سيمبلون كورو 275: الأسود الصغير

الاختبار: إندورو هي الكلمة السحرية حاليًا عندما يتعلق الأمر بالدراجات الجبلية. إن بناء دراجة إندورو جيدة ليس بالأمر السهل. إن المتطلبات التي يجب أن تلبيها هذه الدراجة واسعة للغاية. يجب أن يكون سريعًا، ولكن أيضًا سلسًا. يجب أن يكون قادرًا على التسلق جيدًا، ولكن الأهم من ذلك أن يثني عضلاته عند النزول. ومن الممكن أن تمتد القائمة إلى أجل غير مسمى.

وقد تولت شركة سيمبلون أيضًا هذه المهمة. مع كورو 275 يدفع النمساويون دراجة على الطريق المثير للإعجاب.

المعدات والممارسة

الفستان الأسود الصغير من بلاد الألب يتميز بميزات جيدة جدًا. سرامز XX1 لا يبدو جيدًا فحسب، بل يثير الإعجاب أيضًا عند الاستخدام. بالإضافة إلى سلوك التحول الواضح، فقد أعجبنا بشكل خاص بطحن حلقة السلسلة. هنا، يتم ربط أنوف صغيرة ببعض الأسنان، مما يمنع بشكل فعال السلسلة من القفز حتى في الممرات الوعرة وبالتالي يجعل استخدام دليل السلسلة غير ضروري.

والأمر المثير للاهتمام أيضًا هو الجمع بين XX1- مكونات التحول مع شيمانو XT-الفرامل. ومع ذلك، فهي سريعة الحركة على الطريق ويمكن السيطرة عليها بسهولة.

بجوار ذراع الفرامل اليسرى يوجد أيضًا ذراع التحكم عن بعد ليف انتيغرا-عمود مقعد Vario من KindShock. من الجيد أن يستخدم Simplon أيضًا مسار كابل داخلي لعمود المقعد. يتوافق هذا مع مفهوم الإطار، والذي يوجه أيضًا جميع الكابلات الطويلة في الإطار.

عندما يتعلق الأمر بالعجلات، يعتمد النمساويون على المنتجات التي أثبتت نفسها الآن في مجال التحمل. هكذا هي DT Swiss شريحة 1 مغطى بـ Schwalbe متعدد الأغراض، هانز دامف.

ولكن هذا هو الحال بالنسبة للمكونات. بعد كل شيء، قلب كورو 275 الإطار. يتميز شكلها الهندسي بأنبوب علوي قصير، وأعمدة طويلة غير متماثلة وأنبوب علوي قصير. ويؤدي هذا إلى وضعية جلوس مضغوطة للغاية، ولكنها مريحة للغاية على الرغم من ذلك. من المثير للدهشة أن الدراجة تتمتع بقدرة تحكم جيدة للغاية على الرغم من الدعامات الطويلة. بالتزامن مع الوضع المنخفض لمقود الدراجة، كورو 275 في الطريق للهجوم.

ذراع التأرجح الكربوني يمسك بـ Rock Shox مونارك RT3-مثبط بمسافة سفر تبلغ 160 ملم. يتم تثبيته في المقدمة باستخدام Rock Shox بايك RC DPتم دمج الشوكة. يمكن أن تنتقل من 130 إلى 160 مليمترًا. هنا أيضًا، يمكنك رؤية المفهوم المدروس جيدًا، لأنه عند الصعود الحاد، تظهر الواجهة الأمامية السفلية مزاياها بوضوح.

و كورو 275 لديه سلوك استجابة جيد. إنه يذكرنا تقريبًا بدراجة 4X ذات التعليق الكامل. عند الدواسة، تهتز العجلة قليلاً فقط. يتم استخدام حركة التعليق بشكل جيد، ولكنها لا توفر حماية تذكر من الأسفل إلى الأعلى.

في السرعات المنخفضة يكون التعامل جيدًا جدًا. ومع ذلك، عند السرعات العالية يبدو الأمر متوترًا وغير مستقر بعض الشيء، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص على المسارات الوعرة حقًا. لقد تأثرنا بشكل إيجابي بخصائص الطيران الممتازة. هنا تبدو الدراجة متوقعة وتدعوك إلى تخفيف سرعتها مرارًا وتكرارًا. ومع ذلك، فإن المثلث الخلفي الضخم قد يكون أكثر صلابة بعض الشيء.

Fazit

سيمبلون كورو 275 هي دراجة خفيفة ومرحة ذات جينات تحمل طابع التحمل الجيد. إنها مدروسة جيدًا وتلفت الأنظار حقًا. إذا كنت تحب التنوع على الطريق، فهذه الدراجة ستناسبك بالتأكيد.