أخبار المنتج: أخبار ساخنة من Specialized! من خلال دراجة Stumpjumper 15، يقدم الأميركيون دراجة تناسب جميع الدراجين وجميع المسارات. تم تجهيز دراجة Stumpjumper الجديدة بتكنولوجيا المثبط GENIE وRide Dynamics Tune، وهي مصممة لتجمع بين نقاط القوة في الدراجات ذات التعليق العالي والمنخفض، دون العيوب المترتبة على ذلك. يا له من إعلان كبير لا نريد أن نخفيه عنك بالطبع!
ذات مرة...1981
في عام 1981، أطلقت علامة تجارية صغيرة تدعى Specialized دراجة من شأنها أن ترسل العالم إلى الغابات وتجعل الصحافة مجنونة: حيث كانت أول دراجة من طراز Stumpjumper بمثابة ولادة مشهد كامل - وأيقونة. لأنه بعد مرور 43 عامًا، أصبح Stumpjumper أكثر حيوية من أي وقت مضى. نظام التعليق الكامل، الآن في نسخته الخامسة عشر وأفضل من أي وقت مضى. أربعة عقود من التحسين والابتكار والتحسين الدقيق؛ مع نفس الهدف: جلب المزيد من التحكم والأداء والمتعة إلى المسارات وإلى قلوب الدراجين. ومع كل قفزة في تطويرها، وكل إنجاز يحققه فريق Specialized Ride Dynamics، وكل هبوط على الطريق أصبح أفضل قليلاً. أكثر سلاسة. أسرع. أكثر أمانا.
الخدعة الأحدث: الجني
تكنولوجيا مخمد الهواء GENIE، التي تلبي أكبر ثلاث رغبات: مخمد هواء "غير قابل للكسر" تقريبًا مع ركوب سلس لزنبرك فولاذي - بالإضافة إلى إمكانية التعديل فائقة الدقة. سواء على المسارات الصخرية أو في المنحنيات غير المنتظمة: لا توجد رحلة أكثر سلاسة في مواجهة الصدمات عالية التردد من "النابض الناعم" - حتى الآن. لأن GENIE يجمع بين خصائص ملامسة الأرض للزنبرك الفولاذي القديم الجيد وقوة المثبط الهوائي. مع انخفاض زمن فقدان الجر بنسبة 57% مقارنة بالأخير. وبعبارة بسيطة، تضغط الدراجة على الأرض بشكل أسرع ولمدة أطول، مما يوفر المزيد من الجر وبالتالي المزيد من الإمكانات للراكبين لركوب المسارات بشكل أسرع وأقوى وبمزيد من التحكم.
أقل هو أكثر
في الماضي، كانت القاعدة للدراجات ذات التعليق الكامل هي: المزيد من حركة التعليق يساوي أفضل بكثير. اليوم نعلم: إذا كنت تريد تطوير هيكل لأفضل دراجة درب في العالم، عليك أن تفكر بما هو أبعد من ممتص الصدمات - بشكل شامل. وهذا بالضبط ما فعله فريق Specialized Ride Dynamics. مع مفهوم الهيكل الذي يتعامل مع التضاريس الصعبة بسهولة، لكنه يحافظ على الشعور بالقيادة المحكمة والحيوية للدراجة ذات السفر الأقل في التعليق. يظل Stumpjumper 15 سلسًا بشكل ممتع في التأثيرات الصغيرة إلى المتوسطة، ويكاد يبتلع الضربات الحادة، ولكنه يفاجئ في السقوط القوي بما يشبه السفر المعلق الذي لا نهاية له. الأمر المدهش في هذا الأمر: أن الدراجة كمنصة تكون دائمًا مشدودة ومستقرة - مع تسارع مباشر لا يصدق. يبدو الأمر متناقضًا؟ إنها تقود بهذه الطريقة أيضًا.
القفزات الكبيرة: مرحبًا بك دائمًا مع Specialized Stumpjumper 15 الجديدة
وتحقق دراجة Specialized Stumpjumper 15 الجديدة كل هذا من خلال مسافة سفر أقل بمقدار 25 مم من دراجة Stumpjumper EVO، التي حصلت على لقب "دراجة العام"، والتي تم تصنيعها داخل الشركة - وهي على قدم المساواة معها من حيث المسافة الفعلية المستخدمة فيما يتعلق بقوة التأثير في "منطقة الاصطدام". يتم تعريف "منطقة الاصطدام" على أنها طيف قوى التأثير الأكثر حدوثًا على المسار - بالنسبة لراكب يبلغ وزنه 70 كجم، فإن هذا يتوافق مع النطاق بين 700 و 1200 نيوتن. كيف يعمل ذلك؟ بفضل صيغة GENIE Shock Tech الشاملة، التي تأخذ في الاعتبار الرافعة المالية والحركية ومنحنى التخميد.
بالتفصيل: كيف يعمل برنامج GENIE
ربما يمكن وصف الوظيفة البسيطة ولكن المبتكرة على أفضل وجه بأنها "مسرحية غرفة في فصلين": مقسمة إلى غرفتين هوائيتين إيجابيتين منفصلتين متصلتين بقنوات، حيث يوفر حجم الهواء الأكبر في أول 70% من حركة التعليق خاصية تخميد ناعمة على الطريق. إذا تم ضغط ممتص الصدمات إلى ما بعد هذه العتبة، فإن شريط GENIE الخاص يغلق الفتحات المؤدية إلى حجرة الهواء الخارجية، مما يقلل من حجم الهواء ويتفاعل بشكل أكثر تقدمًا في آخر 30% من السفر. يؤدي هذا إلى تقليل احتمالية حدوث عطل بشكل كبير مقارنةً بمثبطات الهواء التقليدية. التوازن المثالي بين الهواء وتخميد الزنبرك الفولاذي - وقابل للتعديل بشكل فردي.
إطار درب مصنوع من كربون FACT 11M وألومنيوم M5
مصنوعة من الكربون FACT 11M والألومنيوم M5، تشكل الدراجة وحدة من الأمام إلى الخلف - مع نسب صلابة مثالية. كيف تعرف شركة Specialized هذه الدرجة؟ من عقود من العمل التنموي وآلاف مجموعات البيانات. كان الهدف الأساسي من Stumpjumper 15 هو استخدام المواد والتصميم بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. حتى من خلال التدابير التي تبدو غير بديهية: على سبيل المثال، "إهدار" بضعة جرامات إضافية من المواد على أذرع الروك - مما أدى إلى تصميم أكثر كفاءة، لأنه أكثر صلابة، من مفهوم السلاح الجانبي السابق. النتيجة؟ التعامل الأمثل مع كتلة أقل.
مكافحة القرفصاء والكفاءة وSWAT
عندما يتعلق الأمر بقيم مكافحة القرفصاء، قام فريق Ride Dynamics بتزويد الخوارزمية بمجموعات بيانات من أكثر من 40 عامًا من تطوير الدراجات. الهدف: تحقيق التوازن المثالي بين الكفاءة وإدارة الصدمات على الرغم من "الزنبرك الناعم" المتصور لتكنولوجيا GENIE. وقد نجح ذلك، حيث يتحرك Stumpjumper 15 من حيث مقاومة القرفصاء والكفاءة بين سابقيه، Stumpjumper وStumpjumper EVO، وكلاهما كانا متسلقين لا يصدقون. ابتكار آخر من الجيل الرابع من Specialized: يوفر صندوق SWAT™ Box 4.0 المبتكر في الأنبوب السفلي أيضًا حجرة تخزين مقاومة للرياح والطقس والتصادم في Stumpjumper 15، والتي أصبحت الآن أكثر أمانًا وأفضل تكاملاً.
بيئة عمل فعالة
تتيح ستة إعدادات فردية للراكبين ضبط بيئة العمل وكفاءة دراجتهم بشكل مثالي وفقًا لتفضيلاتهم وتضاريسهم. يسمح كأس سماعة الرأس العلوي ذو الشكل اللامركزي الخاص بتعديل زاوية التوجيه في ثلاثة أوضاع بين 63 درجة و65,5 درجة، بينما يمكن تحريك الدعامة السفلية لأعلى أو لأسفل بمقدار 180 مم حسب الرغبة عن طريق تدوير Horst Link FlipChips بمقدار 7 درجة - لتحويل مركز الثقل إلى الأسفل أو زيادة الخلوص الأرضي. تتوفر ستة أحجام للإطار مع طول مماثل لأنبوب الرأس وارتفاع الوقوف، ولكنها ليست مصممة فقط لحجم الجسم، ولكن أيضًا لأسلوب الركوب والتضاريس. توفر أحجام S الأصغر تجربة قيادة أكثر مرونة ومرحة بفضل مدى أقصر ومركز أمامي، بينما توفر الأحجام الأكبر مزيدًا من الثبات وشعورًا أكثر اكتمالاً بالقيادة
دراجة Specialized Stumpjumper 15 مع مجموعة عجلات Traverse SL II
وبطبيعة الحال، فإن أفضل الابتكارات في مجال المسارات تصبح بلا قيمة إذا لم يتم نقل الطاقة بكفاءة إلى الأرض. توفر مجموعة عجلات Traverse SL II، مع شكل الحافة المسطح والعريض والتوزيع الكربوني المحدد، مرونة رأسية أكبر بنسبة 21% - للحصول على خطوط متدفقة وتحكم أفضل على المسارات الوعرة. وبالمقارنة مع سابقتها، فإنها تتمتع أيضًا بثبات أكبر بنسبة 15% على العجلة الأمامية و25% أكثر على العجلة الخلفية. ومع ذلك، تم تصميم شكل الحافة لتكون مرنة للغاية بحيث توفر المزيد من الجر والتحكم من خلال الدوران التكيفي. يتم ضمان القبضة والجر بواسطة الإطارات: Butcher Grid Trail T9 في الأمام و Eliminator Grid Trail T7 في الخلف.
متوفر بخمسة أشكال أو كمجموعة إطارات
يتوفر الطراز Specialized Stumpjumper 15 الجديد بخمسة إصدارات تتراوح أسعارها بين 6.500,00 يورو إلى 13.000 يورو. يتوفر إطار السيارة أيضًا بسعر 4.500 يورو. وهناك سؤال آخر: عجلات كبيرة لتحسين الدوران وزيادة الزخم أو عجلة خلفية أصغر لمزيد من القدرة على اللعب؟ في سوق ما بعد البيع، تقدم شركة Specialized أذرع الروك المناسبة للمجموعات المختلفة دون تغيير هندسة أو خصائص هيكل Stumpjumper 15.
شبكة: www.specialized.com