فرانكفورت: الأول من مايو هو يوم عطلة رسمية وأردنا أن نجعله كذلك. في اليوم السابق، كان على معظمنا أن يذهب إلى العمل، ثم يستقل السيارة في المساء ويتوجه إلى الطريق السريع. الحياة اليومية للرياضة للجميع. ومع ذلك، يتم نسيان التوتر بسرعة بمجرد أن يكون أعضاء الفريق الآخرون حولك ويضحكون معًا.
عندما وصلنا إلى الفندق في إشبورن، التقينا بمديرنا الرياضي إنريكو بواتشكه. وكان اجتماع الفريق مدرجا على جدول الأعمال. نحن نعلم بالفعل السباق في فرانكفورت من السنوات السابقة. ملف الارتفاع هو شيء مميز. لا يزال بعض الدراجين يتذكرون السرعة العالية التي تم تسجيلها في فيلدبيرج في عام 2013. لقد كنت أحترمه كثيرًا وبدا لي أنني لم أكن الوحيد. وكانت خطتنا هي الحفاظ على الطاقة لأطول فترة ممكنة والتأكد من أن دانييل، الذي يتصدر التصنيف العام لدول مجلس التعاون الخليجي، كان في المجموعة الأمامية.
بعد الاجتماع، خلدنا إلى النوم بأسرع ما يمكن، إذ كان موعد الإفطار في الساعة السادسة والنصف من صباح اليوم التالي. لكن الطقس بدا وكأنه لا يكترث لبداية شهر مايو رسميًا بين عشية وضحاها: فقد استقبلنا الصباح بجوٍّ مثاليٍّ لشهر أبريل. ليس جميلًا ولا سيئًا، لا جافًا ولا ممطرًا، بل معتدلًا. حسنًا، لقد خضنا سباقين تحت المطر، لذا جهزنا أنفسنا ودراجاتنا من طراز فوجي لقطع كيلومترات السباق القادمة بكل سهولة وخبرة.
بعد متاهة البداية السنوية، وصلنا إلى خط البداية في الوقت المحدد في تمام الساعة 9:15 صباحًا. وبعد بضع دقائق وجدنا أنفسنا نتسابق عبر وسط مدينة فرانكفورت. يجب أن نقول مرارا وتكرارا أن هذا الطريق ممتع حقا. لسوء الحظ، فإن منظمة السباق تواجه دائمًا بعض الصعوبات في الإشارة إلى بعض العقبات بشكل جيد. ومع ذلك، مقارنة بالسنوات السابقة، كان الأمر أفضل هذه المرة.
بعد 37 كيلومترًا، كان فيلدبيرج أمامنا ومعه السؤال عما إذا كان سيصبح مرة أخرى حكم السباق. كما كان الحال في العام الماضي، حاول فريق ستراساكر حسم السباق في هذا الصعود ووضع أربعة رجال في المقدمة. لقد كان للجهد تأثير. أصبحت المجموعة أصغر حجمًا، رجلاً تلو الآخر، وحتى بضع مئات من الأمتار قبل القمة بدت الأمور جيدة جدًا بالنسبة لنا. ثم انقسمت مجموعة الفرسان الثلاثين المتبقين إلى قسمين. ناقش ستيفان وكريستيان وأنا الأمور، وعلى الرغم من أنني كنت أستطيع أن أرى أن المتسلقين القويين كانا قادرين على جلب هذا الصدارة إلى النهاية، فقد اتفقنا: على إبقاء أقدامنا ثابتة ونأمل أن يتمكن تيل من حشد كل قوته المتبقية لإعادة دانييل إلى المجموعة الأمامية. ولحسن الحظ، هذا هو ما حدث بالضبط. وبعد صعودين، عدنا إلى المركز الخامس، وبالتالي الفريق الأكثر تمثيلا في المجموعة الرائدة. لقد كان علينا الاستفادة من هذه الميزة. انتظرنا اللحظة الحاسمة وأرسلنا ستيفان، الذي أظهر قوته بشكل مثير للإعجاب في السباقات السابقة، هاربا على بعد 30 كيلومترا من النهاية.
لقد نجحت الخطة. في البداية كان من الممكن رؤيته دائمًا على بعد أمتار قليلة من الملعب، ولكن فجأة تباطأت الفرق الأخرى في عملهم في التتبع واختفى ستيفان كنقطة صغيرة في الأفق. كل التحية لهذا الأداء الرائع. بفضل المراكز الجيدة التي حققها لاعبونا، تمكنا أيضًا من تحقيق الفوز في تصنيف الفريق في ذلك اليوم. الأول من مايو، عطلة حقيقية. مع أخذ ذلك في الاعتبار، فريدريش!