دراجة Specialized Turbo Creo 2 الجديدة كليًا لمزيد من الأداء

أخبار المنتج: منذ أكثر من 4 سنوات، كانت شركة Specialized واحدة من أوائل الشركات المصنعة التي تناولت بجدية موضوع دراجات الحصى الإلكترونية أو دراجات الطرق الإلكترونية من خلال Turbo Creo وابتكرت محركها الخاص لنموذج المقود المنخفض الآلي. مع الجديد بفضل محرك SL 1.2 Turbo لمزيد من القوة، بالإضافة إلى هندسة منقحة بالكامل وخلوص إطارات يشبه الدراجات الجبلية، فإن دراجة Specialized Turbo Creo 2 الجديدة لا تذكرنا إلا قليلاً بسابقتها.

كل شيء جديد - الإطار، والهندسة، والمحرك وحتى التطبيق، كل شيء تقريبًا تم تجديده في Specialized Turbo Creo 2 الجديدة. على الرغم من أنه من النظرة الأولى يبدو أن التركيز منصب بشكل واضح على قطاع الحصى، إلا أن الدراجة ذات الإطارات الضيقة قد تكون مناسبة أيضًا لمغامرات الدراجات على الطرق الإلكترونية.

الابتكارات في Specialized Turbo Creo 2

على الرغم من أن القيادة ليست سوى واحدة من العديد من الابتكارات، إلا أنها لا تزال عنصرا أساسيا في الدراجة الإلكترونية والعامل الرئيسي للأداء العام. ومع ذلك، لا ينبغي لنا أن نتجاهل الإطار المنقح بالكامل، بما في ذلك الهندسة التدريجية وخلوص الإطارات الأكثر سخاءً، فضلاً عن نظام الصدمات المستقبلي الجديد، أو ملاءمة الدراجة الجديدة أو حتى التطبيق الجديد.

محرك Specialized Turbo SL 1.2 الجديد

أكثر كفاءة، وأخف وزناً، وأكثر هدوءاً – هذه هي التحسينات التي أدخلت على محرك SL 1.2 الجديد. وبحسب الشركة المصنعة الأمريكية، فإن محرك SL 1.2 الجديد يمثل نقطة تحول، حيث لا يقال إن أي نظام آخر يوفر هذا القدر من القوة والمدى بينما يعد في الوقت نفسه نظام الدراجات الإلكترونية الأكثر هدوءًا في العالم. وبالمقارنة مع 35 نيوتن متر من سابقتها، يوفر المحرك الآن 50 نيوتن متر إلى العمود المرفقي ويدعم ما يصل إلى 320 واط بدلاً من 240 واط. ويتم ضمان مستوى الضوضاء المنخفض من خلال هيكل قرص العسل المتكامل، والذي يقال أنه يجعل محرك SL 1.2 أكثر هدوءًا بنسبة 40%.

تسمح الكفاءة المحسنة للنظام باستخدام بطاريات أصغر وأخف وزناً بنفس النطاق. وتم تحقيق ذلك من خلال تحسين نقل الطاقة عند حوالي 90 دورة دواسة في الدقيقة. يهدف هذا إلى توفير تجربة قيادة طبيعية بشكل خاص. مع التطبيق الجديد، يمكن تعديل نظام القيادة بشكل فردي وضبطه وفقًا للتفضيلات.

الإطار والهندسة لكل التضاريس

بالإضافة إلى المحرك، فإن الإطار وهندسته هما بالطبع أحد العناصر الأكثر أهمية. وهنا أيضًا، بذلت شركة Specialized الكثير من الجهد في العبث والتعديل لكي تتمكن من تقديم هذه النتيجة. بدأ كل شيء مع إطار Fact 11r Carbon وهندسة جديدة كان من المفترض أن تكون مثالية للرحلات اليومية المريحة، ولكن أيضًا لمغامرات الحصى البرية وكل ما بينهما. وبالمقارنة مع سابقتها، تتميز الدراجة بمدخنة أطول، وزاوية أنبوب رأس أكثر تسطحًا، وقوس سفلي أقل، وجذع أقصر وإطارات أوسع. وهذا يعني أن الدراجة يجب أن تظل مستقرة بشكل ممتع حتى على التضاريس غير المستوية وتدعم الراكب في جميع المواقف.

تتميز دراجة Specialized Turbo Creo 2 الجديدة أيضًا بالعديد من نقاط التثبيت لرفوف الأمتعة الأمامية والخلفية بالإضافة إلى الدراجات المنخفضة. علاوة على ذلك، يمكن تركيب واقيات الطين للإطارات التي يصل ارتفاعها إلى 47 درجة مئوية لتمكين ملاءمة يومية أفضل.

مزيد من الراحة بفضل خلوص الإطارات ونظام Future Shock 3.0

لا تزال الإطارات قادرة على إحداث تأثير كبير على شخصية الدراجة، ولكن مع كل الابتكارات التقنية، لم نرغب في تقييد أنفسنا وأردنا تقديم مجموعة واسعة من الخيارات لتناسب الاحتياجات الفردية. بفضل خلوص الإطارات الذي يصل إلى 2,2 بوصة، لن تجد أي شيء يعيق طريق Turbo Creo 2.

لدعم الراحة والقدرات الشاملة لطرازات Creos الجديدة، تم تجهيز الطرازات بنظام Future Shock 3.0 الجديد. يقلل التحرك اللطيف الذي يبلغ 20 مم للتخميد الهيدروليكي على المقود من الصدمات بنسبة تزيد عن 53%، مما يعني قيادة أكثر سلاسة وسرعة ويمكن أن يكون ذا قيمة كبيرة من الذهب في الجولات الطويلة.

تأتي جميع موديلات S-Works وExpert من المصنع مزودة بنظام Future Shock 3.3، الذي يسمح بالتعديل المباشر للزنبرك مباشرة على العجلة وبدون أدوات. تأتي موديلات Comp مع نظام Future Shock 3.2، والذي يمكن تعديله بمزيد من الجهد ويوفر دائمًا تعليقًا ثابتًا أثناء القيادة. يكمل عمود القطارة المجهز في المصنع الراحة عالية الجودة التي توفرها موديلات Specialized Turbo Creo 2 الجديدة.