اختبار سيارة كارفر SUV E.530 LR: تتميز سيارة E-SUV بمعداتها الشاملة الناجحة وإطارها ذو التفاصيل الدقيقة. وتعتبر دراجة بوش مثيرة للإعجاب أيضًا من حيث السعر، ولا توجد بها نقاط ضعف خفية.
هناك الكثير يحدث في كارفر. لقد طورت العلامة التجارية برنامجًا واسعًا ومثيرًا للاهتمام في السنوات الأخيرة؛ على سبيل المثال، تقدم شركة كارفر دراجة ذات إطار صلب من الألومنيوم بسعر يقل عن 1.000 يورو، وهي مجهزة بالطبع بشوكة تعليق هوائية متطورة وتروس 1×12. حتى دراجة الحصى ذات السعر التنافسي للغاية - شوكة الكربون، وShimano GRX 2×11، والمحاور الممتدة والكابلات الموجهة داخليًا مقابل أقل من 1.600 يورو - تشهد على التفكير التقدمي لمخططي المنتج.
اختبار سيارة كارفر الرياضية متعددة الاستخدامات E.530 LR: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بسعر جذاب
ولكن على الرغم من مدى أهمية تقديم مادة مدروسة جيدًا في هذه القطاعات السوقية، فإن الموسيقى تلعب مع الدراجة الكهربائية، المولد المطلق للإيرادات في هذه الصناعة. وبالتالي، فإن الدراجة الإلكترونية تشكل أيضًا محور مجموعة كارفر، ومرة أخرى، فإن الأسعار الجذابة، من بين أمور أخرى، هي التي تجذب الناس وتجعلهم ينتبهون إليها. في مجموعة "Trekking Comfort"، توجد دراجة كهربائية سياحية ناجحة بمحرك "Bosch Active Line" بسعر 2.500 يورو، وأهم المجموعة هي السيارة الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات المعروضة هنا، والتي لن تكلفك الكثير من المال بسعر 3.799 يورو. إذن ما الذي يجعل Carver E.530 LR مميزًا؟
دعونا نقلب الأمور: لا يوجد الكثير مما يفصل E.600 LR عن الطراز الأعلى، والذي يكلف 530 يورو. زنبرك فولاذي بدلاً من شوكة الهواء (على الرغم من وجود مسافة انتقال كاملة تبلغ 120 مم)، ومكونات تحويل أبسط قليلاً، ومصباح أمامي ليس ساطعًا تمامًا - لا داعي للاستغناء تمامًا عن الرقم اثنين في مجموعة Carver SUV. سواء تم تغيير التروس عبر Shimano Deore أو XT، فهو، بصراحة، أمر ثانوي بالنسبة لهذا النوع من الدراجات - الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك ما يكفي من التروس المتاحة، وقد زودت Carver كلا الطرازين بأحدث نظام تروس ذو اثني عشر سرعة. كما قامت الشركة المصنعة أيضًا بتثبيت Bosch Performance CX على كل من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، والتي تقع بشكل عمودي تقريبًا في مثلث الإطار وتسمح بتصميم إطار مضغوط. يجعل الأنبوب ذو الوضع شديد الانحدار تركيب البطارية أسهل، لأنه لا ينقلب بسرعة عند إزالة الغطاء. لا تقدم شركة كارفر أي تنازلات عندما يتعلق الأمر بالبطارية وتحدد إحدى الإصدارات الكبيرة بقدرة 750 واط في الساعة؛ بالنسبة لمستخدمي سيارة SUV E.530 LR، يعني هذا "مدى واسعًا" ومتعة سياحية خالية من الهموم في الرحلات الطويلة.
يسمح وضع المحرك أيضًا للشركة المصنعة باستخدام سلاسل قصيرة إلى حد ما، مما يجعل العجلة الخلفية قريبة جدًا من الدعامة السفلية. وهذا يعد إضافة جيدة فيما يتعلق بخصائص التعامل، حيث يجعل الدراجة أكثر قابلية للإدارة؛ وتضمن زاوية التوجيه المسطحة إلى حد ما البالغة 68 درجة تشغيلًا آمنًا في خط مستقيم، مما يؤدي إلى طابع متناغم للغاية بشكل عام. إن زاوية المقعد التي ليست شديدة الانحدار، كما هو مناسب للدراجة المخصصة للمشي لمسافات طويلة، تضمن وضعية جلوس متوازنة.
إطارات عريضة على عجلات كبيرة
وبالمناسبة، فإن العجلات، التي تم تزويدها بإطارات مقاس 2.25 بوصة، تأتي فقط بأصغر ارتفاع للإطار يبلغ 27,5 بوصة، كما هو معتاد بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية. بالنسبة للأحجام الأخرى، قامت شركة كارفر بتثبيت عجلات مقاس 28 بوصة، مما يوفر ثباتًا إضافيًا للهيكل. إن إطار Schwalbe Marathon Plus MTB هو إطار يناسب المفهوم بشكل جيد، كما أن كتل المداس المسطحة الخاصة به تعمل بشكل جيد في كل مكان.
يتميز إطار Carver بتفاصيل صغيرة ولكنها دقيقة والتي ليست متاحة في هذا النطاق السعري. يبدأ الأمر بتوجيه الكابل المتكامل، حيث يتمنى المرء أن يختفي كابل ناقل الحركة أيضًا أسفل المقود في أنبوب الرأس. تم تصميم الغطاء الصغير الموجود على الأنبوب العلوي الذي يغلق منفذ الشحن بشكل جيد للغاية - وهذا حل أفضل بكثير من القابس المطاطي الذي يستخدمه العديد من الشركات المصنعة. ومن الجدير بالثناء أيضًا أن شركة كارفر تزود سيارتها الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات بمحاور سريعة الفك لربط العجلات - وهذا أكثر استقرارًا وأمانًا ومعاصرًا بكل بساطة. إن الضوء الأمامي الساطع، والحامل الخلفي الصلب، والمقابض ذات الشكل اللطيف، وأدوات التحكم الحديثة من Bosch تكمل سيارة Carver SUV ولا تترك مجالًا للرغبات الإضافية غير المحققة.
