BH iLynx+ SL في الاختبار الأول: 85 نيوتن متر و 630 واط في الساعة تحت 19 كجم!

اختبار / دراجة جبلية كهربائية: مع BH iLynx+ SL، دراجة جبلية كهربائية جديدة ومثيرة تخرج هذه الأيام. وعلى الرغم من بطارية Shimano EP801 الكاملة بقوة 630 واط في الساعة والمعدات الجاهزة تمامًا للمسار، إلا أن وزنها الإجمالي يظل أقل من 20 كجم. لقد تمكنا من اختبار الدراجة الإسبانية الجديدة على نطاق واسع لعدة أيام.

سابقا منذ أكثر من عام بقليل قدمت شركة BH طراز iLynx+، وهو دراجة جبلية كهربائية مثيرة للغاية تجمع بين الوزن المنخفض ومحرك Shimano EP801 غير المخنق وبطارية قابلة للإزالة بقوة 540 واط في الساعة. وقد أعطاها الأخير مظهرًا غريبًا إلى حد ما، والذي ربما كان أحد الأسباب التي جعلت الدراجة لا تحظى بالاهتمام الذي اعتقدنا أنها تستحقه. وبناءً على ذلك، فمن المفهوم أن تتبع BH الآن نفس النهج مع iLynx+ SL: فهو يرث العديد من ميزات iLynx+ الأصلية، ولكنه يستغني عن البطارية القابلة للإزالة. وهذا لا يمنح الدراجة مظهرًا أكثر إرضاءً فحسب، بل يساعد أيضًا على فقدان حوالي كيلوغرام واحد من الوزن - على الرغم من سعة البطارية الأكبر. تتمتع البطارية المدمجة بشكل دائم، والمجهزة بخلايا أحدث، بسعة قوية تبلغ 630 واط في الساعة. ومع ذلك، وفقًا لشركة BH، تظل الدراجة أقل بقليل من 19 كجم في إصدارها الأعلى.

ومع ذلك، فإن الطراز BH iLynx+ SL الجديد لن يحل محل الطراز السابق، بل سيتم تقديمه بالإضافة إليه. وبالنسبة للأخير، سيتم تعديل المواصفات والأسعار وفقًا لذلك، وسيكون هناك أيضًا ترقية للبطارية إلى بطارية بسعة 630 واط في الساعة. والآن في BH لديك الخيار فيما إذا كنت تفضل جهاز iLynx+ المزود ببطارية قابلة للإزالة أو مدمجة – رائع!

إطار نحيف مع تفاصيل جميلة

يعتبر الإطار الكربوني الجديد نحيفًا بشكل لا يصدق، ووفقًا للإسبان، يزن أقل من 2,4 كجم - وهي قيمة عالية وبالتأكيد ضمان للوزن الإجمالي المنخفض. إن حقيقة عدم ادخار أي نفقات على الاستقرار تتجلى في الوزن الإجمالي المسموح به والذي يبلغ 165 كجم. بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض التفاصيل الرائعة التي يمكنك اكتشافها، مثل منفذ الشحن المدمج في المحمل المثلث الخلفي والمحمي بمقبس مطاطي مناسب بشكل جيد.

وفي مناطق أخرى، تعتمد BH على درجة عالية من تكامل النظام: حيث يتم دمج مشبك المقعد في الإطار، وتمر الكابلات والأسلاك عبر الفواصل مباشرة إلى الإطار. يعد هذا أمرًا جيدًا للحصول على مظهر بسيط، لكنه ربما يكلف محبي الأعمال اليدوية المزيد من الوقت والأعصاب مقارنة بالحلول الكلاسيكية.

حمالة صدر هندسية iLynx+ SL

عند النظر إلى بيانات هندسة دراجة BH E-MTB الجديدة، يتضح سريعًا أن الإطار نفسه يستخدم لكلا الإصدارين - Trail وEnduro - وأنه مصمم خصيصًا للتطبيق المعني باستخدام ممتصات صدمات وشوك مختلفة. هنا، يبدو هندسة نسخة المسار أكثر تقريبًا وحداثة، في حين أن نسخة التحمل أكثر تحفظًا بعض الشيء وفقًا لمعايير اليوم، وخاصة فيما يتعلق بالمدى وزاوية التوجيه.

هندسة BH iLynx+ SL Trail

هندسة BH iLynx+ SL Enduro

نماذج ومتغيرات المعدات

مثل دراجة iLynx+ الأصلية، ستتوفر دراجة BH iLynx+ SL بنسختين: دراجة للطرق الوعرة بمسافة حركة 140 مم، ودراجة للتحمل بمسافة حركة 160 مم. وبذلك، يصل إجمالي الطرازات إلى سبعة إصدارات، تتراوح أحجامها بين 6 و16 بوصة.999 يورو و 10.999 يورو. لا توفر موديلات إندورو نطاق حركة تعليق أكبر فحسب، بل تتميز أيضًا بهيكل مصمم خصيصًا للاستخدام المحدد. فبدلاً من Fox 36 الموجود في دراجات Trailbikes، يوجد Fox 38 ضخم، حتى أن الطراز الأعلى مزود بممتص صدمات زنبركي فولاذي في الخلف. لا توجد اختلافات في نظام الدفع: يُستخدم EP801 ببطاريته 630 واط/ساعة في جميع الطرازات. كما يأتي مُوسّع النطاق 180 واط/ساعة مع جميع الطرازات تقريبًا، باستثناء الطرازين الأساسيين بسعر 6.999 اليورو غير متضمن.

إن المعدات القوية الموجودة في إصدارات الدراجات الهوائية المخصصة للمشي لمسافات طويلة رائعة للغاية. في حين أن العديد من الشركات المصنعة الأخرى تتساوم على كل جرام، فإن iLynx+ SL يحتوي على Fox 36 وممتص صدمات مع خزان. وبعيدًا عن ذلك، تم إجراء بعض التنازلات لصالح الوزن، فقط هيكل Exo النحيف إلى حد ما لإطارات Maxxis يمكن أن يستفيد من الترقية اعتمادًا على أسلوب القيادة.

BH iLynx+ SL Trail 0.0 في الممارسة العملية

تمكنا من اختبار الدراجة الجبلية الكهربائية الجديدة من إسبانيا في الإصدار العلوي من إصدار المسار على نطاق واسع في التضاريس المحيطة ببحيرة ريشين لبضعة أيام قبل الإصدار الرسمي. على الرغم من أن مسافة التعليق البالغة 140 ملم تعتبر صغيرة إلى حد ما على مسارات التحمل هناك، إلا أن الدراجة قطعت شكلًا قويًا حقًا: بفضل تعاملها البديهي وشخصيتها المرحة، فهي بالتأكيد ليست دراجة حادة، ولكنها دراجة متعددة الاستخدامات حقًا. بالإضافة إلى الوزن المنخفض، تتمتع السيارة أيضًا بهيكل جيد وحيوي يدعوك للتوقف حتى عند أصغر المطبات.

تتمتع EP801 بقوة لا مثيل لها في الركوب على المنحدرات، حيث استمرت البطارية التي تبلغ قوتها 630 واط في الساعة لمدة تصل إلى 1.000 حسنًا، قيمة ممتازة. وضعية الجلوس مريحة للغاية، على الرغم من أن انخفاض الجزء الأمامي قليلًا يُعدّ أمرًا غير مألوف بمعايير اليوم. كان أداء المكونات جيدًا في جميع الجوانب، حتى إطارات Maxxis High Roller II، التي نادرًا ما تُستخدم للأسف، والتي وفرت تماسكًا كافيًا في الظروف الرطبة والصعبة. أحد الاستثناءات الملحوظة لهذه المواصفات هو عمود المقعد، الذي كان من الممكن أن يوفر حركة أكبر، ولم يعد ذراعه مُحدّثًا. ولكن هذا مجرد شكوى من مستوى عالٍ جدًا.

يمكنك العثور على انطباعات مفصلة عن المسار في فيديو الاختبار الخاص بنا: