسطة الحجم 650B، ومتوفرة بأربعة خيارات. ويهدف مهندسو الشركة التابعة لمجموعة Accell إلى تلبية احتياجات الدراجين الذين رغبوا في تحسين خصائص التجاوز مقارنةً بطراز X-Control السابق، ولكنهم وجدوا أن دراجات 29 بوصة تفتقر إلى الرشاقة - وهو خيار توفره لابير أيضاً مع X-Control .
//معدات
يُقدّم نموذجنا التجريبي، Lapierre X-Control 627 ، انطباعًا أوليًا ممتازًا، ليس فقط من حيث التصميم، بل أيضًا بفضل مكوناته المتينة. يتميز الإطار المصنوع من الألومنيوم بأنبوب رأس مدبب، وهي ميزة قياسية الآن. يحتوي الأنبوب العلوي المُشكّل بالضغط الهيدروليكي على جسر عند أنبوب المقعد لزيادة الصلابة في هذه المنطقة. تضمن الكابلات المُوجّهة داخليًا على طول الأنبوب السفلي مظهرًا أنيقًا.
لم تبخل شركة لابير على جودة المكونات أيضًا. وبالنظر إلى سعرها الذي يقل قليلاً عن 2.300,00 يورو، يمكن اعتبار المكونات المختارة متناسقة تمامًا. تستخدم الشركة الفرنسية مزيجًا من مكونات Shimano Deore SLX (مبدلات السرعة والمحول الأمامي) و Deore XT (المحول الخلفي ومجموعة التروس) لنظام نقل الحركة، مما يترك انطباعًا جيدًا منذ البداية. يعمل المحول الخلفي بسلاسة على تغيير السرعات عبر مجموعة التروس، التي تتميز بنطاق تروس واسع ومريح يناسب راكبي الدراجات اليوميين. كما يعمل المحول الأمامي بكفاءة عالية.
على النقيض، تتطلب مكابح Formula RX فترة تأقلم قصيرة. خلال اختبارنا، لم تثبت فعاليتها وقدرتها على التحكم إلا مع تقدم الرحلة. أما إطارات Schwalbe Nobby Nic ، فتُوفر تحكمًا جيدًا على الأسطح غير المستوية، مما يُعزز الثقة. ورغم أن الجمع بينها وبين عجلات Mavic XM319 لا يُنتج بالضرورة أخف وزن ممكن، إلا أنه يُوفر دراجة يُمكن الاعتماد عليها.
بينما تعتمد لابير على مكونات من سلسلة EA50 من إيستون لكل من عمود المقعد وجذع المقود ، فإنها تُركّب مقودًا بعرض 720 ملم من صنعها الخاص. هذا العرض مُصمّم خصيصًا للاستخدام المقصود للدراجة، ويوفر مستوىً عالياً من التحكم، خاصةً عند النزول.
لكن جوهر الدراجة ليس مكوناتها، بل نظام التعليق. هنا، يجمع المصنّع الفرنسي بين شوكة RockShox Reba بمدى حركة 120 ملم ومحور خلفي 15 ملم مع ممتص صدمات مصمم خصيصًا بمدى حركة 100 ملم. ووفقًا لـ Lapierre، صُمم نظام FPS2 لتقليل تأثير الدواسة على أداء التعليق، ما يحافظ على رشاقة الدراجة. يستخدم النظام شدّ السلسلة كدليل لحركة التعليق. وعلى عكس طرازات X-Control السابقة ذات العجلات 26 بوصة ، يبدو أن هذا النظام يعمل بكفاءة أعلى بكثير مع العجلات الأكبر حجمًا. بالكاد تُلاحظ الصدمات، حتى في المنحدرات الصعبة. كما تبدو الدراجة أكثر ثباتًا، وسلوك التعليق أكثر قابلية للتنبؤ.
تضمن وضعية الركوب متعة القيادة. فهي منتصبة نسبيًا، مما يوفر تحكمًا مريحًا بدراجة X-Control 627 عند النزول . كما تُعدّ هذه الوضعية مفيدة أيضًا عند صعود المنحدرات الحادة. وبالإضافة إلى طول قاعدة العجلات القصيرة نسبيًا، تبقى الدراجة رشيقة للغاية. عند التسارع، يُعطي طول قاعدة العجلات البالغ 435 ملم شعورًا بقيادة دراجة مقاس 26 بوصة تقريبًا، ولكن مع ثبات مُحسّن بشكل ملحوظ.
//خاتمة
تخطو لابير خطوةً في الاتجاه الصحيح مع دراجتها X-Control 627. بالمقارنة مع الطرازات الكلاسيكية في السلسلة، يبدو الطراز الحالي أكثر تطوراً بشكل ملحوظ. بفضل مكوناته المتينة، يمكن وصف هذه الدراجة الجبلية ذات التعليق الكامل والمظهر الجذاب بأنها رفيق قوي ورياضي على الطرق الوعرة، قادر على التعامل حتى مع أصعب ظروف القيادة.
//أبرز مميزات المنتج
- مزيج من المكونات موثوق به وذو أداء جيد من حيث السعر
- استقرار القيادة وخفة الحركة
- تصميم متناغم
//السعر والويب
- اليورو 2.299,00
- www.bikes-lapierre.de