اختبار: دراجات أكسنت؟ لم أسمع به من قبل؟! حققت العلامة التجارية البولندية نجاحًا كبيرًا في أوروبا الشرقية لسنوات، ولكنها لا تزال تشكل نوعًا من النصائح الداخلية هنا. تقوم شركة Trailtoys، وهي شركة تجارة الجملة للدراجات ذات العجلتين، الآن بإحضار العلامة التجارية إلى ألمانيا. لقد استخدمنا إطارًا صلبًا من الكربون من مجموعة الطرازات الحالية وقمنا بإخضاع Accent Peak 29 Carbon GX لاختبار التحمل.
اختبار إطار Accent Peak 29 Carbon GX
من الناحية البصرية، يبدو إطار Peak 29 مثيرًا للإعجاب منذ البداية. يضفي اللون الأسود غير اللامع والأحمر الأنيق مع الكربون المعالج بدقة مظهرًا عالي الجودة على الدراجة. ليس لدى دراجة Accent Bike ما تخفيه من الناحية الفنية أيضًا. يتم تصنيع الإطار باستخدام عملية الهيكل الأحادي وبالتالي يحقق قيم وزن وصلابة جيدة جدًا. تم تصميم دعامات المقعد بدقة شديدة لتوفير بعض الراحة. يبلغ وزن الإطار بالحجم M حوالي 1100 جرام، مما يضعه في فئة الإطارات الضخمة. بشكل عام، إطار قوي جدًا لسباق الدراجات ذو الذيل الصلب القوي.
اختبار Accent Peak 29 Carbon GX – الهندسة
إن النظرة الأولى على طاولة الجيولوجيا تشير على الفور إلى وجود آلة سباق مثيرة. في حين أن الشركات المصنعة الأخرى للدراجات ذات الذيل الصلب المخصصة للسباقات ذات زوايا التوجيه المسطحة والدعامات القصيرة تركز على المرونة والأداء في المنحدرات، فإن أكسنت لا تزال أكثر على المسار التقليدي مع طراز 29. مع أنبوب علوي طويل (613 ملم في الطول)، فإن وضع الجلوس على الدراجة رياضي وممتد. يؤدي هذا، جنبًا إلى جنب مع الجذع الطويل والمثبت سلبًا إلى حد ما، إلى وضعية جلوس رياضية للغاية مصممة للدفع.
يبلغ طول سلسلة العجلات 445 ملم، وهي أطول قليلاً من معايير اليوم. للمقارنة: سلاسل العجلات على مقياس سكوت أقصر بمقدار 2 سم. ومن ناحية أخرى، يؤدي هذا إلى فقدان جزء من قدرة المناورة في سيارة أكسنت. ومع ذلك، فإن الدراجة ثابتة للغاية وموجهة نحو الاتجاه في السرعات العالية. يوفر قمرة القيادة المسطحة ارتفاعًا للسرج ويؤكد على الطابع الرياضي للغاية للدراجة. ومع ذلك، فإن الدراجة متاحة فقط بحجم L. السائقون الذين يزيد طولهم عن 1,85 متر ليسوا محظوظين هنا.
أكسنت بيك 29 كربون GX
| S | M | L | |
| أنبوب المقعد (مم) | 385 | 420 | 470 |
| الأنبوب العلوي الأفقي (بالمليمتر) | 592 | 617 | 641 |
| أنبوب الرأس (بالمليمتر) | 100 | 100 | 110 |
| دعامة السلسلة (بالمليمتر) | 445 | 445 | 445 |
| قاعدة العجلات (مم) | 1081 | 1106 | 1130 |
| زاوية التوجيه (بالدرجات) | 72 | 72 | 72 |
| زاوية المقعد (بالدرجات) | 74 | 74 | 74 |
اختبار Accent Peak 29 Carbon GX – المعدات
| إطار | قشر الكربون المميز 29 |
| شوكة التعليق | روك شوكس ريبا RL |
| دامفر | / |
| الدفاعات | فوز باللهجة / سباق باللهجة |
| إطارات الواقع الافتراضي | فيتوريا بارزو 2,25 بوصة |
| ريفين إتش آر | فيتوريا بارزو 2,25 بوصة |
| شالتويرك | سرام جي إكس إيجل |
| رافعة ذات تروس | سرام جي إكس إيجل |
| كرنك | سرام جي اكس ايجل 34 |
| ديرايلور | OHNE |
| فرامل | Sram المستوى T |
| أقراص الفرامل | سرام |
| عمود المقعد | كربون مميز |
| سرج | تنفيذ اللكنة |
| ينبع | أكسنت سيفنتين 90 ملم |
| الروابط | أكسنت إكزيكيت 700 مم |
إذا نظرت إلى قائمة المعدات الخاصة بـ Accent Peak 29 Carbon GX، فستلاحظ على الفور أن الأجزاء المثبتة تقريبًا من Accent نفسها وSram حصريًا. تتوافق الأجزاء المميزة مع الانطباع الجيد للإطار. تم تركيب ساق Accent Seventeen بطول 90 ملم وقطر سلبي 17 درجة على قمرة القيادة. يتم استكمال الساق بمقود مسطح يبلغ عرضه 700 ملم. يتم أيضًا تصنيع عمود المقعد والسرج داخليًا ويتركان انطباعًا جيدًا للغاية. وتأتي العجلات أيضًا من Accent مع محاور Win وحواف Race متصلة بأضلاع Sapim D-Light.
الآن بالنسبة لجزء Sram من قائمة الأجزاء. في المقدمة، يوفر Rock Shox Reba RL بمسافة حركة 100 مم الراحة اللازمة. يمكن قفل الشوكة باستخدام رافعة دوارة موجودة على تاج الشوكة. الفرامل هي فرامل Sram Level T صلبة وخفيفة الوزن مع دوارات أقراص الفرامل مقاس 160 ملم. قلب النظام هو محرك ذو 12 سرعة. يتم هنا استخدام الإصدار الأساسي GX Eagle، على الرغم من أن وظيفته لا تختلف عن الإصدارات الأعلى سعراً.
يحتوي عمود المرفق GX على سلسلة مكونة من 34 سنًا. تستخدم الكاسيت كامل الطيف الممكن مع ترس يتكون من 10-50 سنًا. ويؤدي هذا معًا إلى توفير ناقل حركة رياضي ورشيق للاستخدام في سباقات XC والماراثون. ويضمن المظهر الأسود لمجموعة GX Eagle أيضًا مظهرًا عالي الجودة مع بقية الدراجة. الجزء "الأجنبي" الوحيد في سيارة أكسنت هو إطارات فيتوريا بارزو، والتي توفر بفضل نتوءاتها الجانبية البارزة قبضة جيدة في المنعطفات ولكن يجب أن تتمتع أيضًا بخصائص دفع جيدة. بشكل عام، يبلغ وزن الدراجة بحجم L 10,5 كجم. بالنسبة لفئة السعر، فهي قاعدة متينة لسباقات قوية.
اختبار Accent Peak 29 Carbon GX – على الطريق
كما هو موضح أعلاه، فإن الدراجة مصممة بشكل كبير للراكبين الرياضيين بسبب وضعية الجلوس الخاصة بها. إن وضعية الجلوس تشجعك على التسارع فورًا، كما أن ركوب الدراجة ممتع للغاية حتى بعد الأمتار القليلة الأولى. تتمتع إطارات Vittoria Barzo بقدرة ممتازة على السير على الطرق الإسفلتية والحصوية وتسمح للارتفاع بالنمو بسرعة في الصعود. كما أن زاوية التوجيه الحادة مع قمرة القيادة المسطحة تساعد أيضًا. يمكن التغلب بسهولة على التسلقات الشديدة، وتوفر المقودات، التي ليست ضيقة للغاية، التحكم اللازم حتى في المرتفعات الفنية.
الدائرة تعمل بشكل ممتاز. ومع ذلك، بسبب المسافة الصغيرة بين التروس، يتعين عليك تعديلها من وقت لآخر للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح لفترة أطول من الزمن. تتم عملية تغيير التروس بسلاسة وحتى في المواقف العصيبة يمكن تغيير عدة تروس "دفعة واحدة" دون أي مشاكل.
في المنحدر، يعد Accent Peak 29 Carbon رهانًا آمنًا. على الرغم من أنها أقل قدرة على المناورة، إلا أنها دقيقة للغاية وسلسة في القيادة. يؤدي إطار Rock Shox Reba الموجود في الجزء الأمامي وظيفته بشكل موثوق للغاية ويمتص الصدمات بشكل جيد للغاية. وتعمل الفرامل أيضًا بشكل موثوق للغاية ويمكن ضبط جرعاتها بشكل جيد. ومع ذلك، بالنسبة للركاب ذوي الوزن الثقيل، قد تصل أقراص الفرامل التي يبلغ قطرها 160 ملم إلى حدودها القصوى.
بشكل عام، كان انطباع القيادة هو دراجة سباق قوية للغاية، وهي مصممة للدفع دون أي حيل ويمكن قيادتها بدقة شديدة، بغض النظر عما إذا كان سباق XC أو ماراثون.
