السوق: قامت الشركة المصنعة الإيطالية التقليدية Campagnolo بمراجعة أسطول عجلاتها وقدمت عجلات جديدة شمال ميلي اوند البورة ريح جافة باردة المقدمة.
تؤثر التعديلات التي أجرتها شركة Campagnolo على العجلات بشكل أساسي على أسطح الكبح. اعتبارًا من الموسم المقبل، ستكون هناك وسادات فرامل حمراء يمكن استخدامها مع الأجنحة المصنوعة من الألومنيوم ألف، ولكن أيضًا الجوانب المعالجة بالماس للجزء الأوسع الآن البورة ريح جافة باردةالحافات تسمح.
كامباغنولو بورا
في الجزء العلوي من تشكيلة العجلات توجد العجلات الجديدة البورة ريح جافة باردةجمل. تأتي هذه الإطارات بارتفاع حافة 35 و 50 ملم. النسخة الراقية الترا كما تحتوي أيضًا على محامل سيراميك في المحاور، بينما في واحد لا تزال المحامل الفولاذية مثبتة.
تم زيادة عرض الحافات من 20,5 إلى 24,2 ملم في جميع الطرازات. ويهدف هذا إلى ضمان تحسين الديناميكية الهوائية وتمكين تركيب إطارات أوسع.
ومن بين الميزات الجديدة أيضًا المعالجة الماسية للأجنحة، والتي تستفيد منها جميع الطرازات الآن. حتى الآن، كان هذا هو الحال بورا الترا 35 محجوزة ل.
ويشير كامباغنولو أيضًا إلى أن النماذج الجديدة أصبحت أخف وزنًا. هكذا هي بورا الترا 35 مع 1.170 جرامًا، بورا الترا 50 مع 1.215 جرامًا، بورا وان 35 مع 1.215 جرامًا و بورا وان 50 يزن 1.265 جرامًا.
بالإضافة إلى ذلك، يتلقى المشترون شهادة يمكنهم من خلالها التحقق من صحة العجلات عبر Certilogo. يريد الإيطاليون منع العملاء من استخدام العجلات المقلدة.
كامباجنولو شمال ميل
مات الشمال تعتبر كلاسيكية في مجموعة Campagnolo. تم تقديمهم لأول مرة في منتصف التسعينيات. لقد خضعت العجلات المصنوعة من الألومنيوم لعدة تغييرات منذ ذلك الحين، وكان أحدثها في منطقة سطح الكبح. وهذا يسمح الآن باستخدام وسادات الفرامل الكربونية الحمراء من Campagnolo. الميزة: يمكن للدراجين استخدام الإطارات الكربونية المجربة والمختبرة في السباق، ولكنهم يركبون عجلات الألومنيوم في التدريب دون الحاجة إلى تغيير وسادات الفرامل.
مات شمال ميلي ومع ذلك، يمكن استخدامها أيضًا في السباقات. لم يتم معالجة الجوانب بأكسيد الألومنيوم، بل تمت معالجتها كيميائيًا، وبالتالي يجب أن تظل الجوانب سوداء حتى بعد الاستخدام لفترة طويلة. في هذا الصدد، فهي تشبه أجنحة Exalith الخاصة بـ Mavic.
معلومات الوزن والسعر مخصصة لـ شمال ميلي-النتيجة غير معروفة بعد.