تزدهر المذكرات بالتجارب والانطباعات والذكريات، سواءً كانت جيدة أم لا. لا يكفي مجرد توثيق اللحظات السعيدة للأجيال القادمة لتُوفي مذكرات سترايف حقها . فحياة رياضيي فريق كانيون فاكتوري إندورو مليئة باللحظات السعيدة والحزينة، والتي نرغب بمشاركتها معكم. كان بإمكاننا الكتابة حصريًا عن المسارات الرائعة في تشيلي، ولكن في هذه التدوينة، نود أيضًا أن نخبركم عن التحديات التي واجهناها.
كانت رحلتنا إلى تشيلي بمثابة رحلة إلى المجهول، في كثير من النواحي. بالإضافة إلى الصعوبات اللوجستية، فوجئنا بشكل خاص بمشهد الدراجات الجبلية الديناميكي بشكل لا يصدق. في تشيلي، يعيش الناس رياضة سباقات التحمل بشغف - ويمكن للعديد من الدول الأوروبية أن تتعلم شيئًا أو شيئين من هذا. من المؤكد أن الدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية تستحق استضافة السباق الافتتاحي لسلسلة سباقات التحمل العالمية (EWS) 2014.
لتحقيق أقصى استفادة من وقتنا في تشيلي، سافرنا بفريق أكبر من المعتاد. كان استعدادنا لسباق EWS الأول مُخططًا له بدقة، وشمل جلسات تدريبية وتصويرًا فوتوغرافيًا. ترقبوا الفيديوهات والصور. بعد انتهاء التصوير، انطلقنا في سباق الإحماء لبطولة مونتينبايك إندورو 2014 في لا بارفا. لم تكن المنافسة خاملة خلال الأشهر الماضية. أنهى فابيان باريل السباق في المركز الخامس، وتمكنت إينيس توما من الصعود إلى منصة التتويج، حيث احتلت المركز الثالث.
كان لودو ماي، متسابقنا السويسري الجديد، أكثر حماسًا للموسم بعد السباق: "هذه الرحلة إلى تشيلي هي الأولى لي مع فريقي الجديد. من الرائع أن يكون طاقم CFET، بمن فيهم مديري وفريق الميكانيكا، بجانبي. أشعر وكأنني فرد من عائلة كبيرة! لسوء الحظ، أبطأتني مشكلة ميكانيكية بسيطة خلال السباق في لا بارفا، لكنني تمكنت من خوض مراحل جيدة. هذا يجعلني واثقًا جدًا من المشاركة في سلسلة إندورو العالمية." بعد ظهورنا الأول في منطقة أنتي جريب ، سافرنا خمس ساعات جنوبًا إلى نيفادوس دي تشيلان بثقة تامة استعدادًا لانطلاق سلسلة إندورو العالمية المرتقبة. خصصنا يومي الخميس والجمعة للتدريب. أما عطلة نهاية الأسبوع، فقد تضمنت يومين من السباقات، كل منهما بثلاث مراحل خاصة. لذلك كنا مشغولين للغاية.
"أشعر وكأنني جزء من عائلة كبيرة!"
تصف إينيس حماسها قبل أول سباق في سلسلة إندورو العالمية قائلةً: "أعتقد أن الجميع يشعرون ببعض التوتر. بطريقة ما، لا تعرف ما الذي ينتظرك حقًا - على الرغم من أنك تشعر وكأنك قد خضت ألف سباق من قبل. لا يزال الأمر مختلفًا تمامًا. الحلبات رائعة للغاية، والطقس مثالي، ولهذا السبب أنا متحمسة!"
بالفعل في المرحلة الأولى أصبح من الواضح أنه ليس فقط المرشحين الأوفر حظا، ولكن أيضا عدد من الوافدين الجدد سوف يكونون في انتظار هذا العام. ومع ذلك، عندما عبر فابيان خط النهاية، حبس الجميع أنفاسهم. ماذا حدث؟
فابيان يتحدث عن يومٍ لن ينساه على الأرجح: "لم أكن لأتخيل ما حدث في اليوم الأول، في المرحلة الأولى. دخلتُ المنعطف الأول كفتىً في الخامسة عشرة، أشق طريقي عبر الرمال بأقصى سرعة، أنزلق، ثم أقفز على طول المسار. بثقةٍ عمياء، ظننتُ أنه لن يصيبني مكروه. حتى بعد عشرين عامًا من الخبرة في السباقات، لا أستطيع السيطرة على هذا النوع من الإثارة. في منتصف الطريق، سقطتُ من فوق المقود بسرعة 40 كم/ساعة وسقطتُ على رأسي في الرمال. انضغط ظهري بطريقةٍ لا ينبغي لها أن تنضغط، وانزلقتُ خمسة أمتار أسفل منحدر. بعد عشر دقائق، عدتُ إلى المسار. بالكاد كنتُ أستطيع الحركة. تمكنتُ من ركوب دراجتي مرةً أخرى وعبور خط النهاية. ثم توجهتُ إلى الدعم الطبي. بعد فحصٍ مطول، قررتُ خوض المرحلة الثانية. هل كان عليّ حقًا أن أفعل ذلك من أجل بضع نقاط؟ هل كانت المخاطرة كبيرة جدًا؟ هل كان عليّ حتى أن أشارك في اليوم التالي؟" هل هكذا تخيلتُ اللفة الأولى؟ لا تزال أسئلة كثيرة بلا إجابة. كل ما كنتُ متأكدًا منه هو أنني هنا لأركب دراجتي، وأردتُ أن أبذل قصارى جهدي. مجرد التعثر لا يعني الاستسلام. شعاري: لا تستسلم أبدًا!
"إن تعثرك لا يعني أنه يجب عليك البقاء في الأسفل. شعارى هو: لا تستسلم أبدًا!
وفي صباح الأحد، تم تأكيد رحيل فابيان نهائيا. لم يكن قرارًا سهلاً، لكنه كان قرارًا صحيحًا تمامًا، حيث كشف الفحص الطبي في نفس اليوم: كسر في فقرة قطنية. نجا فابيان بأعجوبة من الإصابة بالشلل النصفي. اتفق الفريق بأكمله على أن ركوب الدراجات أمر غير وارد في الوقت الحالي.
وفي الوقت نفسه، احتفل لودو ببداية رائعة في أول سباق EWS له بقميص كانيون محققاً المركز الثالث عشر. جاء جو بارنز في المركز الخامس والعشرين بوتيرة جيدة لكنه واجه بعض الحظ السيئ بسبب إطار مثقوب، فيما احتلت إينيس المركز السادس في فئة السيدات.
يصف جو سباقه قائلاً: "في الفترة التي سبقت السباق، توالت اللحظات المميزة. مع كل جولة تدريبية، كنا نستمتع أكثر فأكثر في تلال تشيلي. في المرحلة الأولى، شعرت براحة كبيرة على الدراجة، فخففت السرعة. بعد ذلك، كنت مستعدًا للمرحلة الثانية الشاقة بدنيًا، والتي أنهيتها في المركز الحادي عشر. حتى الآن، كل شيء على ما يرام. كنت راضيًا عن اليوم الأول، وعرفت أنني أستطيع بذل قصارى جهدي يوم الأحد. بدأ اليوم التالي بمسار انسيابي وسريع، ولكنه مريح في الوقت نفسه، وهو ما أتاح لي فرصة الانطلاق. مع تحسن ملحوظ، تقدمت في الترتيب قبل المرحلة الأخيرة. كانت هذه المرحلة مناسبة تمامًا لي، فهي تشبه المسارات في موطني اسكتلندا. لم يكن لحماسي حدود. بعد أن اجتزت قسمًا صخريًا بسرعة زائدة، فقد إطار دراجتي الأمامي الهواء فجأة. سرعان ما أصبح فارغًا تمامًا، وما زال أمامي نصف المسار. بذلت كل ما في وسعي، لكنني اضطررت للسماح لعدة متسابقين بالمرور، وخسرت الكثير من الوقت أمام المنافسة. يا للخيبة! مع المركز الخامس والعشرين، حصدت بعض النقاط." وصلتُ إلى خط النهاية، لكن لم يكن ذلك هدفي. أتوق بشدة للسباقات القادمة، وكل ما عليّ تذكره هو: توخي الحذر على الصخور.
نستذكر رحلتنا بمشاعر مختلطة. كانت رحلة متكاملة: متعة لا تُضاهى أثناء ركوب الدراجات على مسارات تشيلي، وفخر هادئ بنتائجنا في السباق، ثم صدمة الحادث الخطير الذي تعرض له فابيان. الآن، نستعد لرحلة العودة الطويلة إلى الوطن، وسنأخذ بعض الوقت للراحة قبل مهرجان الدراجات في ريفا. شكرًا جزيلًا على كل التمنيات الطيبة التي تلقيناها لفابيان. علينا الآن التحلي بالصبر ريثما تُجرى المزيد من الفحوصات. نأمل أن يتحسن فابيان قريبًا.