أثبت ساشا ويبر (Veranclassic-Doltcini) من سارلاند نفسه كعنصر ثابت في مشهد سباقات الدراجات عبر البلاد في ألمانيا خلف فيليب والسليبن (BKCP-Powerplus) ومارسيل مايسن (Kwadro-Stannah). وقد أكد مكانته هذا العام من خلال بعض السباقات القوية، فقط فكر في حصوله على المركز السادس عشر في كأس العالم في روما أو الميدالية البرونزية في بطولة ألمانيا في دوهلاو.
في سباقاته، يستطيع ويبر الاعتماد على سيارة متخصصة صلب الموضوع في مخطط الألوان المذهل أزرق نيون لامع - فحمي - هايبر اللجوء إلى. كما تم تجهيز الدراجة بمزيج مثير من المكونات. أولاً، الجزء الأمامي من WCS-مونوكرف من شركة Ritchey، مقود كربوني بعرض 42 سم وجذع متكامل بطول 100 ملم.
عندما يتعلق الأمر بالتروس، تعتمد ويبر على شيمانو دورا ايس 9070 دي2، أي النسخة الإلكترونية للمجموعة العليا الحالية من اليابانيين. ومع ذلك، مثل بعض الدراجين الآخرين، فهو يجمعها مع شيمانو أولتيجرا 6800-كرنك. وفي حالته أيضًا، ربما يرجع هذا إلى حقيقة عدم وجود ما يكفي حاليًا دورا ايس-يتم تداول حلقات السلسلة التي تحتوي على نسبة تروس تتراوح بين 46 إلى 39 سنًا، وهي نموذجية لسباقات الدراجات عبر البلاد.
تفاصيل أخرى مذهلة هي اللون الأصفر النيون ريفوكسفرامل الكابولي من TRP. إن أذرع الرافعة مصنوعة من الكربون وتتناسب بشكل مثالي مع مخطط ألوان الدراجة. وينطبق الأمر نفسه على العجلات. ويبر يركب أورسوس النادر إلى حد ما T28، حيث يقوم بتركيب الإطارات الأنبوبية من Dugast. يعتمد نموذج الإطار المناسب على حالة المسار. في النسخة التي حصلنا عليها أمام الكاميرا، يبلغ وزن الدراجة 7,6 كيلوغرامًا.
