قرر الدراج السويسري فابيان كانسيلارا (فريق تريك) تأجيل محاولته المخطط لها لتحطيم الرقم القياسي في سباق الساعة مؤقتًا. وكان من المقرر أصلاً أن تتم المحاولة في أغسطس [ رابط ]، إلا أن تصريحات رئيس الاتحاد الدولي للدراجات، برايان كوكسون، الأخيرة دفعت إلى تغيير رأيه.
وقال كوكسون لـ VeloNews في فبراير/شباط إنه يعتبر القاعدة المعمول بها منذ عام 2000، والتي تتطلب استخدام الدراجات مثل تلك المستخدمة في زمن إيدي ميركس لمحاولات تسجيل الأرقام القياسية، قديمة.
تم تطبيق هذا القانون بعد أن أثرت طرازات السيارات المتطورة بشكل متزايد على المنافسة لتحقيق أسرع أوقات اللفات على الحلبات البيضاوية في التسعينيات. على سبيل المثال، استخدم كريس بوردمان عجلة قيادة لوتس الأسطورية . كما قدم غرايم أوبيري وضعية "سوبرمان" في ذلك الوقت.
ومنذ تطبيق القاعدة في عام 2000، لم يتمكن سوى بوردمان، الذي قطع 49.441 كيلومتراً في العام نفسه، وأوندريج سوسينكا، الذي قطع 49.700 كيلومتر في عام 2005، من تحسين سجل ميركس.
في حال أصدر الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) قانونًا جديدًا، سيواجه فريق ديفيد كانسيلارا، بطل العالم ثلاث مرات في سباق ضد الساعة، تحديًا جديدًا. صرّح مدير الفريق، لوكا غيرسيلينا، لمجلة "سايكلينغ ويكلي" أنهم ينتظرون حاليًا ردًا من الاتحاد الدولي للدراجات. وأضاف: "بمجرد أن نعرف المزيد، سنتمكن من المضي قدمًا في خططنا". هذا التوجه مفهوم، نظرًا لأن رئيس الاتحاد الدولي للدراجات، روبرت كوكسون، كان يدرس السماح باستخدام دراجات سباق ضد الساعة مجددًا. مع ذلك، يبقى من غير المؤكد ما إذا كان الرقم القياسي الذي سجله المتسابق السويسري توني رومينغر عام 1994، والذي قطع فيه 55.291 كيلومترًا، أو الرقم القياسي الذي سجله المتسابق البريطاني بوردمان عام 1996، والذي قطع فيه 56.375 كيلومترًا، سيظل قائمًا.