اختبار Specialized Tracer TLR 2025: يتميز الإطار متعدد الاستخدامات في مجموعة الحصى الجديدة من Specialized بأداء جيد للغاية في مجموعة متنوعة من الظروف، كما أنه خفيف الوزن وسهل التعامل معه.
من يتذكر طفرة سباق الدراجات الهوائية عبر البلاد قبل عشرة أو خمسة عشر عامًا؟ أولئك الذين لم يفتقدوا أي شيء من منظور اليوم. باعتبارها رياضة سباق عبر البلاد، لا تزال رياضة سباق عبر البلاد تحظى بشعبية في بعض الدوائر، ولكن دراجات الحصى غزت السوق الأوسع. على الرغم من أن الدراجات الهوائية تمثل شريحة صغيرة في سوق الدراجات الهوائية على الطرق، إلا أن عدد الدراجات الهوائية المخصصة للطرق الوعرة التي يتم بيعها اليوم يفوق عدد الدراجات الهوائية المخصصة للسباق على الطرق. ولذلك فليس من المستغرب أن تتفاعل الصناعة وتصمم منتجاتها لتلبية متطلبات العملاء الجديدة - وهي المتطلبات التي أثارها المصنعون أنفسهم في كثير من الأحيان بطبيعة الحال. ومن الأمثلة على ذلك طائرة Specialized Tracer TLR 15 الجديدة، وهي واحدة من عدة إطارات جديدة ذات قضبان منخفضة في مجموعة الشركة المصنعة الأمريكية.
على مدى سنوات، قدمت الشركة الأمريكية إطارًا للدراجات الهوائية يسمى "Tracer"، والذي لا يزال متاحًا للبيع حاليًا كإطار أنبوبي مقاس 33 بوصة. وباعتباره إطارًا بدون أنابيب، فقد تم بيعه بالفعل على موقع Specialized الإلكتروني، كما حصل أيضًا على الاسم الضخم إلى حد ما "2Bliss Ready". إطار Specialized Tracer TLR 2025 هو إطار جديد تمامًا، مصمم خصيصًا للدراجات الهوائية على الطرق الوعرة مثل Specialized Crux، التي لا تزال تحتوي على الكثير من الحمض النووي للدراجات الهوائية على الطرق الوعرة.
Specialized Tracer TLR: ملف تعريف جديد، وعرض جديد
ما الذي تغير مع Tracer؟ أولاً، الملف الشخصي، والذي يتكون الآن من مسامير فردية شبه منحرفة. وتصبح هذه أعلى وأكبر من الداخل إلى الخارج، ويتم ترتيبها على شكل سهم؛ ويزداد الجزء السلبي من الملف الشخصي أيضًا نحو الجانبين. يتميز الإطار بمحيط مدور بشكل جيد، والذي لا يتأثر بنتوءات الكتف القوية، كما يتميز الهيكل المكون من ثلاث طبقات بنسج ناعم متوسط يبلغ 60 نقطة في البوصة.
لقد تكيفت شركة Specialized مع الممارسة العامة وتقدم إطار Tracer (وكذلك إطارات الحصى الجديدة الأخرى) بزيادات 5 مم المعتادة - مثل 40 و45 و50. حتى لو كان البعد الاسمي يمكن أن يؤدي إلى عرض فعلي مختلف اعتمادًا على الحافة، فهذا يعد تحسنًا صغيرًا يعد بتوجيه أفضل عندما تكون مساحة الخلوص للإطار محدودة، على سبيل المثال. في مجموعة العجلات الاختبارية ذات حافة الخطاف بعرض 24 ملم، يكون العرض تقريبًا 41 ملم بالضبط. تعتبر Tracers سهلة اللف ويمكن ملؤها بمضخة أرضية وهي مقاومة للتسرب بشكل دائم. على الميزان، كان وزن مجموعة العينات 450 و445 جرامًا قبل التجميع، وهو وزن خفيف جدًا لإطار حصى مقاس 40 بوصة.
سلوك القيادة المقنع في ظروف مختلفة
والآن إلى انطباع القيادة: الإطارات الخفيفة وعجلات يبلغ وزنها 1.400 جرام هي ضمانة للدفع الحاد والتعامل السريع عند التوجيه والدواسة من على المقعد. عند ضغط يبلغ حوالي 2,5 بار (تمت الموافقة على 40 Tracer لضغط يتراوح بين 2 إلى 4,5 بار)، تتحرك العجلة متعددة الاستخدامات بسلاسة وراحة دون أن تبدو إسفنجية عند الميلان.
في الظروف الجافة والرطبة، يمكن لـSpecialized Tracer TLR التعامل مع كل شيء بدءًا من التربة المضغوطة وحتى الحصى الخشن والسائب؛ يضمن المظهر غير العدواني للغاية قبضة آمنة في كل المواقف، حتى عندما يصبح الوضع موحلًا. بالنسبة للظروف الأكثر تطرفًا، تمتلك Specialized طراز Terra مع نتوءات أكثر وضوحًا في مجموعتها (وهو ما يعطي اسم تم إيقاف إنتاج إطارات طينية للدراجات عبر البلاد مقبولة)، والتي تتوفر فقط بعرض 45 ملم. يثبت الشكل الدائري للإطار جدارته عند الانعطاف، حيث يسمح له بالانحناء بسلاسة.
يبقى أن نرى مدى متانة إطار Specialized Tracer TLR مع مركب المطاط الناعم T5 الخاص به؛ حتى بعد بضع مئات من الكيلومترات، لا يمكن الإدلاء بأي تصريحات حول متانة الهيكل. من الناحية العملية، فإن السيارة الجديدة متعددة الاستخدامات على الطرق الوعرة مقنعة بالتأكيد. مع سعر التجزئة الموصى به وهو 50 يورو، يعد هذا الإطار أيضًا في متناول الجميع - فهو يستحق التجربة، سواء على دراجة Specialized Crux أو دراجة أخرى.