# فازت كريستينا فوجل مؤخرًا بثلاثة ألقاب في بطولة العالم.
لقد حققت شركة تصنيع الخوذات Casco شهرة كبيرة على مدار السنوات العشر الماضية، وخاصة على المضمار. في ذلك الوقت، بدأت ثورة صغيرة للشركة، التي يوجد مقرها الآن في ساكسونيا، مما أدى إلى اعتماد جزء كبير من نخبة المضمار الدولي الآن على خبرة كاسكو: في عام 2004، تنافس نخبة سباقات السرعة الألمانية حول البطل الأوليمبي المزدوج ينس فيدلر لأول مرة في دورة الألعاب السنوية في أثينا مع انفتل الى البداية. والنتيجة معروفة. بفضل تدريبات فيدلر، قام رينيه وولف بإعداد ستيفان نيمكي للفة الذهبية في سباق الفريق.
# الميدالية الذهبية الأولمبية لثلاثي سباق السرعة حول جينز فيدلر.
حتى في ذلك الوقت، كان المبدأ الأساسي في إنتاج الخوذة المميزة هو: الديناميكا الهوائية في العمل ومن ثم فإن مراعاة تسلسلات الحركة الخاصة بكل رياضة لعبت دورا هاما. ومازالت تفعل ذلك حتى يومنا هذا. "نحن مقتنعون بأن التركيز سيستمر على الديناميكا الهوائية للخوذات في المستقبل. "إن الخوذة، بالإضافة إلى وضع الجسم والدراجة، هي عامل حاسم في زيادة القدرة الديناميكية الهوائية للرياضي."كما يقول ألكسندر آيشباخ، الذي يعمل في هذا المجال منذ بعض الوقت. كان السويسري أحد أبرز الرياضيين في المضمار في سويسرا حتى أنهى مسيرته في العام الماضي، لكنه حقق نجاحا أيضا على الطريق.
#ألكسندر آيشباخ هو أحد أنجح المحترفين السويسريين في السنوات الأخيرة.
"من خلال تحسين الديناميكا الهوائية، يمكن توفير ما يصل إلى 70 واط. إن بناء خوذة ديناميكية هوائية ليس بالأمر السهل. يتطلب الأمر الكثير من الخبرة والمعرفة الأساسية، حيث يتعين على الخوذة أن تعمل في العديد من المواقف الديناميكية الهوائية أكثر من أي جسم ثابت. فيما يتعلق انفتل قام المطورون بتنفيذ هذا النهج لأول مرة، حيث قاموا بتحسينه لسباقات المضمار والكيرين. المفهوم الأساسي وراء هذا النهج بسيط للغاية: بما أن الراكب، وخاصة رأس الراكب، يتحرك في الريح أكثر بكثير مما هو الحال مع الإطار، على سبيل المثال، فيجب تفسير خطوط الانسيابية بشكل مختلف. 
و انفتل كما يسمى خوذة الكرة هي نتيجة هذه التفسيرات. تم التنازل عن كاسكو على ذيل طويل، كما هو معروف في الخوذات الهوائية الأخرى، ويسمح للسائق بتحريك رأسه بشكل ديناميكي هوائيًا في هذه المنطقة. محايد للبقاء. بدلا من الجزء الخلفي، سوف تجد انفتل قنوات الهواء الحاصلة على براءة اختراع والتي تعد نموذجية لشركة Casco. وتثبت الألقاب العديدة التي حصدناها في الألعاب الأولمبية وبطولات العالم وبطولات أوروبا صحة نهج كاسكو.
# أصبح يواكيم إيلرز ثاني بطل عالمي في مسافة 2014 متر في بطولة العالم 1000 في كالي - مع Speedtime.
على مدى العامين الماضيين، عملت كاسكو بشكل مكثف على تطوير هذا المفهوم بشكل أكبر. وكان الهدف هو نقل الخبرة إلى الخوذات المستخدمة على الطرق. نتيجة هذا التطور هي سلسلة Speed والتي تتكون من نموذجين، سبيد تايم اوند ماركا سبيداويرو
"في الوقت الحالي، يبدو أن مصنعي الخوذات الآخرين يكتشفون أيضًا مجال الديناميكا الهوائية. ومع ذلك، فإن المشكلة العامة هي أن بعض المنتجات الموجودة في السوق هي ديناميكية هوائية في الاسم فقط وهي غير مقنعة للغاية من حيث الوظائف.ويشير آيشباخ إلى ذلك.
"لقد قمنا بتطوير مفهوم الديناميكا الهوائية التكيفية في نفق الرياح، ولكن أيضًا في الاختبارات الميدانية. "تضمن إحدى الحواف العديدة القابلة للتمزيق في الجزء الخلفي من الخوذة أفضل ديناميكا هوائية في الموقف، اعتمادًا على الوضع الحالي للرأس." سيوفر هذا للسائقين ديناميكا هوائية ممتازة في جميع الأوقات. يتضمن المفهوم نفسه أيضًا أقنعة الوجه، والتي تم تصميمها لضمان مجال رؤية واسع، ولكنها لا تزال تابعة لمفهوم الخوذات.
ولهذا السبب، فإن الاثنين سرعةالنماذج عند وضعها فوق بعضها البعض. إنهم يختلفون فقط في مجال تطبيقهم. خلال سبيد تايم الغرض الأساسي منه هو الاستخدام في التجارب الزمنية، وإدارة التهوية الموجهة ديناميكيًا هوائيًا سبيداويرو تقديم أفضل أداء ممكن حتى على مسافات طويلة. في تقرير الاختبار الخاص بنا من العام الماضي، كان الأمر مقنعًا بالتأكيد [الرابط]، وليس أقلها لأنها تحتوي على بعض الميزات المثيرة الأخرى التي تساهم في راحتها. "الهدف هو إنشاء خوذات لا تساوم من حيث الديناميكية الهوائية العملية والراحة، دون المساومة على أي جانب."واختتم آيشباخ حديثه قائلا: وسيكون من المثير للاهتمام أن نرى في أي اتجاه ستركز كاسكو أكثر.
الرسومات والصور: كاسكو، خاص (ما لم ينص على خلاف ذلك)