MyVelo Aspen في الاختبار: دراجة جبلية كهربائية متعددة الاستخدامات مع احتياطيات كبيرة

دراجة جبلية كهربائية / اختبار: تتميز دراجة MyVelo Aspen بمحرك Shimano EP801 وبطارية 630 واط في الساعة ووزن يبلغ حوالي 22,3 كيلوغرامًا ومسافة تعليق تبلغ 160 ملم في الأمام والخلف كدراجة جبلية كهربائية رياضية لمجموعة واسعة من التطبيقات. نحن نلقي نظرة تفصيلية على الدراجة من الغابة السوداء.

MyVelo هي شركة حديثة العهد نسبيًا في الغابة السوداء تأسست بسبب شغفها بركوب الدراجات. قام المؤسسان، وهما من عشاق سباقات الدراجات، بتوجيه حماسهما لركوب الدراجات إلى تطوير علامتهما التجارية الخاصة وحتى فريق سباق الدراجات. على الرغم من أن MyVelo كانت نشطة في البداية بشكل أساسي في قطاع الدراجات النارية المخصصة للسباق، إلا أن الشركة قامت بتوسيع محفظتها بشكل كبير في فترة قصيرة من الزمن. اليوم، تقدم MyVelo مجموعة واسعة من الدراجات، بما في ذلك دراجات الطرق، ودراجات الحصى، والدراجات الجبلية ومجموعة متنوعة من الدراجات الإلكترونية، بدءًا من الدراجات اليومية إلى الدراجات الجبلية الإلكترونية الرياضية.

MyVelo Aspen باختصار

دراجة MyVelo Aspen هي الدراجة الجبلية الكهربائية الأكثر رياضية في مجموعة MyVelo. وتأتي الدراجة بإطار كربوني كامل باللون الأزرق اللامع وتعمل بمحرك Shimano EP801 مع بطارية بقوة 630 واط في الساعة، وهي مدمجة في الأنبوب السفلي ومؤمنة بقفل. تعتبر البطارية القابلة للإزالة عملية، حتى لو كان التعامل مع غطاء البطارية باستخدام برغيين محززين أمرًا مرهقًا بعض الشيء.

تتميز دراجة MyVelo Aspen بشكل خاص بكونها مناسبة للرحلات السياحية والمسارات الرياضية. إن الجمع بين مسافة السفر البالغة 160 ملم ومكونات التعليق RockShox القابلة للتعديل بسهولة ومعدات Shimano XT تجعلها رفيقًا مثاليًا للجولات الصعبة التي تتطلب مهارات التسلق والأداء في المنحدرات. تتمتع الدراجة بتعدد استخداماتها بما يكفي للتعامل مع أنواع مختلفة من التضاريس، ولكن المعدات المختارة تظهر أنها غير مخصصة للاستخدام في سباقات التحمل فقط.

معدات جيدة – مع عيب صغير

يتكون الهيكل من شوكة RockShox ZEB Ultimate بمسافة انتقال 160 مم ودعامات 38 مم. في الجزء الخلفي يوجد ممتص صدمات SuperDeluxe، أيضًا من RockShox وأيضًا في الإصدار Ultimate عالي الجودة.

يتم إجراء عملية التحويل باستخدام نظام التروس الميكانيكي Shimano XT المعروف والمجرب في الإصدار ذي الـ 12 سرعة. يتم توفير أداء الكبح بواسطة فرامل Shimano XT ذات 4 مكابس مع قرص 203 ملم في الأمام وقرص 180 ملم في الخلف. توفر هذه الفرامل أداءً موثوقًا به، على الرغم من أن القرص الخلفي الأصغر يظهر أن الدراجة ليست مصممة حصريًا للركوب في المنحدرات الشديدة، وقد يرغب الدراجون ذوو الوزن الثقيل في التفكير في الترقية إلى 203 ملم هنا.

عجلات MyVelo Aspen هي عجلات Mavic Crossmax XLS، والتي تم تحسينها للاستخدامات الطموحة على المسارات. أنها توفر توازنا جيدا بين الخفة والاستقرار. تشتهر الإطارات Schwalbe Nobby Nic بأنها متعددة الاستخدامات، ولكن نظرًا لسفر التعليق، فهي لا تتناسب حقًا مع الدراجة، خاصة وأن مركب المطاط الصلب SpeedGrip يستخدم في الأمام والخلف.
يأتي قمرة القيادة وعمود المقعد للدراجة من Pro ويقدمان أداءً قويًا. يبلغ عمود المقعد مسافة تحرك 150 ملم، وهي كافية لمعظم الدراجين، على الرغم من أن مسافة التحرك الأكبر قد تكون مرغوبة لأحجام الإطارات الكبيرة جدًا.

بسعر 7.499 يورو، تنتمي دراجة MyVelo Aspen إلى فئة السعر الأعلى للدراجات الجبلية الكهربائية. السعر معقول مقارنة بالحزمة الشاملة، خاصة بالنسبة لمصنع أصغر من ألمانيا.

MyVelo Aspen على الطريق

توفر دراجة MyVelo Aspen e-mountain أداءً متوازنًا ومتعدد الاستخدامات على المسار، وذلك بفضل هندستها المتطورة ومكوناتها عالية الجودة. يمكن وصف خصائص التعامل مع الدراجة بأنها رياضية وسهلة الوصول إليها، مما يجعلها خيارًا ممتازًا للدراجين الذين يركبون في جولات صعبة وظروف مسار معتدلة.

بفضل هندستها ذات الواجهة الأمامية المنخفضة نسبيًا، تتميز دراجة MyVelo Aspen بخصائص تسلق ممتازة. تتمتع الدراجة بثبات كبير حتى في المرتفعات الشديدة، وذلك بفضل الدعامات السلسلة الأطول ومركز الثقل المنخفض. يضمن هذا التصميم بقاء العجلة الأمامية ثابتة على الأرض حتى في الممرات شديدة الانحدار، مما يزيد من قوة الجر على العجلة الخلفية. حتى في التسلقات التي تتطلب مهارات فنية عالية، يوفر Aspen تحكمًا جيدًا للغاية، مما يجعل التسلق آمنًا وفعالًا. تم تمديد وضع الراكب قليلاً، مما يعزز وضعية الجلوس الرياضية ويساهم أيضًا في الكفاءة عند التسلق.

في النزول، يظهر MyVelo Aspen أداءً جيدًا ومستقرًا للغاية. يضمن مسافة السفر البالغة 160 ملم في الأمام والخلف مع شوكة RockShox ZEB وممتص الصدمات Super Deluxe قدرًا كبيرًا من التحكم، حتى على المسارات الصعبة. يوفر تصميم الدراجة الهندسي، مع زاوية التوجيه المسطحة، توازناً جيداً بين الاستقرار وخفة الحركة. ومع ذلك، عند السرعات العالية، يبدأ التوتر الطفيف في الظهور ويصبح الجزء الخلفي من السيارة مضطربًا بعض الشيء بسبب الصدمات السريعة.

عند المنعطفات، يوفر MyVelo Aspen معالجة دقيقة ويمكن التنبؤ بها. يضمن الشكل الهندسي أن تنحرف الدراجة بشكل جيد دون أن تتطلب الكثير من التدخل من الراكب. ومع ذلك، فإن الإطارات تحد من إمكانات الدراجة هنا، حيث تفقد إطارات Schwalbe Nobby Nic قبضتها بسرعة على الأسطح الرخوة أو المبللة بسبب المركب المطاطي الأكثر صلابة.