ركوب الدراجات: يوم الجمعة الماضي كان هناك سباق جماعي في جولة أبو ظبي. فاز فيل باوهاوس (صن ويب) بالسباق متقدما على مواطنيه مارسيل كيتل (كاتيوشا-ألبيسين) وباسكال أكيرمان (بورا-هانسجروه). لكن هذا اليوم لم يكن مميزًا فقط بسبب الانتصار الثلاثي التاريخي الذي حققه الألمان. تم ذكر أربعة أسماء كفائزين محتملين فورًا بعد النهاية. بالإضافة إلى ذلك، كان السباق مجنونًا من البداية إلى النهاية. يلقي موقع Velomotion نظرة على ما قد يكون بالفعل السباق الأكثر إثارة للاهتمام في الموسم. فليقل أحد مرة أخرى أن المراحل المسطحة في ركوب الدراجات مملة...
تحليل ركوب الدراجات: كان هذا السباق مجنونًا تمامًا
كما هو متوقع، المرحلة الثالثة من طواف ابوظبي في سباق جماعي. أثبت لنا الأبطال في الثالث والعشرين من فبراير 23 أن مثل هذا السباق السريع نحو الفوز في ذلك اليوم يمكن أن يكون مثيرًا وممتعًا بشكل لا يصدق. ومن المؤكد أن كل متفرج يمكنه أن يرى على الفور أن الفوز كان قريبًا للغاية. لم يتمكن أحد من تسمية الفائز، فيل باوهاوس، على وجه اليقين. إن حقيقة أن ثلاثة ألمان كانوا في الصدارة في النهاية وآخر أنهى السباق في المركز السادس على الأقل أسعدت الجماهير الناطقة بالألمانية. لكن مدى غرابة هذا السباق ومدى اهتمامه به لا يتضح إلا عند الفحص الدقيق. إطارًا تلو الآخر، سنعرض لكم الآن من خلال أول تحليل رئيسي للدراجات في عام 2018 أن السباقات الجماعية والمراحل المسطحة لديها أيضًا الكثير لتقدمه.
1) التحضير للسباق السريع في آخر 200 متر
لقد تم اجتياز المنحنى الأخير. لقد انتهت المعارك من أجل المنصب منذ زمن طويل. أي شخص ليس من بين العشرين متسابقًا الأوائل ليس لديه أي فرصة للفوز في هذا اليوم. الأدوار موزعة بشكل واضح. في المقدمة، يضع لوكا ميزجيك (ميتشيلتون سكوت) وتيرة سريعة لقائده كالب إيوان. خلفه لدينا فابيو ساباتيني (Quick-Step Floors)، الرجل الرئيسي لـ إيليا فيفياني. يملك هذان الفريقان كافة الأوراق بين أيديهما على بعد 20 متر من خط النهاية. في النهاية، لن يصل أي منهم إلى المراكز الثلاثة الأولى...
لأن خلفهم من سيعتلي المنصة في النهاية. باسكال أكيرمان (بورا هانسجروه) - عن قصد أو بغير قصد - يسمح لفجوة العداءين بالانفتاح أمام إيليا فيفياني. إنه يتمتع بأفضل مركز، لكنه معرض لخطر فقدانه. ويصطف على العجلة الخلفية كل من فيل باوهاوس (صن ويب)، ومارك رينشو (دايمينشن داتا)، وأندريه جريبيل (لوتو سودال)، ومارسيل كيتل (كاتيوشا-ألبيسين). على الجانب الأيمن نرى أربعة متسابقين خلف كالب إيوان الذين هم في الواقع في وضع جيد مثل المحترفين على الجانب الأيسر. وفي نهاية المطاف، لن يكون لهم أي علاقة بنتيجة هذا السباق للدراجات. لماذا؟ سوف نرى ذلك قريبا...
2) فيفياني وإيوان في وقت مبكر جدًا في مواجهة الرياح المعاكسة
إذا قمنا بتغيير المسار لبضع لحظات أخرى، فسيكون هناك شيء حاسم قد حدث بالفعل. ميزجيك ينظر حوله ويدرك أنه زميله في الفريق ايوان لم يعد من الممكن أن يكون هناك أي تيار هوائي. بالنسبة له، العمل انتهى. وفي النهاية، سوف يحتل المركز العشرين. ساباتيني من ناحية أخرى، يمر الآن من الجهة اليمنى ويريد تسريع وتيرة القائد فيفياني يزيد. لكن هذا يقود إلى اليسار ميزجيك الذي أصبح الآن بالطبع لديه ساقان متدليتان تمامًا ويجب على الجميع تجاوزه مثل حاجز المرور. قرار فيفياني ولكن له عواقب. الآن، ساباتيني عديم الفائدة والقباطنة فيفياني اوند ايوان هم بالفعل في مهب الريح. من المبكر جدًا، لأن هناك رياحًا معاكسة قوية على المسار المستقيم الرئيسي.
وخلفهم، لا يزال المحترفون يستمتعون برفاهية الانزلاق المائي. بينما ثوب في أسفل الصورة لم يعد مرئيًا، يتعرف رينشو أنه لن يكون هناك ما يكسبه اليوم. باربير يحاول الحصول على العجلة الخلفية ايوان للحفاظ على. يجب أن تكون الروابط أكرمان اوند باوهاوس الآن اتخذ القرار بشأن ما إذا كان فيفياني اسحب إلى اليسار أو اليمين عند حاجز المرور ميزجيك أريد أن أقود السيارة.
3) الباوهاوس يتبع فيفياني، كل الآخرين يتحركون إلى اليمين
إذا تركنا الفيديو يعمل لمدة ثانيتين فقط، فسنرى الحركة الحاسمة لـ باوهاوس. الفائز النهائي يقرر فيفياني ثم انعطف يسارًا عند فاصلي المرور ميزجيك اوند ساباتيني للقيادة في الماضي. ويتجه جميع المرشحين الآخرين إلى اليمين. وهذا أمر مفهوم تمامًا، لأنه كما يظهر لنا في المنطقة الصفراء، فإن فاصلي المرور يحجبان ما يقرب من نصف الطريق. هناك مساحة أكبر على الجانب الأيمن. لكن هذه المساحة سوف تختفي أيضًا لأن الجميع يتحركون الآن نحو اليمين.
في الجزء السفلي من الصورة نرى جريبل اوند ثوبالذين ليس لديهم أي فكرة إلى أين يذهبون في الوضع الحالي. حتى لو كانت لديهم ميزة السرعة، فسيكون من الصعب عليهم استغلالها. أعلى اليمين، أصبح باربييه الآن متكيفًا تمامًا مع العجلة الخلفية لـ ايوان تم امتصاصه. لقد أصبح الآن في الواقع لديه أفضل موقف بين كل المشاركين. لأنه يمتلك العجلة الخلفية لأسرع عداء في تلك اللحظة. ويمكنه أيضًا تجاوزه على اليمين أو اليسار. لكن باربير ليس بعد عداءًا سريعًا على الإطلاق. يفتقر إلى السرعة اللازمة لاستخدام الانزلاق الهوائي بشكل مثالي. علاوة على ذلك، فإنه سوف يتخذ قرارًا خاطئًا في وقت لاحق ...
4) يمر الباوهاوس ويرى جريبيل الفجوة مفتوحة
والآن وصلنا أخيرا إلى المرحلة الساخنة. لقد تبقى حوالي 50 مترا فقط. من يتباطأ مرة أخرى الآن لن تكون لديه أي فرصة. ونستطيع أن نرى ذلك على الجانب الأيمن، حيث – كما ذكرنا سابقًا – كل شيء مكثف في المنطقة الزرقاء. دا ايوان سوف نتحرك الآن قليلًا إلى اليمين، وسيكون هناك خمسة فرسان في منطقة لا يوجد بها في الواقع سوى مساحة لرجل واحد. و لأن ايوان الآن بعد أن كان يبحر في الريح لفترة طويلة وقوته تضعف، أصبح أبطأ بشكل ملحوظ. رغم أنه لا يزال في طريقه إلى الفوز، إلا أنه سيحتل المركز الخامس فقط. يقوم بإقصاء جميع المتسابقين خلفه من السباق بشكل كامل. باربير، الذي كان لديه أفضل مركز سابقًا، انتهى في المركز السابع فقط.
لذلك فإن القرار لا يتم اتخاذه على اليمين، بل على اليسار وفي المنتصف في آخر 50 مترًا. باوهاوس يحاول الآن إلى اليمين فيفياني للمرور. سوف يتسابق كلاهما الآن وجهاً لوجه نحو خط النهاية. دا أكرمان يبدو أنه يتحرك أكثر فأكثر نحو اليمين، جريبل فجأة جاءت فرصته. كل شيء على ما يرام: يتمتع المخضرم الألماني بسرعة أعلى، ويمكنه الاستفادة من الانزلاق، وكل شيء واضح أمامه في المنتصف تمامًا. ثوب من ناحية أخرى، فهو عالق على اليمين خلف جريبيل ولا يزال لا يعرف إلى أين يجب أن يذهب على وجه الأرض.
5) كيتل يقلب كل شيء رأسًا على عقب، ويجب على جريبيل أن يبطئ
في الصورة الأخيرة قبل خط النهاية سنرى كيف يمكن لموقف يبدو جيدًا أن يتحول بسرعة إلى موقف ميؤوس منه. قبل قليل - ربما منذ 1,5 ثانية - اعتقدت جريبل إلى مرحلة الفوز. لقد علم بالفعل أنه لا يستطيع حتى الوصول إلى منصة التتويج. نتذكر الصورة السابقة: مع زيادة السرعة، رأى الفجوة الخضراء الضخمة تنفتح أمامه. وقد أفسح هذا المجال الآن لممر أحمر ضيق لا يستطيع الغوريلا المرور من خلاله بالتأكيد. جريبل يتوقف عن الركض وإلا فإنه سوف يتسبب في السقوط. لا يستطيع تحويل سرعته إلى نتيجة جيدة. وفي النهاية حصل على المركز السادس. المر: بجواره مباشرة أكرمان و اليسار من ايوان الآن سيكون هناك فجوة خضراء. ايوان انتقلت إلى اليمين، أكرمان إلى اليسار. سيكون لدي جريبل لو كان قد خمن ذلك، لكان قد تجاوز أكيرمان على اليمين وفاز بالمرحلة.
Während جريبل يتعين على القطار أن يتباطأ، والقطار الذي يحمل قاطرة إيوان على أقصى اليمين يصبح أبطأ وأبطأ، يحدث شيء لا يصدق على اليسار. ثوب لقد سافرت طوال الطريق إلى اليسار. انني فيفياني اوند باوهاوس إذا واصلت التحرك نحو الوسط، فستصبح المساحة فجأة خالية على اليسار. ثوب يطلق النار بسرعة لا تصدق مباشرة في هذه الفجوة. في أثناء، فيفياني, أكرمان و فقط ايوان أبطأ وأبطأ لأن الثلاثة كانوا يبقون أنوفهم في الريح لبعض الوقت.
6) باوهاوس يفوز وكيتل يصل متأخرًا
سحر ركوب الدراجات، سحر المراحل المسطحة: بعد 133 كيلومترًا يصل المحترفون إلى نقطة النهاية. في هذا التحليل قمنا فقط بمراقبة آخر 200 متر. ونستطيع الآن أن نرى أنه حتى مع هذه الصورة الثابتة من الصعب تحديد من فاز فعلياً بهذه المرحلة. ومع ذلك، فإن الصورة النهائية تثبت: فيل باوهاوس الانتصارات من قبل مارسيل كيتل، باسكال أكيرمان اوند إيليا فيفياني. كالب إيوان يحتل المركز الخامس متقدما على محبط أندريه جريبيل. الفجوة بين أكرمان اوند ايوان لا يزال حرا، لكنه متخلف أكرمان اوند باوهاوس بحزم. وفي نفس الوقت، ثوبأنه فاز بالمرحلة لأنه من الواضح أنه عبر خط النهاية بأكبر قدر من الزخم.
في ركوب الدراجات، الفرح والحزن أحيانًا يكونان قريبين جدًا من بعضهما البعض. حتى بعد أكثر من 100 كيلومتر، لا تزال المليمترات فقط هي التي تحدد المركز الأول أو الرابع. نحن لا نستطيع التعرف على أسباب الانتصار أو الهزيمة إلا عندما ننظر إلى الوصول صورة صورة. من أندريه جريبل على سبيل المثال، لم يكن هناك أي حديث بعد هذه المرحلة. لكن لو كان اتخذ القرار الصحيح قبل 20 متراً من النهاية، لكان من المحتمل أن يفوز. لو فقط سلسلة دراجة…
