ERGON-omic Downhill
الاختبار: كانت شركة Ergon ملتزمة دائمًا بمبدأ بيئة العمل في ركوب الدراجات. لقد أثبت الرجال من كوبلنز ذلك بالفعل من خلال مجموعة كاملة من المنتجات لجميع مجالات ركوب الدراجات تقريبًا. ما كان مفقودًا حتى الآن هو خط للرياضات المنحدرة. تم أخذ معرفة ورغبات راكبي فريقهم في الاعتبار، ومن بينهم أسماء لا تقل شهرة عن فابيان باريل، وتاهني سيجريف، وريتشي شلي، وجوهانس فيشباخ...
عند التجميع…
مات مصنع GD-1 أولاً، المقابض طويلة. مع مقبض بطول 12 سم بدون توقف داخلي ومشبك، فهي بالفعل فوق المتوسط. ولكنه يجعلها مناسبة لكل أحجام الأيدي وليست غير مريحة حتى للأيدي الصغيرة، فالقطر مناسب. الشيء الثاني الذي يبرز على الفور هو أنها مخروطية الشكل. في منطقة القبضة أي في منطقة الإبهام والسبابة تكون رقيقة ثم تصبح أكثر سمكاً نحو الخارج. يهدف هذا إلى تمكين قبضة موفرة للقوة ولكن ثابتة على الجانب الداخلي وتوفير المزيد من التبطين للمنطقة الخارجية من اليد. يتم تثبيت المقبض بمشبك من الداخل فقط. وهذا قوي بما يكفي لمنع الالتواء في المقود. يوجد خلف المشبك حاجز داخلي رفيع يجعل من السهل العثور على القبضة ويمنحها أيضًا مظهر موتوكروس رائع. تم تصميم الملف الشخصي بشكل مريح ويحتوي على أخاديد في النقاط الحاسمة لضمان اتصال احتكاكي بين اليد والمقبض. المركب المطاطي هو تطوير داخلي من قبل شركة Ergon ويهدف إلى تقديم الحل الأمثل بين التبطين والدعم. المقبض متوفر بأحجام عادية ورفيعة وبالألوان البرتقالي المجمد والأسود المجمد.
و SMD2 Comp الجاذبية للوهلة الأولى، يبدو السرج وكأنه مزيج من سرج الدراجات الجبلية العادي وسرج القفز الترابي. ولكن عند الفحص الدقيق، يمكنك أن ترى أن بعض الأفكار الأخرى قد تم دمجها هنا. ما تلاحظه فورًا عند تركيبه هو أنك تميله غريزيًا إلى الخلف. وبما أن هذا هو المفضل في منطقة الجاذبية لضمان أقصى قدر من حرية الحركة، فقد تم اختيار الشكل بهذه الطريقة على وجه التحديد. يتجه الأنف إلى الأمام قليلًا لمنعه من التعلق بسراويلك، بينما يتم وضع الجزء الخلفي إلى الخلف قليلًا لمنعه من الانزلاق أثناء الجلوس. علاوة على ذلك، تتميز إصدارات SMD2 Comp وSMD2 Pro Titanium بسطح مضاد للانزلاق. لقد تم حذف ذلك في نموذج SMD2 البسيط. الفرق الآخر بين الأنواع الثلاثة هو أن SMD2 وSMD2 Comp لديهما قضبان CroMo، بينما يستخدم SMD2 Pro Titanium مادة التيتانيوم الأخف وزناً. تتكون أغطية المقاعد في النموذجين الأفضل من مركب الكربون، بينما النموذج الأرخص مصنوع من مركب النايلون. ما تم إعطاؤه اهتماما خاصا هو منطقة الجناح، والتي تمتد إلى أسفل. في هذه المنطقة يكون الفخذ والسرج على اتصال في كثير من الأحيان. هذه المساحة الواسعة تجعل ركوب الدراجة باستخدام ساقك الداخلية أكثر راحة.
على المسار…
عندما تجلس على دراجة، فإن النقاط الثلاث التي تتصل بها بالدراجة هي: الدواسات، والسرج، والمقابض. ولهذا السبب أعتقد أن هذه الأجزاء تستحق نظرة عن كثب. هنا يجب أن تتناسب المكونات ببساطة مع السائق. ومع الأجزاء من Ergon فإنه يناسب بشكل جيد.
قد يستغرق الأمر بعض الوقت للتكيف مع الشكل المخروطي للمقابض في البداية، ولكن بمجرد تجاوز هذه المرحلة القصيرة، ستعمل الصيغة. القطر الأرق على الجانب الداخلي يعني أنه يمكنك الإمساك به بقوة دون الشعور بالتعب بسرعة، ولكن القطر الأكثر سمكًا قليلًا على الجانب الخارجي يعني أن يدك محمية. حتى الآن، كان عليك أن تقرر ما إذا كنت تفضل مقابض رفيعة لبذل جهد أقل عند الإمساك بها أو مقابض أكثر سمكًا ولطيفة على الجزء الداخلي من يدك. لقد قامت شركة Ergon بدمج هذا الأمر بشكل أنيق مع GD1 Factory. كما يوفر الضلع قبضة مثالية طالما كنت ترتدي القفازات. لسوء الحظ، عندما كنت أقود السيارة بدون قفازات اكتشفت أن السطح مغلق للغاية. من الأفضل هنا استخدام سطح وافل كلاسيكي لأنه يسمح بتصريف العرق بسهولة أكبر. ولكن هذه هي النقطة الوحيدة للنقد، ومعظم الناس يفضلون ركوب الدراجة مع ارتداء القفازات على أي حال.
حتى لو قضيت معظم وقتك واقفًا أثناء النزول من التل، فإن السرج لا يزال مهمًا. من ناحية، هناك أقسام قصيرة على كل طريق تقريبًا يمكنك الجلوس فيها للراحة، ومن ناحية أخرى، يمكنك توجيه الدراجة إلى المنحنيات باستخدام فخذك الداخلي. يؤدي SMD2 Comp كلتا المهمتين على أكمل وجه. نظرًا لأنك تحب إمالة السرج قليلًا إلى الخلف عند الركوب في المنحدرات للسماح بأقصى قدر من حرية الحركة، فغالبًا ما تشعر بالانزلاق إلى الخلف عند الجلوس على السرج الكلاسيكي. لقد أدرك الرجال في شركة Ergon هذه المشكلة واختاروا شكل السرج لمواجهتها. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام سطح مضاد للانزلاق في النموذجين الأكثر تكلفة. وإنه يعمل. المقعد مريح للغاية، على الرغم من إمالة السرج إلى الخلف. ولكن بالنسبة لي فإن الميزة الأكثر أهمية في SMD2 هي الأجنحة الواسعة التي تمتد إلى أسفل. نظرًا لأنني أركب على السرج مرتفعًا نسبيًا وأستخدم ساقي الداخلية بنشاط عند المنعطفات، فغالبًا ما كنت أواجه علامات من الحواف الحادة للسرج بعد عطلة نهاية الأسبوع. لقد انتهى الأمر تمامًا مع SMD2.
www.ergon-bike.com
