اختبار Rose Backroad Ekar Limited: دراجة الحصى المذهلة من Bocholt موجودة في السوق بهذا الإصدار منذ ما يقرب من عامين. نظرًا لهندسة الإطار المقنعة، والمجموعة الواسعة من النماذج والنماذج الخاصة الجذابة مثل "Ekar Limited" مع أجزاء Campagnolo، فمن المأمول أن تتمتع الدراجة بدورة نموذجية طويلة، لأن كل شيء هنا على ما يرام حقًا.
كانت دراجة Backroad الأصلية، التي أرسلها روز إلى اختبار Velomotion في عام 2020، لا تزال دراجة cyclocross مزودة بمعدات متناسبة. وبعد مرور عام، ظهرت سيارة Backroad الجديدة، التي أثارت الإعجاب على الفور بفضل الدفع الأقصى والتعامل الممتع والوزن المنخفض. يأتي تصميمها الهندسي الحديث مع مدى طويل، مقترنًا بجذع قصير، وقاعدة عجلات طويلة إلى حد ما - وهي وصفة تجمع بين التشغيل السلس بسرعات عالية مع القدرة على المناورة الممتعة. ولا يُتوقع أن يتغير هذا الإطار في المستقبل القريب ــ فهو يعمل بشكل جيد إلى درجة يصعب معها تصور أي تحسينات في الوقت الحاضر، كما أنه مرن للغاية. تقدم شركة Rose حاليًا طراز Backroad Carbon في عشرة إصدارات مختلفة من المعدات، بالإضافة إلى ثلاثة نماذج خاصة مثل Rose Backroad Ekar Limited مع طلاء معدني رقيق إلى استثنائي، اعتمادًا على الضوء.
مجموعة كبيرة ومتنوعة من النماذج
تتراوح مجموعة الموديلات من طراز Backroad Mullet المزود بعجلات 650B وتروس على طراز الدراجات الجبلية إلى طراز GRX Di2 للرحلات السريعة. وهناك أيضًا ستة موديلات "Backroad AL" بإطارات من الألومنيوم، حيث تكون هندسة المقعد أكثر راحة قليلاً. حتى أرخص Backroad AL بسعر 1.999 يورو مزود بكابلات يتم توجيهها عبر الساق، ويحتوي الإطار على تفاصيل مثل مشبك المقعد المدمج وخيارات التركيب المختلفة.
خيارات التركيب متعددة بما في ذلك الدينامو
وتعتبر النسخة الكربونية أيضًا نموذجية في هذا الصدد: حيث يمكن تركيب رفوف الأمتعة على الشوكة، وثلاثة حاملات زجاجات و"صندوق بينتو" على الأنبوب العلوي، بالإضافة إلى واقيات الطين، والتي يتم ربط جسر واقي الطين لها في الخلف. يمكن أيضًا سحب كابل الدينامو عبر الشوكة ثم توصيله إلى الجزء الخلفي من خلال الأنبوب السفلي. وهذا يجعل دراجة Backroad الرياضية مثالية لركوب الدراجات.
بفضل وجود مساحة خالية كبيرة إلى حد ما للإطارات، يمكنك بالطبع أيضًا الدخول في التضاريس الصعبة. أطلقت شركة روز طراز Backroad بعرض إطارات 45 ملم عند 28 بوصة و50 ملم عند 27,5 بوصة؛ ولكن يجب أن يكون هناك أيضًا مساحة كافية لإطارات 622-50. توفر الحشوة السميكة الموجودة على الدعامة الخلفية وتحت الأنبوب السفلي الحماية من اصطدام السلسلة وشظايا الحجارة؛ تمنع الصفائح المعدنية الضرر الناتج عن انحشار السلسلة.
وضعية جلوس رياضية نسبيًا على Rose Backroad Ekar Limited
كل هذه متطلبات أساسية جيدة لجولات الحصى من جميع الأنواع، لذا اركب دراجة روز وانطلق. تتميز دراجة الاختبار 55 بتصميم رياضي إلى حد ما من حيث الارتفاع والمدى؛ زاوية المقعد الحادة تضع الراكب في وضع أكثر تقدمًا تجاه الدعامة السفلية. مع ساق بطول 90 ملم، لن تجلس بشكل مضغوط للغاية. يعتمد حجم الإطار الذي تختاره لـ Rose بشكل أساسي على الحد الأقصى لامتداد عمود المقعد. إذا كنت تريد اختيار إطار أصغر مع كومة أصغر، يجب عليك أولاً التحقق من الحد الأقصى لطول الخطوة الذي يسمح به حجم الإطار المعني - بالنسبة لحجم 55 يكون 87 سم.
دعم على شكل حرف D مع مرونة إضافية
الميزة الخاصة لـ Backroad هي مشبك السرج، والذي لا يقع في الجزء العلوي من الأنبوب العلوي، ولكن على بعد بضعة سنتيمترات أسفل دعامات المقعد. فوق هذا، يكون أنبوب المقعد مفتوحًا للخلف؛ غطاء بلاستيكي يغطي هذه المنطقة. يتيح هذا للعمود على شكل حرف D الانحناء للخلف على طول أكبر، مما يجعل Backroad يشعر براحة شديدة في الخلف دون التسبب في أي ميل للاهتزاز عند ترددات الدواسة العالية.
مثل طراز العام الماضي مع تكوينات مختلفة، فإن سيارة Rose تثير الإعجاب بفضل الدفع الوافر والتوجيه المريح - وهي خصائص قيادة لا تترك مجالًا للشكوى. تتوافق المعدات مع Campagnolo Ekar 1×13 وعجلات Shamal خفيفة الوزن من الشركة المصنعة الإيطالية (مزيد من التفاصيل لاحقًا). مع ستة زيادات من خطوة واحدة في النطاق السريع، تكون الكاسيت 9-42 متقاربة في المكان الذي يهم فيه الأمر، وبالاشتراك مع سلسلة الأسنان المكونة من 40 سنًا، يؤدي هذا إلى ترس سريع طويل التروس وترس تخفيض للتسلق الحاد.
يعمل النقل بسرعة ودقة؛ إن زر الإبهام للتغيير إلى السرعة الأعلى، والذي يعتبر نموذجيًا في Campagnolo، يكون على شكل خطاف في Ekar وبالتالي يسهل الوصول إليه من المقود السفلي. ومع ذلك، فإن ذراع تغيير السرعة قد يكون أكبر - عند تشغيله، يميل إصبع تغيير السرعة إلى التعلق بذراع الفرامل. يمكن ضبط جرعات الفرامل بشكل جيد للغاية، وتحتوي المرفقات الكربونية على واقيات بلاستيكية في حالة اصطدامك بالأرض.
كما يبذل روز قصارى جهده مع العجلات ويحدد مجموعة تناسب مجموعة Ekar بشكل أفضل من أي مجموعة أخرى. قبل بضع سنوات، قامت Campagnolo بتكييف عجلات Shamal الأسطورية الخاصة بها مع كافة ظروف الطرق باستخدام حواف أوسع: عرض الحافة الذي يبلغ 21 مم ليس مثاليًا لإطارات الدراجات الهوائية الأعرض فحسب، بل إنه مفيد أيضًا لضمان ملاءمة الإطار بشكل جيد للدراجات الهوائية التي تسير على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام حافة مغلقة، مما يجعل لصق شريط الحافة (بدون أنابيب) غير ضروري. كما أن العجلات ذات نمط السلك المميز خفيفة الوزن نسبيًا، إذ يبلغ وزنها أقل بقليل من 1.600 جرام.
Rose Backroad Ekar Limited هي مركبة خفيفة الوزن مع أجزاء من إيطاليا
وأخيرًا وليس آخرًا، تضمن مجموعة عجلات Campagnolo، جنبًا إلى جنب مع الإطار الذي يزن أكثر من كيلوغرام بقليل، أن يكون Backroad خفيفًا للغاية. كما هو موضح، يزن 8,4 كيلوغرامًا؛ يوفر تحويل الإطارات إلى إطارات بدون أنابيب إمكانية تحقيق وفورات. وما يجعل Backroad أكثر جاذبية هو التخفيض الكبير في الأسعار عبر محفظة العلامة التجارية Rose في بداية شهر نوفمبر. في المواصفات المقدمة – Campagnolo Ekar + Shamal، طلاء خاص – تكلف دراجة الحصى الآن 4.499 يورو فقط، وهو ما يقل بنسبة 20% تقريبًا عن السعر. الآن أصبح أرخص طراز مع الطلاء القياسي مع Shimano GRX 1×11 أو 2×11 يكلف 2.499 يورو فقط بدلاً من 3.149 يورو سابقًا؛ مع SRAM Rival eTap 1×12 تدفع الآن 3.299 يورو (كان السعر في السابق 3.799 يورو). إن المجموعة الواسعة من الموديلات هي إحدى مزايا Rose Graveller – فمن النادر أن يستخدم مصنع دراجات مجموعات من الموردين الثلاثة. وهذا يعني أن Rose Backroad سيستمر في العثور على العديد من المعجبين.
انقر هنا للحصول على نظرة عامة على جميع موديلات Backroad من Rose.
