إن المذكرات مليئة بالتجارب والانطباعات والذكريات – الجيدة منها والأقل جودة. إن التقاط اللحظات الجميلة فقط هو ما سيبقى للأبد مذكرات سترايف ليس عادلا. الحياة الرياضية لفريق Canyon Factory Enduro مليئة بالصعود والهبوط والتي نود أن نشاركها معك. يمكننا أن نكتب حصريًا عن المسارات المذهلة في تشيلي، ولكن في هذه المقالة نريد أيضًا أن نعرض لك النكسات.
كانت رحلتنا إلى تشيلي بمثابة رحلة إلى المجهول، في كثير من النواحي. بالإضافة إلى الصعوبات اللوجستية، فوجئنا بشكل خاص بمشهد الدراجات الجبلية الديناميكي بشكل لا يصدق. في تشيلي، يعيش الناس رياضة سباقات التحمل بشغف - ويمكن للعديد من الدول الأوروبية أن تتعلم شيئًا أو شيئين من هذا. من المؤكد أن الدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية تستحق استضافة السباق الافتتاحي لسلسلة سباقات التحمل العالمية (EWS) 2014.
من أجل الاستفادة القصوى من وقتنا في تشيلي، وصلنا مع طاقم أكبر من المعتاد. تم التخطيط بشكل كامل لوقت التحضير لسباق EWS الأول من خلال جلسات التدريب وتصوير الأفلام والصور. يمكنك التطلع إلى مقاطع الفيديو والصور. بعد أن تم وضع التسجيلات في العلبة، أجرينا سباق إحماء سباق مونتينبيك إندورو 2014 في لا بارفا لتبادل الضربات الأول مع المشهد. ولم تكن المنافسة قد أمضت الأشهر القليلة الماضية في حالة سبات أيضًا. واحتل فابيان باريل المركز الخامس، بينما صعدت إينيس توما إلى منصة التتويج في المركز الثالث.
كان لودو ماي، المجند السويسري الجديد لدينا، أكثر حماسًا للموسم بعد السباق: "الرحلة إلى تشيلي هي الأولى مع فريقي الجديد. من الرائع أن يكون طاقم CFET والمدير والميكانيكيين بجانبي. أشعر وكأنني جزء من عائلة كبيرة! لسوء الحظ، كان هناك عيب صغير أدى إلى إبطائي أثناء السباق في لا بارفا، ولكنني تمكنت من إكمال بعض المراحل الجيدة. "هذا يجعلني واثقًا جدًا من بطولة العالم للتحمل." بعد الظهور لأول مرة في أنتي جريب-كونتري لقد سافرنا بثقة لمدة خمس ساعات جنوبًا إلى Nevados de Chillan لحضور البداية التي طال انتظارها لـ EWS. كان الخميس والجمعة أيام تدريب. كان في انتظارنا يومان من السباق مع ثلاث مراحل خاصة لكل منها في عطلة نهاية الأسبوع. لقد تم حجزنا بالكامل.
"أشعر وكأنني جزء من عائلة كبيرة!"
تصف إينيس حماسها قبل أول سباق EWS على النحو التالي: أعتقد أن الجميع متوترون بعض الشيء. بطريقة ما، لا يمكنك حقًا معرفة ما هو قادم - على الرغم من أنك تشعر وكأنك قد قمت بالفعل بقيادة 1000 سباق. ما زال الأمر مختلفًا عندما أكون هنا. "الطرق رائعة للغاية، والطقس مثالي وأنا متحمس للغاية!"
بالفعل في المرحلة الأولى أصبح من الواضح أنه ليس فقط المرشحين الأوفر حظا، ولكن أيضا عدد من الوافدين الجدد سوف يكونون في انتظار هذا العام. ومع ذلك، عندما عبر فابيان خط النهاية، حبس الجميع أنفاسهم. ماذا حدث؟
فابيان يتحدث عن يوم لن ينساه أبدًا: "لم أكن لأحلم أبدًا بما سيحدث في اليوم الأول، في المرحلة الأولى. اقتربت من الزاوية الأولى مثل صبي يبلغ من العمر 15 عامًا، حيث انطلقت عبر الرمال بأقصى سرعة، وانجرفت ثم ارتدت على طول المسار. مع الثقة العمياء، اعتقدت أنه لن يحدث لي شيء. حتى بعد 20 عامًا من الخبرة في السباق، لا أستطيع التحكم في هذه الإثارة. في منتصف الطريق، سقطت فوق مقود الدراجة بسرعة 40 كم/ساعة وسقطت رأسي أولاً على الرمال. لقد تألم ظهري بطريقة لا ينبغي لها بالتأكيد وانزلقت خمسة أمتار أسفل الجسر. بعد عشر دقائق كنت قد عدت إلى المسار. لم أستطع التحرك تقريبًا. تمكنت من العودة إلى دراجتي وعبور خط النهاية. وبعد ذلك ذهبنا إلى الدعم الطبي. بعد بحث طويل، قررت أن أتوجه إلى المرحلة الثانية. هل كان ينبغي لي حقًا أن أفعل ذلك من أجل بعض النقاط؟ هل كان الخطر مرتفعا جدا؟ هل ينبغي لي أن أظهر في اليوم التالي؟ هل هكذا تخيلت الجولة الأولى؟ أسئلة كثيرة ستبقى دون إجابة. كنت متأكدًا تمامًا من أنني هنا لركوب الدراجة ولأبذل قصارى جهدي. مجرد تعثرك لا يعني أنه يجب عليك البقاء في الأسفل. شعارى هو: لا تستسلم أبدًا!
"إن تعثرك لا يعني أنه يجب عليك البقاء في الأسفل. شعارى هو: لا تستسلم أبدًا!
وفي صباح الأحد، تم تأكيد رحيل فابيان نهائيا. لم يكن قرارًا سهلاً، لكنه كان قرارًا صحيحًا تمامًا، حيث كشف الفحص الطبي في نفس اليوم: كسر في فقرة قطنية. نجا فابيان بأعجوبة من الإصابة بالشلل النصفي. اتفق الفريق بأكمله على أن ركوب الدراجات أمر غير وارد في الوقت الحالي.
وفي الوقت نفسه، احتفل لودو ببداية رائعة في أول سباق EWS له بقميص كانيون محققاً المركز الثالث عشر. جاء جو بارنز في المركز الخامس والعشرين بوتيرة جيدة لكنه واجه بعض الحظ السيئ بسبب إطار مثقوب، فيما احتلت إينيس المركز السادس في فئة السيدات.
يصف جو عرقه على النحو التالي: "خلال فترة التحضير، كانت الأحداث البارزة تتوالى واحدة تلو الأخرى. مع كل لفة تدريبية، أصبحنا نستمتع أكثر في تلال تشيلي. في المرحلة الأولى شعرت براحة شديدة على الدراجة وأخذت الأمور بسهولة. وبعد ذلك كنت جاهزًا للمرحلة الثانية التي تتطلب مجهودًا جسديًا كبيرًا، والتي أنهيتها في المركز الحادي عشر. حتى الان جيدة جدا. كنت سعيدًا باليوم الأول وأدركت أنني أستطيع أن أقدم أداءً أفضل يوم الأحد. بدأ اليوم التالي بمسار متدفق وسريع ومريح في نفس الوقت، حيث تمكنت من معالجته بالكامل. مع تحسن كبير، صعدت في التصنيف قبل المرحلة الأخيرة. كانت هذه المرحلة مناسبة تمامًا لذوقي، ومماثلة للمسارات في بلدي اسكتلندا. لم يكن لحماسي حدود. بعد أن قطعت جزءًا صخريًا بقوة شديدة، فقد إطاري الأمامي الهواء فجأة. وسرعان ما استنفدت كل طاقتها وظل أمامي نصف المسافة. لقد فعلت كل ما بوسعي، ولكن اضطررت إلى السماح لبعض الزملاء بالمرور وخسرت الكثير من الوقت في المنافسة. يا لها من خيبة أمل! مع المركز الخامس والعشرين تمكنت من إنقاذ بعض النقاط، لكن هذا لم يكن هدفي. لا أستطيع الانتظار حتى السباقات القادمة، وعلي فقط أن أتذكر: أن أتعامل مع الصخور بهدوء".
نحن الآن ننظر إلى رحلتنا بمشاعر مختلطة. كان لديه كل شيء: الحماس الكامل أثناء ركوب الدراجة على المسارات التشيلية، والفخر الحذر بنتائج السباق وحتى الصدمة بعد سقوط فابيان الخطير. نحن الآن في طريقنا إلى المنزل وسنجمع أنفسنا حتى مهرجان الدراجات في ريفا. نشكركم على كل التمنيات الطيبة بشفاء فابيان والتي وصلت إلينا بالفعل. يتعين علينا الآن التحلي بالصبر حتى يتم إجراء المزيد من التحقيقات. نأمل أن يكون لدينا القوات المسلحة البوروندية كل شيء سيكون على ما يرام مرة أخرى قريبا.