شعار فيلوموشن شعار فيلوموشن الصغير
أيقونة البحث
  • أخبار المنتج
  • ركوب الدراجات
  • اختبارات
    • عجلات كاملة
    • مكونات
    • ZUBEHÖR
  • مستشار
    • دليل المشتري
    • تأجير
    • حق
    • ورشة
    • جولة بالدراجة

عموما

عام: فريق Lübbering: الكثير من الرياح في تورينجيا

3. يوليو 2017 by فريق التحرير

تقرير السباق بقلم مايكل وايز / فريق لوبرينج

حتى قبل يوم واحد من سباق GCC في شلايز، كان من الواضح أن السباق سيكون صعبًا. تقع مدينة شلايز في تورينجيا، في منطقة Saale-Orla. منظر طبيعي جميل ذو تلال مع بعض مناطق الغابات الصغيرة. لذلك لم يكن من المتوقع وجود حماية من الرياح القوية المتوقعة في يوم السباق. إن الارتفاع الذي بلغ 1.900 متر والذي تم الإبلاغ عنه في اللفة التي يبلغ طولها 141 كيلومترًا لم يجعل الأمور أفضل.



في يوم السباق نفسه، كان الطقس لطيفًا مع درجة حرارة حوالي 23 درجة وسماء غائمة قليلاً - كانت الرياح تهب كما كان متوقعًا ...
لقد كنت المشارك الذكر الوحيد من فريق Lübbering. بخلاف ذلك، من الواضح أن سيداتنا فقط يجرؤن على خوض الطريق الصعب والانتقائي للغاية 😉
بدأت تانيا هينيس في المسافة "القصيرة" البالغة 95 كيلومترًا وارتفاع 1.300 متر؛ وقد سجلت مانويلا فرويند وميرل كاس وآنا أوتي للمشاركة في السباق الخاص بي.
انطلقت طلقة البداية في تمام الساعة التاسعة صباحًا في Querspange، وهو جزء من أقدم مسار سباق طبيعي في ألمانيا. أقيم السباق على مسار السباق لعدة كيلومترات قبل الانتقال إلى الدائرة التي يبلغ طولها 9 كيلومترًا، والتي كان لا بد من إكمالها ثلاث مرات.

لقد حدث الأمر كما كان يجب أن يحدث: منذ البداية، حددت الفرق الكبرى وتيرة عالية للغاية، وحافظت دائمًا على القميص الأصفر من الرياح الغربية المتزايدة. تمكنت من البقاء في الصدارة خلال اللفة الأولى، لكن معدل ضربات قلبي لم ينخفض ​​أبدًا إلى أقل من 170 نبضة في الدقيقة ونادرًا ما انخفض عداد السرعة إلى أقل من 45 كم/ساعة. لقد كان واضحا بالنسبة لي أنه إذا استمرت الأمور على هذا النحو، فلن أصل إلى خط النهاية في المجموعة الأولى. بالإضافة إلى الرياح والتضاريس الصعبة باستمرار، كان الطريق نفسه صعبًا للغاية. كان الجزء الأكبر من الطريق يمتد على طول مسارات زراعية ضيقة ولكن معبدة بشكل جيد، مع انقطاعها لفترة وجيزة بواسطة أقسام من الطرق الأكبر. ولذلك، كان من الصعب منذ البداية الحصول على مواقع في الميدان والبقاء في المقدمة. معركة دائمة ضد الانفصال عن الميدان الرئيسي…

بعد 1,5 لفة عند الكيلومتر 65 حان الوقت؛ انقسم ميدان الفرسان، الذي كان في ذلك الوقت لا يزال يضم نحو 50 فارسًا، إلى ثلاثة أقسام بسبب الرياح القوية بشكل ملحوظ وما نتج عن ذلك من رياح متكررة، غالبًا ما كانت في اتجاه مرتفع.



لقد وجدت نفسي في مجموعة مكونة من 12 شخصًا. متسابقان من فريق ستراساكر، واثنان من فريق ميريدا دراك، ومتسابقان آخران من فريق راينهيسن - لم يكن ترتيبي سيئًا إلى هذا الحد...

ومن الآن فصاعدا أصبحت الأمور أكثر هدوءا بعض الشيء. ينبغي أن تتقلص سرعتنا المتوسطة التي كانت حوالي 40 كم/ساعة حتى هذه النقطة إلى حوالي 36 كم/ساعة بحلول الوقت الذي نصل فيه إلى خط النهاية. وكان السبب الرئيسي لذلك هو الريح. استمرت الرياح في التزايد منذ البداية وهي الآن تكتسح الأراضي المفتوحة في هبات عاصفة. مع مجموعتي المكونة من 12 رجلاً، كان التيار الهوائي أصغر بكثير من ذي قبل في الحقل الأكبر وكان لا بد من القيام ببعض أعمال القيادة أيضًا. وبذلك أكملنا طريقنا عبر الـ 70 كيلومتر المتبقية حتى النهاية.

تمكنت من إنهاء المركز الثالث في مجموعتي وكنت سعيدًا بالمركز 41 الشامل. في فئتي العمرية "الماجستير 2" كان هذا الترتيب كافياً للحصول على المركز السابع.



كان على سيداتنا أن يواجهن الرياح في اللفة الكبيرة بمفردهن جزئيًا، حيث لم تتشكل مجموعات أكبر. ورغم هذا الضغط الشديد، تمكن "فريق السيدات" من الاحتفال بمركزين على منصة التتويج؛ حصلت مانويلا فرويند على المركز الثاني في الترتيب العام وحصلت آنا أوتي على المركز الثالث.

لسوء الحظ، لم يكن لدى تانيا هينيس يوم جيد ولم تتمكن من إنهاء سباقها.

وهنا جميع النتائج مرة أخرى:
مانويلا فرويند: المجموع المركز الثاني AK المركز الأول
آنا أوتي: المجموع المركز الثالث AK المركز الثاني
ميرل كاسي جيس. المركز السادس AK المركز الرابع
مايكل وايز جيس. المركز 41 AK المركز السابع



العلامات:التشحيم

حول فريق التحرير

Velomotion هو فريقك من خبراء الدراجات والدراجات الإلكترونية ومحترفي ركوب الدراجات وراكبي الدراجات المتحمسين. في مجلتنا نقدم المنتجات الجديدة وتقارير الاختبارات الحالية والحاسمة بالإضافة إلى الأخبار من عالم ركوب الدراجات. نحن ندعم الوعي بالجودة والمعرفة والحماس الحقيقي للدراجات.

مراجعة Lazer VeloVox: التواصل على الدراجة أصبح سهلاً

مظهر أنظف بفضل اتصال المسمار: حقائب الدراجات من نورثويند

Mavic Comete Ultimate 2 MIPS في الاختبار: الأداء والحماية من مصدر واحد

سكوت فاستلين

دراجة Scott Fastlane e-road الجديدة: رياح خلفية مدمجة أقل من 10 كيلوجرام

يوفكس سبورت ستايل 235 فولت

مراجعة Uvex Sportstyle 235V: جهاز أنيق متعدد الاستخدامات مع مجال رؤية واسع

إذا كنت لا تحب بشكل خاص الحصول على إطار مثقوب: متخصص موندو TLR

الاختبار: النظارات الضوئية: الكأس المقدسة لراكبي الدراجات الجبلية؟

مشروع رودي سبينشيلد برو

مشروع رودي سبينشيلد برو: الدرجة الممتازة مع بعض التنازلات البسيطة

دراجة e-gravel حيوية - الآن أكثر قوة: مكعب Nuroad الهجين C:62 Race 400X

ثلاثة موديلات جديدة بتقنية ذكية: غزال أفينيون 2026

دراجة بوش الصلبة بسعر رائع: حزام بيغاسوس سوليرو EVO 7F

المفضلات المصنوعة يدويا: حقائب الدراجات من Restrap

مراجعة Propain Sresh SL: الدراجة الإلكترونية المثالية لـ"مُحبي الدراجات الحيوية"؟

نظام تحويل إلكتروني جديد للدراجات الحصوية: كامباغنولو سوبر ريكورد X

مساهمات مماثلة

  • عام: فريق Lübbering: فوز نهاري في سباق Velorace في دريسدن
  • عام: فريق Lübbering: مقنع في سباق 24 ساعة في كيلهايم
  • عام: فريق Lübbering: قوة الفريق الكاملة في كلاسيكيات Neuseen في لايبزيغ!
  • عام: فريق Lübbering: الأدرينالين النقي في حلبة هوكنهايم
  • عام: فريق Lübbering: عرض ناجح للفريق بعد افتتاح مثالي للموسم في GCC
  • فريق فيلوموشن
  • ميديافاكتس
  • الحسابات المصرفية
  • حماية البيانات/اللائحة العامة لحماية البيانات

© 2025 · شركة فيلوموشن المحدودة