تريد شركة Sram أن تجعل البدء في عالم القيادة ذات الإحدى عشر سرعة أسهل، ولذلك طورت Sram الجديدة X1، أحدث وأرخص عضو في عائلة الإحدى عشر. من المعرفة المتراكمة من السابق XX1- و X01- قامت مجموعة Sram بتغيير المجموعة ذات الإحدى عشر سرعة التي أثبتت كفاءتها مرة أخرى. ومع ذلك، لا يتعين على العميل الاستغناء عن التكنولوجيا المألوفة. تم تكييف الإنتاج والمواد المستخدمة فقط لـ X1 وبالتالي X1 ايم Vergleich zur XX1 أرخص بكثير، ولكن أيضًا أثقل قليلًا.
يحتوي العمود المرفقي، بالمقارنة مع XX1 التغيير الأكبر. عروض سرام X1تقدم المجموعة ثلاثة أنواع مختلفة من الكرنكات المصنوعة من الألومنيوم: X1 1400، ويموت X1 1200 و على X1 1000، على الرغم من أن الأخير مخصص لسوق OEM فقط. وتختلف هذه بشكل رئيسي في إنتاجها. ال X1 1400 وهي معروفة بالفعل من مجموعة X01 واستمرت أيضًا في سلسلة X1؛ وهي مزورة بشكل أجوف. ال X1 1000 من ناحية أخرى، لا يتم تشكيلها بشكل مجوف، مما يؤثر على الوزن بشكل مباشر: حيث يزيد وزنها بمقدار 50 جرامًا.
X1 1400: 800 جرام – 233 يورو
X1 1200: 830 جرامًا – عملاء OEM فقط
X1 1000: 850 جرامًا – 177 يورو
المغير الخلفي للسرعات X1-تأتي المجموعة بنفس التقنية مثل XX1- و X01-مجموعة. ويأتي باللون الأسود ويزن أربعة جرامات فقط أكثر من الإصدارات الأكثر تكلفة. تختلف المحولات من حيث جودة المحمل واللمسة النهائية للسطح، ولكن لا ينبغي أن يكون لهذا تأثير سلبي على عملية التبديل. ال X1- تبلغ تكلفة المغير الخلفي 205 يورو وبالتالي فهو أرخص بمقدار 75 يورو من المغير الباهظ الثمن XX1-إصدار. يمكن رؤية نفس الصورة مع السلسلة الجديدة. تم حذف الدبابيس المجوفة، مما يجعلها أثقل بستة جرامات فقط، ولكنها الآن تكلف 33 يورو فقط. أحد العيوب: أن جودة سطحه مختلفة، مما يعني أنه سوف يتآكل بشكل أسرع.
تختلف حلقات السلسلة أيضًا بصريًا فقط. كما هو الحال مع X01 يمكن للراكب الاختيار بين حلقات السلسلة التي يتراوح عدد أسنانها بين 30 إلى 38 سنًا. وهذه لديها أيضا مزامنة Xالتكنولوجيا، التي تلغي الحاجة إلى دليل السلسلة. ومع ذلك، فإن سلسلة الأسنان الصغيرة ذات الـ 28 سنًا لا تزال متاحة فقط للمجموعة الراقية، XX1، عرضة للتغيير. وبسعر 93 يورو، فهو أرخص قليلاً من الموديلات السابقة.
الفرق الأكثر أهمية بين أنظمة نقل الحركة ذات الـ 11 سرعة الأكثر تكلفة من SRAM هو الكاسيت. إذا تم طحن هذا عادةً من كتلة فولاذية، X1 يتم تصنيع ثلاثة أجنحة صغيرة فقط من قطعة واحدة. يتم تثبيت التروس المتبقية بمسامير برشام، ولكن الكاسيت يوفر نفس التدرج المعتاد من 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 أسنان. يبلغ وزنه 55 جرامًا أكثر من الكاسيت XX1، مما يجعله 315 جرامًا. كما أن إنتاج الكاسيت الأقل تعقيدًا يقلل من سعره. بسعر 278 يورو، فهو بالتأكيد ليس صفقة جيدة، ولكنه أرخص بـ 112 يورو من الطراز الباهظ الثمن.