"Rider-First Engineered" هو اسم المفهوم الذي تم تطوير Tarmac الجديد على أساسه. في مساء يوم الجمعة، قدم مؤسس شركة Specialized، مايك سينيارد، الدراجة التي من المفترض أن تغير كل شيء مرة أخرى في مورجان هيل، كاليفورنيا. من غير المرجح أن يحدث Tarmac ثورة في ركوب الدراجات على الطرق بحد ذاته، ولكن المفهوم وراء Rider-First Engineered منطقي للغاية ومن المدهش لماذا لم يكن هذا أمرًا مسلمًا به لفترة طويلة.
تم تطوير كل من أحجام الإطارات الستة المتاحة (49، 52، 54، 56، 58، 61 سم) بشكل مستقل تمامًا لتحقيق التوازن الأمثل بين الأداء وراحة القيادة. يختلف متسلق صغير من أمريكا الجنوبية تمامًا عن توم بونين ولديه احتياجات مختلفة تمامًا لدراجته. لتلبية هذه المتطلبات، يتم تحديد أهداف محددة للصلابة والامتثال الرأسي لكل حجم إطار.
بالنسبة لكل حجم إطار، يتم تحديد القوى التي يبذلها الراكب بشكل منفصل.
ويظهر الرسم البياني بوضوح كيف أن هذا له تأثير إيجابي للغاية، وخاصة على سلوك التوجيه. نحن متحمسون للغاية لاختبارات القيادة الأولى، بمجرد السماح ليس فقط للمحترفين بقيادة Tarmac الجديدة.
يمكنك العثور على فيديو وصفي للغاية لتقديم Tarmac الجديد هنا على الموقع.
