للمرة الأولى في تاريخ الاتحاد العالمي للدراجات الهوائية، اجتمع المجلس الاحترافي للدراجات الهوائية (PCC) الذي تم إنشاؤه حديثًا في الأيام الأخيرة لمناقشة الإصلاحات. وتحت قيادة ديفيد لابارتيان، قررت اللجنة في مونترو إجراء تغييرات واسعة النطاق.
ابتداءً من الموسم المقبل، سيكون هناك جولة عالمية مكونة من جزأين. في المستقبل، سيتم تقييد حجم الفريق بـ 22 متسابقًا فقط، مع إجبار كل فريق أيضًا على الاحتفاظ بفريق صغير بحد أقصى عشرة متسابقين.
من المقرر أن يتم تقسيم سباق WorldTour إلى سلسلتين بأيام سباق مختلفة. تتضمن السلسلة العليا ستة عشر فريقًا، والسلسلة السفلية ثمانية فرق. تمت تسمية أيام السباق لكلا السلسلتين أيضًا. وبناءً على ذلك، يتعين على الفرق الستة عشر التنافس على مدار 16 يومًا للسباق، في حين ستتنافس الفرق الثمانية المتبقية على مدار 120 يومًا للسباق فقط. تتضمن أيام السباق الـ 50 السباقات الكلاسيكية المعروفة والجولات الكبرى وجولات WorldTour الحالية الأخرى.
وبعد مرحلة تجريبية مدتها عامان، من المقرر أن يتم التنفيذ الإلزامي للإصلاحات في عام 2017. ومع ذلك، لا ترى اللجنة أي تغييرات بالنسبة للفرق في تصنيفي ProConti وContinental السابقين.
يتخذ الاتحاد الدولي للدراجات قرارًا بشأن القبول في القسم العلوي من جولة العالم. وبالإضافة إلى الحجج الرياضية والمالية والأخلاقية، ينبغي أيضًا أن تؤخذ برامج الدعم وتدابير التدريب للسائقين وموظفي الفريق في الاعتبار في القرار. وفي الوقت الحالي، هناك عشرة فرق متاحة للخضوع لهذا الاختبار كجزء من المرحلة الاختبارية الأولى. وفي نهاية العام المقبل، ستكون المراجعة إلزامية لجميع فرق WorldTour.
خلال العامين المقبلين، سيتم توزيع التراخيص على أفضل 16 فريقًا في بطولة العالم. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم منح فريقين آخرين الفرصة للحصول على الترخيص المناسب. وكما كان الحال في السابق، فإن نظام النقاط الذي يعتمده متسابقو الفريق سيكون حاسماً في هذا الصدد.