في الأول من شهر مايو، انطلق فريق TEAM GREEN'N FIT في السباق التقليدي في فرانكفورت. كما قدم الفريق أداءً ممتازًا في عيد العمال، حيث فاز بسباق 1 كيلومترًا للرجال، وسباق 70 كيلومترات للسيدات. علاوة على ذلك، تمكنت مانويلا فرويند من الدفاع عن صدارتها في الترتيب العام لكأس ألمانيا للدراجات بفوزها.
في تقاريره الشخصية عن السباق، يصف أندرياس جونج انتصاره على المسافة القصيرة، في حين لم يكن لدى ماتياس ماكسا للأسف يومًا جيدًا.
مسافة قصيرة 70 كيلومتر
عندما التقطت مستنداتي الأولية، أعطوني أيضًا ملحقًا مطبوعًا خاصًا من الصحافة الإقليمية، ثم تصفحته أثناء العشاء. ومن بين أمور أخرى، تم إدراج جميع الفائزين في سباق الأول من مايو - المعروف سابقًا باسم Henninger Turm، كما يُطلق عليه أحيانًا حتى اليوم - هناك. يتواجد هناك تقريبًا جميع الأسماء المعروفة ونجوم سباقات الدراجات السابقين: جونكرمان، ميركس، براون، أندرسون، لودفيج، زابيل والعديد غيرهم يظهرون هناك. لقد ذهبت أيضا إلى هيننجر في البداية – خلال شبابي وسنوات دراستي الجامعية. لقد كان ذلك منذ زمن طويل، ولكننا لا نزال نتذكره بحنان ليس فقط لأننا نجحنا، ولكن لأنه كان سباقًا رائعًا ومنظمًا بشكل جيد مع مسار صعب وأجواء فريدة من نوعها.
حسنًا، بعد مرور 25 عامًا (أمر لا يصدق، أليس كذلك؟) كنت واقفًا هنا مرة أخرى في هيننجر في البداية، كما في السنوات الثلاث الماضية! لم أعد أشعر بالتوتر كما كنت في السابق - تصبح أكثر استرخاءً مع مرور السنين - ولكنني ما زلت مستعدًا جيدًا، مع أفضل المواد من BMC وSram وDT Swiss. وبالإضافة إلى ذلك، بعد حصولي على المركز الثاني في العام الماضي، كنت متحمسًا للعودة إلى منصة التتويج مع فريقي الجديد GREEN'N FIT. بعد أن تناولنا بسرعة هلامًا مضغوطًا، انطلقنا أنا وفيليكس في الصباح الباكر من إشبورن، ولسوء الحظ رافقتنا بعض قطرات المطر، والتي تسببت أيضًا في بعض السقوط. بفضل ثنائي GREEN'N FIT، تمكنا من البقاء في المقدمة طوال السباق ومواكبة هجمات الفرق الأقوى عدديًا. وخاصة في وسط مدينة فرانكفورت، كان من المهم أن نكون في المقدمة من أجل الحفاظ على فرصنا بسبب المنحنيات العديدة والزلقة للغاية في بعض الأحيان، وتضييق الطرق، وما إلى ذلك.
كان هناك سباق سريع بين المتسابقين، والذي كان مطولاً للغاية بسبب حادث آخر على الطريق المبلل على بعد 2000 متر من خط النهاية. وعند التوجه إلى خط النهاية في المركز الخامس، مع احتلالي المركز الحادي عشر بالفعل، تمكنت من الانطلاق على بعد 5 مترًا من خط النهاية والحصول على الفوز أمام ديرك شيمنيتز من فريق موسكوفسكايا. تبعني فيليكس وحصل على المركز الخامس الجيد جدًا.
ولسوء الحظ، لم يتمكن المنظمون بعد من التعلم من السنوات السابقة كيفية إنتاج نتائج التصنيف الصحيحة في الوقت المناسب. لقد مرت ما يقرب من أربع ساعات منذ النهاية حتى حفل توزيع الجوائز! وهذا أمر غير مقبول على الإطلاق بالنسبة لجميع الأطراف المعنية. وينعكس هذا في انخفاض عدد الحضور في حفل توزيع الجوائز. بشكل عام، كانت المسارات وإجراءات السلامة أفضل من السنوات السابقة، على الرغم من عدم وجود أي إجراءات سلامة مطبقة في الجزر المرورية العديدة. هنا، يُرحب المنظم بأخذ ورقة من كتاب Rund um Köln.
النتيجة: لا يزال الأمر ممتعًا للغاية، حتى بعد كل هذه السنوات - مع بعض الانقطاعات الطويلة. لدينا أيضًا فريقًا رائعًا ودعمًا جيدًا للغاية.
مسافة طويلة 104 كيلومتر
وصلت مع تيم في المساء السابق حتى أتمكن من استلام مستندات البداية الخاصة بي في هدوء وسلام والحصول على الكربوهيدرات المهمة للسباق من بوفيه المعكرونة. بعد تجهيز BMC SLR01 الجميلة، تم إرفاق رقم البداية وتم إعداد الإمدادات من Squeezy و GREEN'N FIT.
في الواقع، بدأ يوم السباق بشكل جيد بعد ليلة مريحة. في فندق Best Western، عند نقطة البداية والنهاية، قمت بتعزيز قوتي للسباق الذي يبلغ طوله 104 كيلومترات بتناول وجبة إفطار رائعة. ويبدو أن الطقس صامد حتى الآن أيضًا. قبل البداية بقليل، تم التقاط صورة سريعة مع قائدتنا، السيدة مانويلا فرويند، ثم توجهنا إلى المسار.
كما جرت العادة، حددت فرق Merkur Druck وStrassacker وBürstner Dümo وتيرة السباق في أول 30 كيلومترًا في الطريق إلى Feldberg الكبير. لقد شعرت بأنني بحالة جيدة حتى التسلق وخططت للصعود إلى القمة مع المجموعة الأولى. لكن في منتصف الطريق تقريبًا، كان عليّ أن أعترف بأن الوتيرة في المقدمة كانت أسرع قليلاً بالنسبة لي. انضممت إلى مجموعة المطاردة. كان النزول والجزء التالي من الطريق رطبًا جدًا وحتى أنه هطل المطر قليلاً. نظرًا لأن ركوب المنحدرات في الظروف الرطبة ليس من اهتماماتي، فقد اضطررت إلى ترك مجموعتي. ولكن بالنسبة لي كان هذا القرار صحيحا، لأنني واصلت السقوط أثناء المنحدرات السريعة.
ومع ذلك، يجب الإشادة بالمنظم لسلامة الطريق الطويل. تم تحديد جميع مناطق الخطر مسبقًا ولم تكن هناك أي مشاكل أخرى في الطريق. لكن على بعد 20 كيلومترًا من خط النهاية، انتهى السباق بالنسبة لي عندما اصطدمت بدراج آخر، مما تسبب في انحراف العجلة الأمامية عن مسارها وكسر أحد الأسلاك تقريبًا. بعد بضع دقائق على جانب الطريق، أصبحت دراجتي جاهزة تقريبًا للركوب مرة أخرى، حتى أتمكن من ركوب الكيلومترات القليلة الأخيرة إلى خط النهاية دون الحاجة إلى انتظار عربة المكنسة. شكرًا مرة أخرى لشركة DT Swiss على العجلات الرائعة والمستقرة حقًا. ولحسن الحظ، جاءت المجموعة مع مانويلا فرويند بعد فترة وجيزة وتمكنت من المشاركة قليلاً في عمل القيادة. بشكل عام، أنا أشعر بخيبة أمل إزاء كيفية سير السباق لأنني لم أتمكن من الوصول إلى المراكز المائة الأولى، ولكنني لا أزال سعيدًا بالعودة إلى خط النهاية سالمًا. وهنا نذهب مرة أخرى في لايبزيغ.
