Moustache J في الاختبار: مختلفة...ولكن أفضل أيضاً؟

اختبار / دراجة كهربائية: الـ Moustache أثارت دراجة J ضجة كبيرة منذ الكشف عنها في معرض يوروبايك العام الماضي. ويُعدّ تصنيع هيكلها المبتكر، الذي يتم بالكامل في فرنسا، محور اهتمام خاص. لكن هذه الدراجة ذات التعليق الكامل والسهلة الركوب تُقدّم أكثر من ذلك بكثير.

مجموعة الدراجات الكهربائية الواسعة بالفعل من Moustache يُضاف طراز J إلى المجموعة. هذه الدراجة ذات التعليق الكامل، والمتوفرة حصريًا بإطار منخفض يسهل الصعود والنزول منه، توفر مسافة حركة تبلغ 120 أو 115 ملم، ومع إصداراتها الأساسية الثلاثة، تغطي نطاقًا واسعًا من الاستخدامات بدءًا من الرفيق اليومي في المدينة وصولًا إلى دراجة الرحلات المريحة على الطرق الوعرة.

الإطار: الابتكار من فرنسا

أبرز ما يميز Moustache لا شك أن إطارها هو J. على عكس إطارات الألومنيوم التقليدية، التي يتم لحامها معًا من أجزاء مختلفة، فإنها تستخدم Moustache يستخدم هذا النموذج عملية الصب. يتكون الإطار من جزأين فقط بدون أي لحامات، وهو أمر جديد في صناعة الدراجات.

عملية التصنيع

يتم الإنتاج بالكامل في فرنسا، بدءًا من استيراد الألمنيوم من فرنسا وإيطاليا وصولاً إلى التجميع النهائي. وهذا يؤكد التزام الشركة بالمنطقة. Moustache كما أنها تضع معايير جديدة في مجال الاستدامة. ويتناسب الطلاء المسحوقي الخاص بثلاثة ألوان، والذي لا يتطلب استخدام المذيبات الشائعة الاستخدام، تماماً مع هذا التوجه.

التصميم والوزن

بصريًا، إطار Moustache إنها دراجة قديمة نوعًا ما وتختلف اختلافًا كبيرًا عن الدراجات الكهربائية الأخرى. تصميمها انسيابي، وخالية من اللحامات، ومن بعيد، تبدو أقرب إلى إطار الكربون منها إلى نظيراتها المصنوعة من الألومنيوم التقليدي. مع ذلك، تأتي عملية الصب المبتكرة بثمن: فوزن الإطار أعلى من وزن إطارات الألومنيوم الكلاسيكية نظرًا لضرورة استخدام جدران أكثر سمكًا. ورغم التحسينات، مثل استخدام هيكل داخلي على شكل خلية نحل لتقليل الوزن، يبقى الإطار ثقيلًا نسبيًا. Moustache تُعتبر دراجة J.All الكهربائية ثقيلة الوزن نسبيًا. فقد بلغ وزن دراجتنا التجريبية من طراز J.All أكثر من 30 كيلوغرامًا، أي أكثر بعدة كيلوغرامات من دراجات الدفع الرباعي الكهربائية ذات الهياكل التقليدية والمجهزة بمواصفات مماثلة. وللأسف، يُقلل هذا أيضًا من حمولة الدراجة إلى حوالي 105 كيلوغرامات فقط.

المفهوم الأساسي

و Moustache صُممت دراجة J لتكون دراجة سياحية رياضية مناسبة للطرق المعبدة والوعرة الخفيفة. بفضل نظام التعليق الأمامي الذي يوفر 120 مم والخلفي الذي يوفر 115 مم من الحركة، فإنها توفر احتياطيات كافية للاستخدام اليومي وحتى للطرق الوعرة في الغابات.

متغيرات مختلفة ومكونات مختلفة

Moustache تقدم شركة J الدراجة الكهربائية بثلاثة إصدارات أساسية: On و Off و All، يغطي كل منها مجالات استخدام مختلفة. صُمم إصدار On-Road في الأساس للاستخدام الحضري، بينما يتميز إصدار Off-Road بتجهيزات رياضية مُصممة خصيصًا للقيادة على الطرق الوعرة. أما إصدار All-Road فيجمع بين مزايا كلا الإصدارين، ويُصنف كدراجة كهربائية متعددة الاستخدامات تُناسب سيارات الدفع الرباعي. ولتلبية الاحتياجات والتفضيلات المتنوعة للراكبين، Moustache يتوفر على موقع الشركة أداة لتخصيص الدراجات، تتيح للعملاء تعديل دراجاتهم حسب رغبتهم، مع خيارات رئيسية تشمل نظام نقل الحركة الخارجي (الخارجي) ونظام نقل الحركة الداخلي (الداخلي)، بالإضافة إلى أحجام مختلفة للبطارية. يتوفر نظام نقل الحركة الخارجي من شيمانو ذو 11 سرعة، أو نظام نقل الحركة الداخلي Enviolo ذو السرعة المتغيرة باستمرار مع سير ناقل الحركة، والذي يوفر بديلاً هادئًا وقليل الصيانة. مع ذلك، يأتي هذا الخيار بتكلفة إضافية باهظة تبلغ 800 يورو.

Moustache J مع ذراع تأرجح القيادة

التفصيل المثير للاهتمام هو وضع المحرك في ذراع التأرجح المحرك بدلاً من الإطار الرئيسي. ويهدف هذا إلى ضمان نقل الطاقة بكفاءة، حيث أن مجموعة نقل الحركة متصلة مباشرة بالعجلة الخلفية. وهذا يعني فقدان قدر أقل من الطاقة عند الدواسة، مما ينبغي أن يؤدي إلى نطاق أفضل قليلاً. لكن العيب في هذا التصميم هو أن العمود المرفقي والمحرك جزء من الجزء غير المعلق من الدراجة. أي شخص ينهض من السرج على الأراضي الوعرة سوف يشعر بالصدمات بوضوح.

تجهيزات

في الاختبار كان لدينا Moustache جميعها مزودة ببطارية سعة 625 واط/ساعة. تشمل الميزات الأخرى شوكة تعليق هوائية من Suntour ونظام داخلي الصنع. Moustache نظام امتصاص الصدمات Magic Grip Control. نظام الفرامل من شركة Alhong ويتكون من مكابس ثنائية رفيعة وأقراص فرامل صغيرة بقطر 180 مم في الأمام والخلف. يتميز نظام الدفع بخيار غير مألوف: الدراجة مزودة بمحرك Bosch Performance Line، الذي يوفر، بعزم دوران 75 نيوتن متر، مزيجًا متوازنًا من القوة والسلاسة. على عكس محرك Bosch CX الأقوى، يتميز محرك Performance Line بانخفاض مستوى الضوضاء وشعور قيادة أكثر طبيعية، مما يجعله مثاليًا للاستخدام اليومي. كما تتضمن جميع فئات التجهيزات شاشة Kiox 500 الجديدة الكبيرة.

خيارات التسعير والتكوين

نطاق أسعار Moustache يبدأ سعر دراجة J من 5.199 يورو وقد يصل إلى 6.399 يورو حسب المواصفات المختارة. ويُعدّ نظام نقل الحركة العامل الأهم في تحديد السعر، حيث يضيف نظام التروس الداخلي Enviolo 800 يورو إلى السعر مقارنةً بنظام Shimano. كما يُمكن للعملاء الاختيار بين بطارية بسعة 500 واط/ساعة أو 625 واط/ساعة (بتكلفة إضافية قدرها 200 يورو). وللأسف، لا تتوفر بطارية بسعة 750 واط/ساعة نظرًا لمحدودية المساحة داخل هيكل الدراجة.

ومن الممكن أيضًا اختيار رف أمتعة بديل. يتم تثبيته على الإطار الرئيسي، وبالتالي حمايته من الصدمات وتوفير مساحة أكبر من الناقل القياسي. ومع ذلك، فإنه يأتي أيضًا مع تكلفة إضافية قدرها 200 يورو.

و Moustache ج كل شيء عمليًا

عملياً، يمكن أن يكون هذا Moustache ستثير دراجة J إعجابك قبل كل شيء بمستوى الراحة العالي الذي توفره عند القيادة بوتيرة مريحة. يسمح نظام التعليق للدراجة بالانزلاق بسلاسة على مسارات الدراجات الوعرة والطرق السهلة في الغابات، مما سيسعد الكثير من راكبي الدراجات السياحية. مع ذلك، إذا غامرت بالقيادة على مسارات وعرة، ستصل الدراجة سريعًا إلى حدودها، ويعود ذلك جزئيًا إلى ذراع التأرجح الصلب الذي يحد من الأداء في هذه الظروف.

لقد أظهر محور التروس Enviolo المثبت في تكويننا كل من الإيجابيات والسلبيات في الاختبار: من ناحية، هناك مستوى عالٍ من راحة التحول والتشغيل الخالي من الهموم بالتزامن مع حزام الكربون. من ناحية أخرى، فإن نطاقها الصغير نسبيًا يحد إلى حد ما من مجال التطبيق؛ خاصةً عند الجمع مع محرك Performance Line الأضعف إلى حد ما، ينفد البخار من J بسرعة كبيرة على المنحدرات الشديدة. في رأينا، فإن بيئة العمل الخاصة بمقبض الالتواء ليست مثالية أيضًا. لذا، إذا كنت تعيش في مناطق جبلية أو تبحث عن رفيق للجبال، فيجب عليك اختيار نظام derailleur الأرخص.

لقد ثبت أن قرار اختيار محرك Bosch Performance Line هو القرار الصحيح في معظم المواقف: أكثر هدوءًا وأكثر تناغمًا وأكثر طبيعية من CX، وبالتالي فإن الاختلاف الطفيف في الأداء يمكن تحمله.

لقد فوجئنا بشكل إيجابي ببيئة العمل الممتعة للغاية للدراجة: لقد فوجئنا لأن إطار J متوفر بحجم واحد فقط - الأحجام التي يمكن طلبها تشير فقط إلى طول عمود المقعد المثبت؛ ولكن حتى عند ارتفاع 1,87 متر كانت السيارة J لا تزال مريحة للقيادة. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن المسافة المقطوعة للدراجة عالية جدًا بالنسبة للدراجة ذات المسافة المقطوعة المنخفضة. ربما ترغب في تجربة هذا قبل الشراء.