ييتي MTe: الدراجة الجبلية الكهربائية التي لا تريد أن تكون كذلك؟

اختبار / دراجات جبلية كهربائية: مع دراجة Yeti MTe، تُقدّم الشركة الأمريكية الرائدة ثاني دراجة جبلية كهربائية لها في تاريخها. دراجة متعددة الاستخدامات لجميع أنواع التضاريس، مزودة بمحرك TQ HPR 60 جديد، ووزن يبدأ من حوالي 17,5 كجم، تهدف هذه الدراجة إلى مزج الدراجات الجبلية العادية مع الدراجات الجبلية الكهربائية. فهل ستنجح؟

الحمض النووي لدراجة Yeti: رياضية، مبتكرة، حصرية - دراجة لعشاق الفخامة

دراجات يتي - اسمٌ لطالما مثّل الدراجات المبتكرة عالية الأداء بين هواة الدراجات الجبلية. اكتسبت العلامة التجارية سمعةً طيبة بفضل دراجاتها عالية الجودة، باهظة الثمن في كثير من الأحيان، والمتطورة التي تُحدث نقلةً نوعيةً في عالم الدراجات، لا سيما في أنظمة التعليق الخلفي. تُؤكد عشرات الانتصارات التي حققتها فرقٌ محترفة في جميع التخصصات على طموح العلامة التجارية الرياضي. كما تُميّز هذه الهوية المُركّزة على الأداء دراجة MTe الجديدة. من الواضح أنها ليست دراجةً للعامة، بل مُوجّهةٌ للدراجين الذين يبحثون عن شيءٍ مميزٍ ومستعدّين لدفع مبالغ طائلةٍ للحصول عليه.

Yeti MTE: جهاز متعدد الاستخدامات بدون درج؟ بيانات رئيسية

من المثير للاهتمام أن Yeti لا تُصنّف دراجة MTE. بمسافة حركة تبلغ 160 مم في الأمام و145 مم في الخلف، تُصنّف بين دراجات الطرق الوعرة ودراجات التحمل. بصراحة، لا يُهمّ ذلك. يعتمد التصنيف الدقيق أيضًا إلى حد ما على المواصفات المُختارة. تأتي دراجة MTe قياسيًا بعجلات مقاس 29 بوصة في الأمام والخلف. لكن انتبه: بفضل شريحة القلاب، يُمكن تحويل الدراجة بسهولة إلى دراجة mullet بعجلة خلفية أصغر دون تغيير تصميمها أو الحاجة إلى أي تنازلات.

ليس من المستغرب بالنسبة لشركة تصنيع رائدة مثل Yeti أن يكون هيكل الدراجة مصنوعًا بالكامل من الكربون، سواءً الهيكل الرئيسي أو المثلث الخلفي. يتميز الطراز الأرقى بمقاس L بخفة وزنه، إذ يبلغ 17,7 كيلوغرامًا، مع بطارية أصغر حجمًا بقدرة 290 واط/ساعة.

القيادة: TQ-HPR60 الجديد - أكثر من مجرد ملاحظة جانبية

في قلب Yeti MTe، ينبض محرك TQ-HPR 60 الجديد. يُعد هذا المحرك خفيف الوزن تطويرًا إضافيًا لمحرك HPR 50 الشهير، وقد تم تحسينه في نواحٍ عديدة دون تغيير جوهره. يُولّد عزم دوران أقصى يبلغ 60 نيوتن متر وقوة قصوى تبلغ 350 واط، أي بزيادة قدرها 10 نيوتن متر و50 واط عن سابقه.

لكن الأهم من الأرقام المجردة هو تجربة القيادة. وهنا تبرز نقاط قوة TQ: فهي معروفة بهدوء تشغيلها الشديد - في معظم الحالات، لا يُلاحظ ذلك. يأتي الدعم بسلاسة وطبيعية رائعة. هذا يجعل MTe تشعر وكأنك قضيت يومًا رائعًا على دراجة جبلية عادية، بدلاً من دراجة كهربائية كلاسيكية تدفعك صعودًا. هذا الاختلاف عن العديد من محركات المساعدة الخفيفة الأخرى، وخاصةً عن نظيراتها ذات الطاقة الكاملة، أمرٌ مذهل. وفقًا لـ TQ، تم أيضًا تحسين الاستقرار الحراري؛ من المفترض أن يخفف المحرك من سرعته لاحقًا. في الاختبار، كانت درجة الحرارة فاترةً تقريبًا بعد تسلق ما يقرب من 800 متر دفعة واحدة.

نظام البطارية: مرن ومدروس بشكل مذهل

تختلف أحجام البطاريات المستخدمة باختلاف طراز Yeti MTe. طرازنا التجريبي، وهو الطراز T4، مزود ببطارية خفيفة الوزن بقدرة 290 واط/ساعة، 1.500 أما الطرازان الآخران، C2 وC3، فهما مزودان ببطارية أكبر بقوة 580 واط/ساعة، مما يوفر مدىً أطول بكثير. ويمكن تجهيز جميع الطرازات اختياريًا بموسع مدى، مما يوفر سعة إضافية تبلغ 160 واط/ساعة، وهو صغير الحجم للغاية، إذ يقل وزنه عن كيلوغرام واحد.

البطارية، كما نسميها، مثبتة بشكل شبه دائم في الأنبوب السفلي. يمكن إزالتها في دقيقة واحدة تقريبًا باستخدام ثلاثة براغي على الغطاء وبرغيين آخرين على البطارية نفسها - وهي عملية لشحن الدراجة أو للنقل. البطاريات قابلة للتبديل بين الطرازات.

تتميز إدارة مُوسِّع المدى بذكاءٍ خاص. عند توصيله أثناء القيادة، يُفرِّغ النظام مُوسِّع المدى أولًا، تاركًا البطارية الداخلية سليمة. تُظهر الشاشة الملونة الجديدة في الأنبوب العلوي مستويي البطارية بشكل منفصل. عند الشحن عبر منفذ الشحن في مُوسِّع المدى (منفذ الشحن الداخلي مشغول في هذه الحالة)، تُشحن البطارية الداخلية أولًا، ثم يُشحن مُوسِّع المدى. هذا سهل الاستخدام للغاية ومناسب للاستخدام اليومي. يتوفر خيار Fidlock عملي لتركيب مُوسِّع المدى، وهو متين للغاية، ولكنه للأسف قد تذبذب قليلًا أثناء الاختبار.

ماذا عن الارتفاع؟ في اختبارنا، وبوزن راكب يبلغ حوالي 84 كجم، تمكنا من الوصول إلى ارتفاع يقارب 290 متر باستخدام بطارية 200 واط/ساعة ودعم متوسط ​​(حوالي 200 واط من قوة المحرك و1000 واط من قوة الراكب). باستخدام بطارية 580 واط/ساعة، وفي ظل هذه الظروف، كنا سنتمكن من الوصول إلى ارتفاع يقارب 2000 متر.

تفاصيل الإطار: عمل فني ذو خصائص دائمة

إطار دراجتي Yeti MTe المصنوع من الكربون ليس خفيف الوزن فحسب، بل هو أيضًا متعة للنظر وتحفة فنية في الصنع. طلاء الدراجة ودقة تفاصيلها لا مثيل لهما. كل حافة وكل مقعد محمل مطليان بدقة متناهية. حتى التفاصيل الصغيرة، مثل فتحات الثقوب السوداء الملولبة لحاويات الزجاجات أو الطباعة الصغيرة على الجزء الداخلي من فتحة الخدمة، تشهد على المعايير العالية. وبالطبع، تتوفر الدراجة أيضًا باللون الفيروزي المميز لدراجة Yeti.

يُعدّ المثلث الخلفي Sixfinity من أبرز القطع، وهو ملفت للنظر بفضل دعامته الإضافية. يتميز هذا النظام بمقاومة عالية نسبيًا للانحناء على الدراجة الجبلية الكهربائية، والذي، إلى جانب محرك TQ المُحكم، يضمن كفاءة ممتازة في الدواسة - حتى عند القيادة بقوة محرك ضئيلة أو معدومة. ومن الميزات المثيرة للاهتمام حقًا: رقاقة قلابة على حامل ممتص الصدمات تسمح بتعديل تقدم المثلث الخلفي بشكل ملحوظ بين 12 و25%. هذه ليست مجرد حيلة تسويقية؛ بل تُحدث فرقًا كبيرًا وتتيح لك تخصيص طابع الدراجة: من شكل بسيط ومرح إلى شكل أكثر ثباتًا للقيادة العنيفة.

حماية الإطار مصممة بشكل جيد في معظم النقاط الحرجة، وخاصةً عند المثلث الخلفي، حيث تمنع واقيات مطاطية أو بلاستيكية متنوعة التلف وأصوات الطقطقة. يتميز الأنبوب السفلي بطبقة فيكتران خاصة (مشابهة للكيفلار) بين طبقات الكربون، مما يجعله متينًا للغاية ضد شظايا الحجارة. مع ذلك، كان من الممكن أن يكون ملصق حماية الطلاء الخارجي الإضافي على الأنبوب السفلي بمثابة اللمسة الأخيرة.

ممتاز لتمرير الكابل! هذا مثالي، يمر عبر أنبوب الرأس بدلاً من سماعة الرأس - وهو أمر رائع لأي ميكانيكي. الكابلات مثبتة وموجهة داخليًا بدقة، مع سهولة الوصول إليها عبر فتحة خدمة البطارية. يمر كابل التحكم عن بُعد TQ داخليًا عبر مقود Yeti الأنيق. يبدو هذا أنيقًا للغاية، ولكنه بطبيعة الحال أكثر تعقيدًا عند الصيانة.

أنواع المعدات والأسعار: الحصرية لها ثمنها

تُجمّع Yeti حزمة MTe في ثلاثة إصدارات أساسية: C2، وT3، وT4 التي اختبرناها. أسعارها، كعادتها في Yeti، في أعلى مستوياتها. يبدأ سعر طراز C2 الأساسي من 9.700 يورو، بينما يبلغ سعر دراجتنا الاختبارية، T4، 13.900 يورو، مما يُشكّل عبئًا كبيرًا على ميزانيتك.

C2 (9.700 يورو): يأتي مزودًا بناقل حركة ميكانيكي SRAM Eagle 90، ونظام تعليق Fox Performance، وعجلات DT Swiss E1900، ومكابح SRAM Maven Bronze. هذا الطراز مزود ببطارية أكبر سعة 580 واط/ساعة، ويزن أكثر بقليل من 20 كجم.

T3 (12.500 يورو): تتميز هذه الدراجة بمواصفات فائقة، مع نظام تعليق Fox Factory (شوكة 36 Grip X2)، وعجلات DT Swiss EXC 1700 الكربونية، وناقل حركة إلكتروني SRAM XO Eagle، وفرامل SRAM Maven Silver. يزن حوالي 19,7 كجم، بالإضافة إلى البطارية الكبيرة.

T4 (13.900 يورو): دراجتنا الاختبارية، وهي الطراز الأخف وزنًا في المجموعة، مزودة ببطارية أصغر سعة 290 واط/ساعة. تتميز بعجلات DT Swiss EXC 1501 المصنوعة من الكربون، وناقل حركة SRAM XX Eagle، وشوكة Fox 36 Factory مع خرطوشة Grip X الأكثر صلابة، وفرامل SRAM Level Ultimate الأخف وزنًا.

جميع الموديلات مزودة بعمود SRAM Reverb AXS الأنيق. تختلف مواصفات طرازي C2/T3 مقارنةً بطراز T4، وتستهدف مجالات استخدام مختلفة قليلاً: فطرازي C2 وT3 أكثر متانة ومصممان لمدى أطول، بينما يركز طراز T4 بوضوح على خفة الوزن وسهولة التحكم في دراجات الطرق الوعرة.

انطباعات القيادة: Yeti MTE في الممارسة العملية - هل هي دراجة جبلية أكثر من دراجة إلكترونية؟

كما ذكرنا سابقًا، تتميز دراجة Yeti MTe بمظهر مختلف تمامًا عن معظم الدراجات الجبلية الكهربائية المتوفرة. ستحتاج بالتأكيد إلى بذل جهد أكبر في الدواسة، فهي ليست بنفس سرعة الدراجات الجبلية الكهربائية القوية، كما أن التسلقات التقنية تُشكل تحديًا حقيقيًا لقوتك ومهاراتك بمجرد الوصول إلى منحدر معين. إذا كنت تبحث عن دراجة كهربائية تتغلب على أي قمة بسهولة، فهذه ليست الخيار الأمثل لك.

بدلاً من ذلك، تمنحك دراجة MTe المزودة بمحرك TQ-HPR60 شعورًا فريدًا بقضاء يوم رائع على دراجة عادية. المساعدة رائعة، والمحرك هادئ جدًا، وتجربة القيادة الإجمالية تُذكرنا بركوب الدراجات الجبلية. ركبنا في الغالب بمستوى مساعدة متوسط، واستمتعنا ببساطة بالهدوء وشعور القيادة الطبيعي.

على الطريق؟ دراجة MTe رائعة حقًا، فهي أقرب إلى دراجات الطرق السريعة الرشيقة منها إلى دراجات إندورو ثقيلة الوزن. نظام التعليق ثابت في كلا وضعي التقدم، ويوفر قوة دفع عالية، مما يجعله مثاليًا لأسلوب قيادة مرح، ويعززه وزنها الخفيف. يمكننا وصف تصميمها الهندسي (480 مم مدى، 64 درجة زاوية رأس، 77 درجة زاوية مقعد، 450 مم دعامات سلسلة في المقاس L) بأنه عصري ومتوازن.

إن إمكانية قيادة الدراجة بأسلوب "موليت" وتجربة إعدادات التدرج تمنح دراجة Yeti MTe تنوعًا كبيرًا وتجعلها دراجةً يمكنك قضاء وقت طويل عليها. على الرغم من خفتها، تتمتع بمرونة مذهلة، حتى وإن كانت لا توفر بطبيعة الحال ما توفره دراجة إندورو كاملة المواصفات ذات نطاق تعليق أكبر على التضاريس الوعرة.

كانت مواصفات دراجة اختبارنا T4 في معظمها من الدرجة الأولى. ومع ذلك، فإن إطارات Maxxis خفيفة الوزن مع هيكل Exo في الخلف، دعنا نقول، هامشية للسفر المقصود وإمكانيات الدراجة على التضاريس الوعرة. كانت فرامل SRAM Level جيدة وقوية بما يكفي عند حوالي 84 كجم، لكنها لم توفر الكثير من الثبات في المنحدرات الطويلة. ستكون الفرامل الأكثر قوة، مثل تلك المثبتة في الموديلات الأخرى، بالتأكيد خيارًا أفضل للدراجين ذوي الوزن الثقيل أو للاستخدام في جبال الألب. ومن أبرز ما لا يمكن التأكيد عليه بما فيه الكفاية هو مستوى الضوضاء عند المنحدرات: تُعد Yeti MTe واحدة من أهدأ الدراجات التي ركبناها على الإطلاق - لا يمكنك حقًا سماع أي شيء سوى تدحرج الإطارات وصوت امتصاص شوكة التعليق الهادئ.