تاريخ سباق فرنسا للدراجات: سيظل جميع مشجعي الدراجات يتذكرون يوم 21.07.2003 يوليو XNUMX. عند النظر إلى الوراء، فإن المبارزة الأكثر إثارة بين يان أولريش ولانس أرمسترونج حُسمت في هذا اليوم.
في عام 2003، أظهر أرمسترونج نقاط ضعفه لأول مرة
Seit 1999 سيطر لانس ارمسترونغ (البريد الأمريكي) جولة فرنسا. كان مشجعو منافسيه يأملون في ذلك عامًا بعد عام، لكن لم يؤمن أحد حقًا بفرصته. لكن في عام 2003، لم يكن الفريق التكساسى غير قابل للهزيمة للمرة الأولى. مباشرة في المقدمة خسر خمس ثوان أمام جان أولريش (بيانكي)، ولكن بعد ذلك دخل في الشكل. وتغلب على الألماني بفارق 43 ثانية في سباق ضد الزمن للفرق، متقدما بنحو دقيقة ونصف عن ألب دي هويز. مع تقدمه بأكثر من دقيقتين على منافسه الأقوى، بدا أن الجولة قد انتهت بعد نصف المراحل. ولكن بعد ذلك انزلقت الولايات المتحدة إلى أزمة. وفي سباق الزمن الذي يبلغ طوله 47,0 كيلومترًا من جايلاك إلى كاب ديكوفيرتي، خسر 1:36 دقيقة أمام يان أولريش. وبعد يوم واحد فقط، خسر 3 ثانية في الجبال حتى Ax-19 Domaines. حتى هذه النقطة لم يكن يعرف أي فترات زمنية لصالحه. من تقدم مريح بأكثر من دقيقتين، شنومكس سيكوندن geworden.
الحقيبة الصفراء تطيح بالقميص الأصفر
على ذلك 21.07.2003 كانت المرحلة الجبلية الأخيرة من سباق فرنسا للدراجات الذي أقيم منذ 100 عام تصل إلى لوز أرديدين. بدأت المرحلة الخامسة عشرة في بانيريس دي بيجور وامتدت لمسافة 15 كيلومترًا، بما في ذلك العقيد داسبين UND دن كول دو تورمالي. وبما أنه كان لا يزال هناك سباق ضد الزمن يتبعه - وبدا أن أولريتش كان الأقوى في سباق ضد الزمن ذلك العام - فقد اضطر أرمسترونج إلى الهجوم. لكن الألماني اختبر خصمه أولاً. وفي طريقه إلى تورماليت هاجم وسبب صعوبات لجميع رفاقه تقريبًا. ولكن كان ذلك مبكرا جدا. لم تأت المواجهة إلا في الصعود النهائي إلى Luz-Ardiden. هاجم إيبان مايو (أوسكالتيل – أوسكادي)، وتبعه أرمسترونج وأولريش. وبينما أطلق اللاعب التكساسي هجومه المضاد، اصطدمت مقود دراجته بحقيبة صفراء لأحد المتفرجين على الجانب الأيمن. لقد سقط مايو وأرمسترونج، أما أولريش فلم يسقط.
مدرب بيانكي رودي بيفيناج:
"لقد كان قرار جان هو الانتظار."
يان أولريش:
"كان لانس الأقوى اليوم. لقد حاربت واستخدمت كل ما عندي من قوة. ولكن لم يتم تحديد أي شيء بعد.
يقف أرمسترونج ويقود بعيدًا عن الجميع
عاد الضحايا إلى دراجاتهم وانطلقوا في المطاردة. واصل أولريش القيادة. وحتى يومنا هذا، ليس من الواضح ما إذا كان الألماني سيواجه خصمه انتظرت أم لا. وبناء على صور التلفزيون، من الصعب تقدير ما إذا كان قد تباطأ. ويتم دعم ذلك من خلال حقيقة أنه بعد فترة وجيزة، تمكن المرشحون المفضلون الذين تم إهمالهم بالفعل من اللحاق بالركب مرة أخرى. كان تايلر هاميلتون (CSC) يركب بعنف بجوار أولريتش ويحذر المجموعة بأكملها من الانتظار حتى سقوط القميص الأصفر. وفي الوقت نفسه، نفس الشيء كاد أرمسترونج أن يسقط مرة أخرى، عندما انزلق حذائه الأيمن من الدواسة. ولكن هذه المرة كان محظوظا. وبدون سقوط آخر، تمكن من اللحاق مرة أخرى مع زميله في الفريق ومايو، الذي سقط أيضًا. ولم يمض وقت طويل قبل أن تتوالى الهجمات الأخرى. وأخيرا، رد أرمسترونج قائلا: وترك الجميع واقفين.
لانس ارمسترونج:
"كنت أعلم أنهم ينتظرون. لقد فعلت الشيء نفسه بالنسبة لجان في عام 2001 عندما تحطم أثناء النزول من بيريسوردي. لقد تصرفت بشكل صحيح حينها وتصرف بشكل صحيح هذه المرة.
هل انتظر أولريش أم لا؟
وفاز أرمسترونج بالمرحلة وتمكن من توسيع تقدمه في الترتيب العام بفارق 52 ثانية. 15 ثانية أصبحت 67. وكان هذا القرار. في السباق ضد الزمن، لم يتمكن أولريتش من الابتعاد عن أرمسترونج لبعض الوقت. على العكس من ذلك: كانت السيارة من تكساس أسرع بإحدى عشر ثانية. وفي النهاية، أنهى جولة فرنسا عام 2003 بـ 61 ثانية أمام أولريش يفوز. وبعد أشهر، قام أرمسترونج بمراجعة تقييمه. وبعد دراسة صور التلفزيون، توصل إلى نتيجة مفادها أن أولريش لم ينتظر. قبل عامين - قبل عامين بالضبط، في 21.07.2001 – سقط أولريش أثناء النزول من بيريسوردي. انتظر أرمسترونج بشكل ظاهري، وهو يقوم بتمارين التمدد على الدراجة وينظر حوله بين الحين والآخر. تمكن أولريش من اللحاق بالركب مرة أخرى. لا يزال الفوز بالمرحلة من نصيب أرمسترونج.