لقد احتل RockShox Reverb AXS مكانة رائدة بين أعمدة القطارة في السنوات الأخيرة. لقد زاد عدد المنافسين بشكل مطرد والتحديث الحالي يهدف إلى جعل Reverb في المقدمة مرة أخرى. سنخبرك الآن ما إذا كان الأمر يعمل أم لا - ستجد هنا جميع المعلومات والاختبار الأول.
بالمقارنة المباشرة مع Reverb "القديم"، هناك شيئان واضحان بشكل خاص حول RockShox Reverb AXS 2.0: تم وضع البطارية الآن بشكل مختلف ويوفر عمود المقعد مزيدًا من السفر بشكل كبير. ولكن هذا ليس كل شيء على الإطلاق، لذلك دعونا ننتقل إلى الحقائق.
RockShox Reverb AXS 2.0 بالأرقام: 21 نوعًا
إذا لم أكن مخطئًا، فإن RockShox Reverb AXS 2.0 الجديد متوفر في 21 إصدارًا. تنتج هذه عن الأقطار الثلاثة المتاحة والضربات المختلفة. الأحجام الثلاثة المتوافقة لأنبوب المقعد هي 30,9 و 31,6 و 34,9 ملم. وكان ذلك متوقعا وهو صحيح تماما. إذا كنت تبحث عن عمود مقعد لإطار حصى نحيف، فيمكنك اختيار Reverb AXS XPLR بحجم 27,2 ملم. عندما يتعلق الأمر بالسكتة الدماغية، تصبح الأمور أكثر إثارة: كل شيء من 100 ملليمتر إلى 250 ملليمتر ممكن بزيادات قدرها 25 ملليمتر. يتوفر Reverb AXS بأطوال ضربات 100 مم، و125 مم، و150 مم، و175 مم، و200 مم، و225 مم، و250 مم. من المحتمل أن يجعل هذا Reverb أكبر ضربة في السوق حاليًا (يرجى تصحيحي إذا كنت مخطئًا). هنا يمكنك العثور على جميع الأبعاد بالتفصيل والتأكد من اختيار أكبر شوط ممكن لدراجتك:
| اسم النموذج | السكتة الدماغية بالمليمترات | L1 الطول القابل للاستخدام | عمق الإدخال L2 بالملليمتر | L3 الحد الأدنى لعمق الإدخال بالملليمتر |
|---|---|---|---|---|
| صدى AXS2.0 34.9 100 | 100 | 341,8 | 177,6 | 80 |
| صدى AXS2.0 34.9 125 | 125 | 391,8 | 202,6 | 80 |
| صدى AXS2.0 34.9 150 | 150 | 441,8 | 227,6 | 80 |
| صدى AXS2.0 34.9 175 | 175 | 491,8 | 252,6 | 80 |
| صدى AXS2.0 34.9 200 | 200 | 541,8 | 277,6 | 110 |
| صدى AXS2.0 34.9 225 | 225 | 591,8 | 302,6 | 120 |
| صدى AXS2.0 34.9 250 | 250 | 641,8 | 327,6 | 160 |
| اسم النموذج | السكتة الدماغية بالمليمترات | L1 الطول القابل للاستخدام | عمق الإدخال L2 بالملليمتر | L3 الحد الأدنى لعمق الإدخال بالملليمتر |
|---|---|---|---|---|
| صدى AXS2.0 30.9/31,6 100 | 100 | 337,2 | 174,7 | 80 |
| صدى AXS2.0 30.9/31,6 125 | 125 | 387,2 | 199,7 | 80 |
| صدى AXS2.0 30.9/31,6 150 | 150 | 437,2 | 224,7 | 80 |
| صدى AXS2.0 30.9/31,6 175 | 175 | 487,2 | 249,7 | 80 |
| صدى AXS2.0 30.9/31,6 200 | 200 | 537,2 | 274,7 | 110 |
| صدى AXS2.0 30.9/31,6 225 | 225 | 587,2 | 299,7 | 120 |
| صدى AXS2.0 30.9/31,6 250 | 250 | 637,2 | 324,7 | 160 |
تقدم شركة Sram أيضًا حاسبة طول لـ Reverb، والتي يمكنك استخدامها هنا المكان.
مساحة أكبر للعجلة الخلفية بسبب البطارية في الأسفل
من الواضح أن موضع البطارية أصبح الآن في الأسفل. ويؤكد هذا الاتجاه، حيث أطلقت شركة Fox مؤخرًا أيضًا عمود قطارة مزود ببطارية مثبتة في الجزء السفلي. يهدف هذا الوضع إلى توفير مساحة أكبر للعجلة الخلفية، خاصة مع أحجام الإطارات الصغيرة جدًا، والسماح بوضع السرج في مكان أقل. ظلت البطارية كما هي، لذا فهي البطارية المعروفة لعائلة AXS والشاحن متطابق أيضًا. رائع، لأنه يزيل الحاجة إلى شاحن وبطارية احتياطية.
يمكن أيضًا استخدام مجموعة التحكم والرافعات المألوفة في عالم AXS مع Reverb الجديد. وبالتالي، سيتمكن الجميع من العثور على ما يبحثون عنه هناك، وسيتم تقليل الارتباك بين المشترين المحتملين والمستخدمين إلى أدنى حد. لا يزال بإمكانك استخدام التطبيق أيضًا.
رأس المشبك المحسن لجميع دعامات المقعد
رأس الصدى هو "القديم الجديد". المشبك الكلاسيكي ثنائي البراغي متوافق مع جميع قضبان المقعد المستديرة والبيضاوية (7 × 7 مم، و7 × 9 مم، و7 × 10 مم)، ويستخدم نفس المشبك لجميع السروج. كان نظام التثبيت الخاص بجهاز Reverb السابق أكثر تعقيدًا وسمح بإجراء إعدادات فردية بشكل مستقل عن بعضها البعض، ولكنه كان أيضًا أكثر تعقيدًا. لكن النقطة الحاسمة كانت تقليل الارتفاع، والذي أصبح ممكنا من خلال نقل البطارية وتغيير الرأس.
لقد أصبح هيكل Reverb أبسط ويجب أن تكون الخدمة أسهل أيضًا. في النهاية، يتكون Rock Shox Reverb AXS 2.0 الجديد من 6 مكونات فقط. ومن المرجح أن تصبح هذه المنتجات متاحة للشراء مرة أخرى للجميع، ونتوقع الحصول على مقاطع فيديو الخدمة الجيدة المعتادة على موقع SRAM الإلكتروني. بفضل التصميم الجديد، والذي تم تصميمه خصيصًا وفقًا لشركة SRAM لتحقيق أداء طويل الأمد، فإن Reverb AXS يحتاج فقط إلى خدمة بسيطة (التفكيك الخشن والتنظيف والتزييت) كل 300 ساعة من وقت الركوب، أو مرة واحدة في السنة تقريبًا، والصيانة الروتينية باستخدام مجموعة الخدمة لمدة عامين كل عامين.
تطلق شركة SRAM على التصميم الجديد داخل المنشور اسم "تصميم الهواء فوق الهواء". لا يهدف التصميم الجديد إلى أن يكون أكثر قوة ومتانة فحسب. ومن بين هذه الأجهزة، على سبيل المثال، "ActiveRide"، والذي ربما يعرفه البعض منكم من Reverb AXS XPLR. يتم خفضه قليلاً، مما يوفر تأثير تعليق وبالتالي منصة أكثر راحة للتسلق الفني على الدراجات الجبلية الكهربائية. إذا تم تمديد الدعم بالكامل، فإنه يظل صلبًا كالمعتاد. عندما يتم تمديده بالكامل، فإن تصميم الهواء فوق الهواء يعني أن الراكب يجلس على زنبرك هوائي تم تطويره خصيصًا ولا يحتوي على غرفة هواء سلبية تقريبًا. يؤدي هذا إلى إنشاء منصة صلبة وثابتة للسائق. بمجرد تنشيط الصمام الوسيط وضغط عمود المقعد، يبدأ نظام ActiveRide في العمل. مع ActiveRide، تتوسع حجرة الهواء السلبية وتساوي الضغط مع الحجرة الإيجابية، مما يزيد من الراحة ويوفر المزيد من التحكم في الصعود الفني.
RockShox Reverb AXS على الطريق
انطباعنا الأول: إن RockShox Reverb AXS 2.0 أسرع قليلاً من سابقتها. ويصبح هذا واضحًا بشكل خاص عندما تحاول إيقافهم في المنتصف. لقد كانت سريعة بالفعل من قبل وكنا سعداء بالوتيرة، والآن أصبحت سريعة حقًا دون التسبب في أي خوف من الإصابة، كما هو الحال مع العداء على سبيل المثال. ب. في مركز القيادة المتخصص في الماضي. لا يوجد الكثير مما يمكن قوله عن التعامل والتشغيل: بطارية AXS المألوفة، والشاحن المعروف، والمجموعة الشائعة من رافعات AXS: كل شيء تم تجربته واختباره تمامًا.
يتطلب الوضع الجديد للبطارية بعض الوقت للتكيف بصريًا؛ لكن أعتقد أننا جميعًا سنعتاد على ذلك. يعتبر رأس التثبيت، والذي يعتبر أبسط من الناحية الفنية إلى حد ما، أسهل في التعامل معه في الممارسة اليومية. لم نلاحظ الكثير من Active Ride على دراجة ذات تعليق كامل وطول السفر، ولكن التأثير الإيجابي كان ملحوظًا على الدراجة ذات الإطار الصلب. بشكل عام، قامت RockShox بعمل رائع مع جهاز Reverb AXS 2.0 الجديد.
الصور: فايس وبيلينجهام
