ركوب الدراجات: كانت المحطة الثالثة من سلسلة سباقات التحمل العالمية مثيرة حقًا. لقد قدمت التضاريس الجبلية المحيطة بفالوار العديد من المفاجآت في شكل حوادث، وعدد لا يحصى من الإطارات المسطحة، والعيوب الفنية. أنهى تريسي موزلي وجاريد جريفز السباق الذي استمر يومين في صدارة منصة التتويج وحصلا على الترتيب العام.
يومان وست مراحل وأكثر من 12000 متر من الارتفاع وحوالي ساعة ونصف من وقت السباق والعديد من التغييرات في القيادة - هذا هو وصف سباق سلسلة Enduro World Series في فالوار باختصار. لقد كانا يومين فوضويين في التضاريس الجبلية في فرنسا. وبما أن المصعد أخذ الدراجين إلى المراحل الفردية، فقد يعتقد المرء أن الدراجين كانوا أقل تحديًا. ولكن الواقع كان مختلفا بعض الشيء. كانت المراحل تتطلب جهدا كبيرا من حيث اللياقة البدنية، حيث استغرقت الرحلة ما بين عشر إلى ست عشرة دقيقة. لقد قامت التضاريس الصخرية شديدة الانحدار بالباقي، ولذلك حدث عدة مرات أن وصل المتسابقون إلى خط النهاية بسبب عيوب أو إطارات مثقوبة.
وكان الاتساق هو مفتاح النجاح هنا. لكن هذا كان صعبًا بالنسبة للعديد من السائقين. بدأ اليوم الأول مبكرًا جدًا. صعد المتسابقون إلى المرحلة الأولى، وبعد أن سُمح لهم فقط بالركض على طول المسار بالكامل، خاضوا جولة تدريبية. ثم حان الوقت لبدء المرحلة الأولى مرة أخرى وبدأت الساعة تدق. لم يتم استثناء أي من المرشحين المفضلين في ذلك اليوم. بعد بداية جيدة في المرحلة الأولى، كان فرانسوا بايلي ميتر في الصدارة، يليه جاريد جريفز، وجاستن ليوف، والنجم الشاب مارتن مايس. كان جريفز جائعا. بعد نتائجه غير الجيدة في اسكتلندا، كان الأسترالي بحاجة ماسة إلى نتيجة ضمن المراكز الثلاثة الأولى في فالوار.
ولكن في المرحلة الثانية، بدا وكأنه قد تخلى بالفعل عن خطته. بسبب حادث عنيف خسر 20 ثانية مهمة أمام المتصدرين. وفي حين نجح جريفز في الحد من الأضرار في المرحلة الأخيرة من اليوم وحصل على المركز الثالث، نجح رينيه ويلدهابر أيضًا في شق طريقه إلى السباق بشكل أفضل وأفضل. وحصد نفسه المركز الثاني خلف جاستن ليوف، الذي أنهى اليوم الأول متصدراً برصيد ثاني أفضل زمن له. لم يكن أداء فرانسوا بايلي ميتر جيداً، كما هو الحال مع مارتن مايس. خسر مايس أكثر من عشر دقائق، وبالتالي خرج من المعركة من أجل الفوز.
في حين كان الرجال يعانون من بعض الأعطال وتغييرات الأماكن، كانت تريسي موزلي تركب كما لو كانت على قضبان. لقد أتمت اليوم الأول دون أي عيوب أو أخطاء كبيرة. وبثلاثة أرقام شخصية أفضل، تصدرت ترتيب السيدات في نهاية اليوم الأول، وكان لديها تقدم كبير بأكثر من 20 ثانية. وفي الوقت نفسه، خاضت آني بيرتن وآني كارولين شوسون معركة مثيرة على المركزين الثاني والثالث.
كان لدى جاريد جريفز الكثير من الوقت للحاق باليوم الثاني. ومع ذلك، بدأ الفائز من اسكتلندا، نيكو لاو متسابق فريق Cube Action، يوم الأحد بفوز ولم يحقق سوى القليل من التقدم بسبب الأوقات المتقاربة للغاية. المرحلة الخامسة دفعت جوستين ليوف، المتصدر سابقًا، إلى الخلف كثيرًا. لقد انفجر إطار سيارته وفقد الاتصال مع القادة. وكان جريفز هو من تقدم بهدف بفضل أداء قوي ولكن متسق قبل كل شيء. لم يكن هذا الوضع جديدا على الأسترالي المخضرم، لذا فقد دافع عن تقدمه الضيق في المرحلة السادسة والأخيرة. قال جاستن ليوف وداعًا لفالوار بأفضل رقم شخصي آخر واحتل المركز الحادي عشر في نهاية اليوم.
اضطر رينيه فيلدهابر إلى الاعتراف بالهزيمة أمام الفرنسي داميان أوتون في اليوم الثاني. كان أوتون هو السائق الوحيد الذي نجح بشكل ثابت في الحصول على مكان بين العشرة الأوائل وحصل بجدارة على المركز الثاني متقدما على ويلدهابر.
لم تسمح تريسي موزلي لأحد بإزالة الزبدة من خبزها في اليوم الثاني. على الرغم من فوز آن كارلون شوسون بالمرحلة الرابعة، إلا أن موزلي استطاعت التغلب على ذلك بتسجيل أفضل رقمين شخصيين لها وحصد فوزها الثاني في بطولة EWS هذا العام. حقق تشاوسون بداية أفضل بكثير وتفوق على آنيكي بيرتن بفارق أكثر من 20 ثانية في المرحلة الأخيرة. حصلت على المركز الثاني.
يتولى جاريد جريفز وترايسي موزلي الترتيب العام لسلسلة سباقات التحمل العالمية ويسافران كمتصدرين إلى لا ثويلي/إيطاليا، حيث سيقام السباق الرابع من سلسلة سباقات التحمل العالمية في الفترة من 12 إلى 13 يوليو.
يمكن العثور على النتائج الكاملة على www.enduroworldseries.com