تهدف SRAM إلى تبسيط الدخول إلى عالم أنظمة نقل الحركة ذات 11 سرعة، ولذلك طورت SRAM X1 الجديدة ، وهي أحدث إضافة وأكثرها اقتصادية إلى عائلة أنظمة نقل الحركة ذات 11 سرعة. بالاعتماد على الخبرة المتراكمة من مجموعتي XX1 و X01 السابقتين ، قامت SRAM بتحسين مجموعة نقل الحركة ذات 11 سرعة المُثبتة مرة أخرى. مع ذلك، لا يضطر العملاء للتخلي عن التقنية المألوفة. فقد تم تعديل أساليب الإنتاج والمواد المستخدمة فقط في X1، مما يجعلها أرخص بكثير من XX1 ، وإن كانت أثقل قليلاً.
يُعدّ التغيير الأبرز مقارنةً بطراز XX1 هو مجموعة التروس الأمامية. تُقدّم SRAM ثلاثة أنواع مختلفة من مجموعات التروس الأمامية المصنوعة من الألومنيوم لمجموعة X1 : X1 1400 و X1 1200 و X1 1000 ، حيث يُخصّص النوع الأخير لسوق مُصنّعي المعدات الأصلية (OEM). ويكمن الاختلاف الرئيسي بين هذه المجموعات في عملية التصنيع. فمجموعة X1 1400، المعروفة من مجموعة X01 والمستمرة في سلسلة X1، مصنوعة بتقنية التشكيل المجوّف. أما مجموعة X1 1000، فهي ليست مصنوعة بهذه التقنية، مما يؤثر بشكل مباشر على وزنها، حيث يزيد وزنها بمقدار 50 غرامًا.
X1 1400: 800 جرام – 233 يورو
X1 1200: 830 جرامًا – عملاء OEM فقط
X1 1000: 850 جرامًا – 177 يورو
يستخدم مُبدِّل السرعات X1 نفس تقنية مجموعتي XX1 و X01 . وهو متوفر باللون الأسود، ويزن أربعة غرامات فقط أكثر من النسخ الأغلى ثمناً. يختلف مُبدِّلا السرعات في جودة المحامل وتشطيب السطح، ولكن هذا لا يؤثر سلبًا على أداء تغيير السرعات. يبلغ سعر مُبدِّل السرعات X1 205 يورو ، أي أقل بـ 75 يورو من نسخة XX1 الأغلى ثمناً . وينطبق الأمر نفسه على السلسلة الجديدة. فقد تم الاستغناء عن الدبابيس المجوفة، مما أضاف ستة غرامات فقط إلى الوزن، ولكن بسعر 33 يورو فقط. عيب واحد: اختلاف تشطيب سطحها يعني أنها ستتآكل بشكل أسرع.
تختلف تروس السلسلة الأمامية فقط من حيث الشكل. وكما هو الحال في مجموعة X01 ، يمكن للراكب الاختيار بين تروس ذات 30 إلى 38 سنًا. وتتميز هذه التروس أيضًا بتقنية X Sync ، مما يُغني عن الحاجة إلى دليل السلسلة. مع ذلك، يبقى ترس السلسلة الصغير ذو 28 سنًا حصريًا لمجموعة XX1 المتطورة . وبسعر 93 يورو، يُعدّ أرخص بقليل فقط من سابقاتها.
لعلّ أبرز اختلاف مقارنةً بأنظمة نقل الحركة ذات 11 سرعة من SRAM، والتي تُعدّ أغلى ثمناً، يكمن في الكاسيت. فبينما تُصنع هذه الكاسيتات عادةً من قطعة فولاذية واحدة، فإنّ التروس الثلاثة الأصغر فقط في كاسيت X1 تُصنع من قطعة واحدة. أما التروس المتبقية فتُثبّت بالمسامير، لكن الكاسيت يُقدّم نفس نسب التروس المألوفة: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 سنًا. ويزن 55 غرامًا أكثر من كاسيت XX1، ليصل وزنه إلى 315 غرامًا. كما أنّ عملية التصنيع الأقل تعقيدًا تُخفّض السعر. فسعره 278 يورو، وهو ليس رخيصًا بالتأكيد، لكنّه أرخص بـ 112 يورو كاملة من الطراز الأغلى.