فلور نواك #اصنع_قصتك_الخاصة: كورونا يفسد الأمور!

مرحباً بكم أصدقائي الأعزاء في Velomotion وراكبي الدراجات،

إذا كنت لا تعرفني بعد: اسمي فلورا نوفاك وأعمل محررًا في Velomotion منذ حوالي ثلاث سنوات. لكنني في الأصل أتيت من رياضة ركوب الدراجات الاحترافية وتمكنت من المنافسة في العديد من السباقات الوطنية والدولية في مختلف الفرق القارية ومع المنتخب الوطني. من المؤكد أن أبرز إنجازاتي تشمل المشاركة في بطولتي العالم في بيرغن وإينسبروك، بالإضافة إلى البدء في جولة المستقبل (TDF U23)، أو جولة ألمانيا أو جولة البرتغال.

https://www.instagram.com/p/BoqqcGZBQR4/?utm_source=ig_web_copy_link

في الواقع، كان من المفترض أن يكون كل شيء مختلفًا هذا العام عندما قررت في نهاية الموسم الماضي عدم التوقيع على عقد مع أي فريق. ينبغي الآن التركيز بشكل أكبر على الأحداث المثيرة والجذابة، وكذلك الأحداث الممتعة، بما يتماشى مع شعار #اصنع_قصتك_الخاصة. يهدف هذا إلى جذب الجميع وليس فقط محاولة مطاردة أهداف محددة مسبقًا، ولكن لتحديد أهدافهم الخاصة، والأهم من ذلك، إنشاء وتجربة قصتهم الخاصة.

لم يكن كل شيء أقل احترافية بالطبع، ولكن كان شيئًا مختلفًا تمامًا لأنني لم أكن أرغب فقط في أن أكون على الطريق، بل أريد أيضًا المشاركة في ماراثون الدراجات الجبلية، وسباقات الحصى، وسباقات Gran Fondos، وفعاليات الجري على الطرق الوعرة وغير ذلك الكثير. لهذا السبب، خططت لأخذك إلى عامي الرياضي 2020 وأقدم لك بعض الأفكار.

وبالتشاور مع العديد من الشركاء القدامى والجدد، تمكنت من إعداد برنامج جذاب. بالنسبة لي، بدأ العام الرياضي 2020 في يناير مع أول حدث للتزلج الريفي على الثلج، وهو سباق Marcialonga الكلاسيكي لمسافة 70 كيلومترًا في فالدي فييمي. وبعد شهر تقريبًا، أقيمت بطولة أوروبا لماراثون التزلج في لوتاش في تقنية التزلج، حيث تمكنت حتى من تحقيق نتيجة من بين العشرة الأوائل.

https://www.instagram.com/p/B8KBbTVHD1c/?utm_source=ig_web_copy_link

كان الحدث التالي على جدول الأعمال هو أبرز ما يميز سباق الدراجات: ستراد بيانكي، الطرق الحصوية في قلب إيطاليا. لسوء الحظ، تم إلغاء هذا الحدث قبل فترة وجيزة بسبب الوضع الحالي، والذي كان أكثر من صحيح بالطبع ولكنه كان مخيبا للآمال للغاية بالنسبة للرياضي الذي كان يعمل من أجل موسم الدراجات طوال فصل الشتاء. ولم يمض وقت طويل بالطبع قبل أن يتم إلغاء أحداث ربيعية أخرى، مثل سباق جراندفوندوس لسباق باريس-روبيكس، وسباق جولة فلاندرز. والأمر المؤسف بشكل خاص ليس فقط أن هذه الأحداث كانت ستُعقد بالتزامن مع سباق احترافي رفيع المستوى، بل وأيضاً أنها كانت ستكون سباقاتي الأولى على دراجة حصى.

https://www.instagram.com/p/B8I7dZlHfFG/?utm_source=ig_web_copy_link

إعداد السباق الخاص بي

أثناء التحضير، أجرينا الكثير من الاختبارات وتحليل أقسام Strade Bianche وRoubaix وFlanders وتوصلنا إلى استنتاج مفاده أنني أستطيع القيادة بشكل أسرع بكثير على هذه الطرق باستخدام دراجتي الرياضية المخصصة للحصى. بفضل راحة الركوب الأفضل وخفة الحركة من الدرجة الأولى، أصبح من الواضح سريعًا أنني سأكون في وضع أفضل مع Scott Addict Gravel في هذه السباقات. لقد أعجبتني أيضًا الإعدادات مع Shimano GRX Di2، وخاصةً بسبب STIs، حيث إنها تتناسب جيدًا مع اليد على الأسطح غير المستوية وتوفر بيئة عمل رائعة.

https://www.velomotion.de/magazin/2019/10/shimano-grx-di2-elektrisierender-gravel-spass/

وأخيرًا أصبحت الأمور أكثر تعقيدًا عندما يتعلق الأمر باختيار الإطارات والعجلات. هنا أيضًا، بعد إجراء اختبارات مكثفة، تمكنت من اتخاذ قرار بشأن مجموعة العجلات Shimano Dura-Ace C40 لجميع السباقات، لأنها توفر أفضل مزيج من السرعة والراحة والوزن. أصبحت الأمور أكثر صعوبة بعض الشيء مع الإطارات، لأن الحصى يعني أن Strade Bianche تتطلب إطار حصى حقيقي، مثل Schwalbe G-One، ولكن بالنسبة للكلاسيكيات المرصوفة بالحصى، كان شكل وعرض الإطار شديدين للغاية، وهذا هو السبب في أنني اخترت إطار دراجة طريق بدون أنابيب بعرض 30 مم. دعونا نرى ما إذا كان لا يزال بإمكاني استخدام هذا الإعداد، أو ما إذا كانت السباقات التي تم تأجيلها في الأصل سيتم إلغاؤها الآن تمامًا.

https://www.velomotion.de/magazin/2020/02/scott-addict-gravel-10-gravelbike-test/

الحفاظ على لياقتك في زمن الكورونا

بدأت أيضًا بالتفكير ببطء في أحداثي الأخرى وأتمنى بالطبع أن يعود كل شيء إلى طبيعته هنا قريبًا وأن أتمكن من السباق مرة أخرى قريبًا. أحد أهدافي الرئيسية هذا العام هو ماراثون أوتزتال للدراجات. ولكن من المؤكد أن الصحة تأتي في المقام الأول خلال هذا الوقت ويجب اتباع القواعد. ومع ذلك، أحاول أن أحافظ على لياقتي البدنية قدر الإمكان. حاليًا، أقوم بممارسة تمرين رياضي لمدة 30 دقيقة قبل الإفطار لتنشيط الدورة الدموية لدي. بعد الإفطار أذهب لجلسة تدريب حقيقية. الكثير يتغير بالنسبة لي في الوقت الحالي، حيث أحاول تجنب التدريب الجماعي تمامًا وأتدرب بمفردي فقط. يتم حاليًا جزء كبير من تدريباتي في المنزل، حيث أدمج الكثير من تمارين القوة وتدريب Zwift/roller. ومع ذلك، مع مراعاة الإرشادات والقواعد الحالية، أحاول مواصلة التدريب في الهواء الطلق. سواء كنت أمارس الجري أو ركوب الدراجات، أحاول أن أجعل جلساتي أقصر قليلًا وألتزم بـ 2-3 ساعات كحد أقصى من التدريب. علاوة على ذلك، من المهم عدم القيام بأي شيء متطرف من أجل تقليل المخاطر قدر الإمكان. بالمناسبة، في رحلاتي أحمل معي دائمًا مطهرًا وقفازات يمكن التخلص منها لتجنب التلامس قدر الإمكان. وبالإضافة إلى ذلك، لدي حاليًا ما يكفي من الطعام معي حتى لا أضطر إلى التوقف في أي مكان. للحصول على المزيد من النصائح حول التدريب الداخلي والتدريب باستخدام الأسطوانة، تابعنا على Velomotion طوال الأسبوع.

https://www.instagram.com/p/B8tlQnTnxkr/?utm_source=ig_web_copy_link

آمل أن تتوقفوا عندنا في المستقبل حتى أتمكن من تقديم تقرير عن السباقات الأولى قريبًا.

حتى ذلك الحين، حافظ على صحتك ولياقتك!