تتعاون شركة بيناريلو الإيطالية لتصنيع هياكل الدراجات مع جاكوار منذ فترة. وقد أثمرت هذه الشراكة عن الجيل الثامن من طراز دوغما الرائد. كما كان لآراء متسابقي فريق سكاي، وعلى رأسهم كريس فروم، دورٌ حاسم في تطوير دوغما F8 .
بالمقارنة مع سابقتها، دوغما 65.1، يُقال إن هيكل هذه الدراجة أكثر تباينًا. وقد أدى ذلك إلى هيكل أخف وزنًا وأكثر انسيابية. وبشكل عام، يُزعم أن الديناميكا الهوائية قد تحسنت بنسبة 47%. ولتحقيق ذلك، تستخدم بيناريلو الآن أنابيب فلات باك المطورة حديثًا، والتي تم تصميم شكلها بناءً على تحليل 70 نموذجًا لهيكل الدراجة.
صُنعت الأنابيب من ألياف الكربون Toray T1000 1k Dream Carbon، مما يجعل الإطار أخف وزنًا بمقدار 120 غرامًا وأكثر صلابة بنسبة 12% مقارنةً بإطار Dogma 65.1 . يبلغ ارتفاع الإطار 54 سنتيمترًا، ووزنه 860 غرامًا. كما أُعيد تصميم شوكة Onda F8 الجديدة ، حيث تتميز بديناميكية هوائية محسّنة بنسبة 54% ووزن أخف بنسبة 10%.
ستتوفر دراجة Pinarello Dogma F8 بإجمالي 13 مقاسًا (من 42 إلى 62 سنتيمترًا) وألوان متنوعة.