ماكس والسليبن من كلاينماتشنو ليس فقط الأخ الأصغر لبطل سباق الدراجات الألماني فيليب والسليبن، بل إنه أيضًا، مثله، سريع على الطريق وعلى دراجات الكروس. يدخل هذا العام عامه الثاني كلاعب محترف وقد وجد منزلاً رياضياً في فريق شتوتغارت. تم تجهيز الفريق من قبل شركة Simplon النمساوية المصنعة للدراجات ويمكنه أيضًا الاعتماد على مكونات من الشركة الإيطالية التقليدية Campagnolo بالإضافة إلى السروج من Selle Italia والإطارات من Hutchinson. وعلى هذه الخلفية، فإن المعدات في شبكة تجربة العملاء-إطار من Max Walsleben لا.
يتم تثبيت مقود Simplon Zero AL7050 بعرض 42 في المقدمة. ويتم الجمع بين هذا مع جذع يبلغ طوله 100 مليمتر، والذي يأتي أيضًا من النمساويين. من حيث مجموعة نقل الحركة والفرامل المعلقة المدمجة، يمكن للشركة التي يقع مقرها في كلاينماتشناو الاعتماد بشكل كامل على أداء مجموعة كورس ذات 11 سرعة. تعتبر نسبة التروس المختارة على العمود المرفقي نموذجية للدراجات النارية متعددة السرعات. عندما وضعنا العجلة أمام العدسة، تم تركيب شفرات تحتوي على 46 و39 سنًا. الأمر المثير للاهتمام هو أن Walsleben يستخدم كرنكًا بدائرة برغي مكونة من 130 مسمارًا، مما يضمن مقاومة أكبر للأوساخ مقارنة بالكرنكات المدمجة.
بني بورا وان-العجلات تأتي في الواقع من مجموعة الطرق الخاصة بشركة Campagnolo. ومع ذلك، في سباقات الدراجات الهوائية السريعة، لا ينبغي أن يكونوا أدنى من نسخة CX الإيطالية. علاوة على ذلك، فإن وزنها الخفيف الذي يبلغ 1350 جرامًا فقط يرفع الوزن الإجمالي للدراجة إلى 7.900 جرام، مما يبقيها أقل من علامة الثمانية كيلوغرامات. مناسب أيضًا: بلاك مامبا CX من شركة Hutchinson، والتي تأخذ شكل الإطار المقابل المستخدم عادة في رياضات الدراجات الجبلية والمقصود منها ضمان التشغيل السلس.
يتم توجيه كابلات ناقل الحركة والفرامل على الجانب الخارجي للإطار، مما يسمح بسهولة الصيانة. كما أنها تعطي الدراجة لمسة كلاسيكية إلى حد ما. وهذا ما يؤكده أيضًا التركيب فلايت تيتانيوم- سرج من Selle Italia، يبلغ ارتفاعه 73,5 سم على فيبريكسيجلس صاحب المقعد على العرش.
