الاختبار: ضبط الدراجة الإلكترونية لم يعد ظاهرة نادرة. في بعض الأحيان قد تظن أنك تنتمي إلى أقلية من راكبي الدراجات الإلكترونية الذين يعتبرون سرعة 25 كم/ساعة كافية عندما تكون على مسار الدراجات. لقد تعاملنا مع منتج ضبط. خاصة مع bikespeed-RS. ما الذي يتحدث عنه، ما الذي يتحدث ضده، كيف تشعر به؟
وبطبيعة الحال، فإن القيادة في الأماكن العامة غير قانونية، لذلك لا نوصي بها لأي شخص. ومع ذلك، أردنا أن نفهم ما يشعر به الناس، وكيف يغير ركوب الدراجات، وما الذي يحفز العديد من راكبي الدراجات الإلكترونية على أن يصبحوا من محبي هذه الدراجات. عندما يتجاوزك راكبو الدراجات غير المدربين بشكل واضح على المنحدرات بدراجات جبلية ثقيلة بسرعة تقدر بنحو 40 كم / ساعة، فإن القوة ليست مصادفة.
انتبه: ينبغي الإشارة إلى الوضع القانوني بشكل صريح هنا. الضبط ليس قانونيًا ولا يعد جريمة بسيطة. سيؤدي ذلك إلى فقدان أي ضمان أو مطالبات بالضمان. إن تغطية التأمين الخاصة بك معرضة للخطر وقد تتعرض لإجراء قانوني. نحن ننصح بشدة بعدم ضبط حركة المرور على الطرق! لقد قمنا باختبار الضبط حصريًا خارج الجمهور وبإذن من مالك العقار. على وجه التحديد، كانت هذه مسارات محددة للدراجات الجبلية والدراجات الجبلية الكهربائية في غير موسمها.
Bikespeed على هذا:
[شهادة مرجعية = "بيان سرعة الدراجة"]"لم نتمكن من تحديد ما إذا كان تشغيل نظام سرعة الدراجة المدمج والمعطل مسموحًا به على الطرق العامة. لذلك، نشير صراحةً إلى أن مجرد وجود هذا النظام قد يُشكل مخالفة بموجب قانون المرور الألماني (StVO) أو القيادة بدون تأمين، وفقًا للمادة 6 من قانون التأمين الإلزامي!"[/شهادة]لماذا bikespeed-RS؟
لقد اخترنا وحدة bikespeed-RS عمداً لأنها توفر عرضًا دقيقًا للسرعة، حتى عند ضبطها. ومن هنا جاءت كلمة “RS” والتي تعني السرعة الحقيقية. كان من المهم بالنسبة لنا معرفة السرعة حتى نتمكن من الشعور بالأمر. تتيح لك مجموعة المفاتيح الاختيار بين "التشغيل العادي" و"البرنامج المفتوح". وهذا سمح لنا بقيادة أقسام من الطريق في إعدادات مختلفة واحدة تلو الأخرى ومقارنتها.
معلومات عامة عن bikespeed-RS
يعد ضبط RS هو الإصدار متوسط السعر في bikespeed. أبسط ضبط هو مفتاح سرعة الدراجة. هذا الجهاز، الذي يبدو وكأنه عصا USB عادية، يخفض السرعة على عداد السرعة إلى النصف. وهذا يعني أنه بإمكانك القيادة بسرعة تصل إلى 50 كم/ساعة. يمكن إزالة الضبط في أي وقت، حتى أثناء القيادة. يتم تقديم نوع من المتغيرات العليا مع bikespeed-RSc. كخدمة خاصة للعملاء، يتم تقديم bikespeed-RSc مع تكوين خاص وفقًا لمتطلبات العملاء. يتيح لك هذا إمكانية تحديد مجموعة مفاتيح فردية بالإضافة إلى السلوك عند تشغيل العجلة.
بناءً على طلبنا، زودتنا bikespeed بجهاز bikespeed-RS للاختبار. السعر العادي 149 يورو يقع بين مفتاح 99 يورو ومتغير 179 يورو بايكسبيد-RSc. تأتي الوحدة معبأة بشكل جيد ومع تعليمات تجميع سهلة الفهم. يشير المُصنِّع إلى الوضع القانوني سواء في التعليمات أو عبر الإنترنت.
التركيب على الدراجة
لقد قررنا اختبار دراجة Bosch، أيضًا لأن هذا المحرك يتم تمثيله أكثر من المتوسط في السوق. التجميع بسيط نسبيًا، ولكننا لا نزال ننصح بعدم القيام بذلك بالنسبة للأشخاص "الذين يستخدمون اليد اليسرى". إن القابس المعيب أو اللوحة المكسورة يكلفان أعصابًا وأموالًا لا داعي لها. يمكن لأي شخص لديه القليل من المهارة إدارة التثبيت بسهولة.
لأسباب تتعلق بالسلامة، يجب عليك أولاً إزالة البطارية من الدراجة، السلامة أولاً. ثم يتم فك مسمار الكرنك الموجود على الجانب الأيسر وإزالة الكرنك باستخدام الأداة المناسبة. الآن يمكن إزالة الغطاء. في حالتنا، يمكن أن يبقى العمود المرفقي على الدراجة، لأنه في دراجتنا الاختبارية كان المحرك مغطى بالنصف العلوي فقط.
مع القليل من اللباقة، يتم إزالة القابسين. في هذه المرحلة، يتم "تداخل" وحدة سرعة الدراجة بشكل افتراضي. ثم ابحث عن المكان الذي يمكنك وضع الصندوق الأسود الذي يحتوي على التكنولوجيا فيه. في حالتنا لم يكن الأمر سهلاً لأنه لا يوجد غطاء بلاستيكي كامل، وإلا لكان الأمر سهلاً للغاية.
يجعل الشريط اللاصق ثنائي الجانب المثبت مسبقًا عملية التثبيت أسهل. ومن المنطقي أيضًا ترتيب جميع الكابلات قليلاً، وإذا لزم الأمر، تأمينها باستخدام أربطة الكابلات. ثم ضع الغطاء في مكانه، ثم أعد وضع المقبض في مكانه إذا كان قد تم إزالته مسبقًا، ثم ضع البطارية... تم الأمر، والآن أصبح جاهزًا للاستخدام.
ركوب الدراجة مع bikespeed-RS
من السهل جدًا استخدامه، وبمجرد فهمه، يصبح بديهيًا. من الضروري الضغط على أربع أزرار للتبديل بين "مفتوح" و"25 كم/ساعة". الأزرار الموجودة على ذراع التحكم لاختيار الأوضاع: لأسفل، لأعلى، لأسفل، لأعلى... تم! يجب ألا تمر أكثر من 3 ثوانٍ بين الضغط على الأزرار.
إذا كنت تقود السيارة مع فتح المحرك فإن أول ما ستلاحظه... لا شيء على الإطلاق! تسير الدراجة كالمعتاد. لا يوجد تسارع مثل الصاروخ، ولا تغيير في مستوى الضوضاء. ولكنه لا يتوقف عن الدفع. يتم تحديد الحد الأقصى فقط من خلال إيقاع الراكب الأقصى ونسبة التروس. مع bikespeed-RS، تشعر كما لو كنت تصعد التل بنفس السرعة التي تنزل بها التل. في النزول عليك أن تعتاد على ذلك. عند الخروج من المنحنيات أو عند التسارع، على سبيل المثال قبل القفزة، ستصل إلى السرعة بشكل أسرع بكثير مما اعتدت عليه مع Pedelec. لقد تسبب هذا في بعض لحظات الصدمة، ولكن بمجرد أن تعتاد عليه، يمكنك استخدام قوة المحرك في مناورات القيادة المختلفة.
يمكننا أن نفهم تمامًا أن هذا النوع من الضبط ممتع، ولكن لا يزال يتعين علينا أن ننصح بشدة بعدم القيام بذلك لأي شخص لا يملك ممتلكات خاصة كبيرة جدًا. على الأقل يرجى إبقاء يديك بعيدًا عن السرعات التي تزيد عن 25 كم / ساعة في حركة المرور، لأن هذا سيضر بجميع راكبي الدراجات الإلكترونية على المدى الطويل، وإذا ساءت الأمور، فسوف يضر بك على وجه الخصوص. والخلاصة هي أن الدراجة bikespeed-RS تترك انطباعًا إيجابيًا على الدوام. لا يمكن تقييم التركيب والسعر والوظيفة إلا بإبهام للأعلى. وتترك مشكلة عدم شرعية مثل هذا التحديث طعمًا مريرًا.