مراجعة Rotwild R.X735 Pro: يد قديمة أم نصيحة ساخنة؟

اختبار / دراجات كهربائية جبلية: دراجة روتويلد R.X735 Pro متوفرة في السوق منذ أكثر من عامين، وهي مدة قصيرة في سوق الدراجات الكهربائية سريعة التطور. وبينما يطرح العديد من المصنّعين منتجات جديدة كل عام، يبقى السؤال المطروح: هل لا يزال مفهومٌ مُجرّبٌ مثل R.X735 قادرًا على مواكبة الطرازات الحالية؟ لا يزال الجمع بين خفة الوزن، والمحرك عالي الطاقة، والبطارية القابلة للإزالة أمرًا نادرًا. ومع أسعارها الجذابة، تُعدّ دراجة ديبورغ الجبلية خيارًا مثاليًا لراكبي المسارات الجبلية المتمرسين حاليًا. لقد اختبرنا R.X735 Pro لنرى ما إذا كانت قد أصبحت من الماضي أم لا تزال تُحافظ على مكانتها على المسارات الجبلية.

Rotwild R.X735 بالتفصيل

تُعدّ دراجة R.X735 دراجة جبلية كلاسيكية ضمن مجموعة روتويلد الواسعة. بمسافة حركة 150 مم في الأمام و144 مم في الخلف، وعجلات قياس 29 بوصة، تهدف هذه الدراجة إلى أقصى درجات التنوع. صُممت لسد الفجوة بين الجولات الطويلة ومغامرات المسارات الصعبة دون الانغماس في المغامرات الشاقة.

الإطار والهندسة

يرتكز تصميم R.X735 على هيكل مصنوع بالكامل من الكربون، مصنوع بإتقان، مما يُسهم بشكل كبير في انخفاض وزنه الإجمالي. يزن طراز Pro الذي تم اختباره هنا أقل بقليل من 22 كيلوغرامًا، على الرغم من محركه القوي وبطاريته الكبيرة. الإطار معتمد من الفئة الرابعة، ويتحمل وزنًا إجماليًا أقصى يبلغ 4 كيلوغرامًا، مما يُبرز متانته.

أولت روتويلد اهتمامًا خاصًا بالتفاصيل المدروسة بعناية. على سبيل المثال، تم الاستغناء عن مسار الكابلات عبر سماعة الرأس. بدلًا من ذلك، تدخل الكابلات إلى الهيكل من جانب أنبوب الرأس، مما يُبسط الصيانة بشكل كبير دون المساس بأناقة التصميم. المثلث الخلفي مصنوع بالكامل من الكربون؛ أما نير المقود، الذي يربط ممتص الصدمات، فهو مصنوع من الألومنيوم.

واقيات الإطار على دعامات السلسلة ودعامات المقعد مصنوعة بإتقان، وتحمي إطار الكربون الفاخر بفعالية من اصطدام السلسلة. الأنبوب السفلي فقط هو غير محمي من المصنع؛ لذا يُنصح بوضع طبقة واقية هنا. على الرغم من وجود البطارية على الجانب، توجد مساحة كافية لقفص زجاجة في مثلث الإطار، مما يعزز ملاءمته للرحلات.

نظام القيادة: Shimano EP801 وبطارية Rotwild

يعمل محرك شيمانو EP801 المُجرّب كنظام دفع. مع عزم دوران أقصى يبلغ 85 نيوتن متر وقوة قصوى تصل إلى 600 واط، لم يعد هذا المحرك من بين الأفضل أداءً مقارنةً بأحدث محركات بوش أو دي جي آي، ولكن الفرق في الأداء أقل من المتوقع. يوفر المحرك دعمًا قويًا وسهل التحكم، يكفي حتى لأصعب المنحدرات.

من السمات المعروفة لمحرك شيمانو صوته الخشخشة عند النزول، وهو صوتٌ شائعٌ أيضًا في دراجة R.X735. يختلف الشعور بهذا الصوت من شخص لآخر: فبينما يجده بعض الدراجين مزعجًا دائمًا، لا يكاد آخرون يلاحظونه بعد فترة من التكيف.

يتم توفير الطاقة بواسطة بطارية 720 واط/ساعة من تطوير شركة روتويلد، مُغلّفة بغلاف من الكربون. ميزتها الفريدة هي آلية الإزالة: بضغطة زر، يُمكن إزالة البطارية التي يبلغ وزنها حوالي 3,5 كجم بسرعة من جانب الأنبوب السفلي. يُعد هذا الحل من أفضل الحلول المتوفرة في السوق وسهل الاستخدام للغاية. عيبها الوحيد هو عدم وجود قفل للبطارية، مما يُشكّل خطر سرقة محتمل عند ركن الدراجة في مكان عام.

متغيرات المعدات: طراز Pro هو الحل الأمثل

يتوفر R.X735 بثلاثة إصدارات: Core وPro وUltra. غالبًا ما يُمثل طراز Pro المُختبر هنا أفضل حل وسط بين السعر والأداء.

نظام التعليق من فوكس، ويتكون من شوكة 36 Performance Elite مع خرطوشة FIT4 وممتص صدمات Float X Performance. هذا المزيج مثالي للقيادة على جميع أنواع الجبال. تقدم الشوكة أداءً يُضاهي أداء الطراز الأصلي تقريبًا، وبفضل خرطوشة FIT4، فهي سريعة وسهلة الضبط. يتميز الطرف الخلفي بحساسية عالية، ويوفر دعمًا جيدًا، ويتمتع بتقدم كافٍ في النهاية لمواجهة الصدمات القوية.

من أبرز مواصفات الدراجة نظام نقل الحركة الإلكتروني شيمانو XT Di2 ذو 12 سرعة. يُتيح هذا النظام، إلى جانب محرك شيمانو، وظيفة "التغيير الحر": حيث يُمكن تغيير التروس دون الحاجة إلى الدواسة. ميزة ستُقدّرها بسرعة، خاصةً عند النزول قبل الصعود التالي. كما تأتي الفرامل الموثوقة رباعية المكابس مع أقراص أمامية وخلفية بقطر 4 مم من مجموعة XT.

بالنسبة للعجلات، تعتمد روتويلد على مجموعة عجلات Crankbrothers Synthesis Enduro المصنوعة من الألومنيوم عالي الجودة، والتي تجمع بين المتانة والوزن المعتدل. أما الإطارات، فتتميز بإطارات Schwalbe Magic Mary في الأمام بإطار SuperGround وHans Dampf في الخلف بإطار SuperTrail، مما يُمثل حلاً وسطًا بين ملاءمة الدراجة للرحلات الطويلة وتوفير الوزن. وللاستخدام الأكثر قوة على الطرق الوعرة، يُفضل استخدام إطار أكثر ثباتًا (مثل SuperTrail) في الأمام.

طائرة Rotwild R.X735 في الاختبار العملي

على الطريق، تُفاجئنا دراجة R.X735 بطابع رياضي أكثر بكثير مما توحي به مواصفاتها. إنها ليست دراجة سياحية بحتة، بل دراجة جبلية قوية ذات طابع مرح مميز.

أداء صعودي

تتميز الدراجة بتصميمها الهندسي المتوازن عند التسلق. زاوية المقعد الحادة نسبيًا تُوضع الراكب في المنتصف فوق دعامة القاعدة السفلية، مما يُوفر ضغطًا كبيرًا على العجلة الأمامية. حتى في المنحدرات شديدة الانحدار، تبقى العجلة الأمامية ثابتة على الأرض، ويكون الجر ممتازًا. التسلق سهل وواثق. في المسارات المسطحة ومسارات الغابات، يُوفر هذا التصميم الرياضي وضعية جلوس مُدمجة مع ضغط ملحوظ على اليدين. على الراكبين الذين يُفضلون وضعية جلوس مستقيمة ومريحة للغاية مراعاة ذلك أثناء تجربة ركوب الدراجة.

خصائص المسار والمنحدر

في المنحدرات، تُظهر R.X735 كامل إمكاناتها. فهي رشيقة وحيوية، وتناور بانسيابية عبر المنعطفات، وتشجعك على الانطلاق بسرعة. يُسهم وزنها الخفيف نسبيًا بشكل كبير في سهولة التحكم. يوفر الهيكل استجابة ممتازة للأرض ويتفاعل فورًا مع توجيهات السائق.

على الرغم من طابعها المرح، تُشعّ الدراجة ثقةً كبيرةً عندما تزداد سرعتها ووعورتها. ورغم أنها ليست دراجةً قويةً مُخصصةً لسباقات الدراجات، إلا أنها تُقدّم أداءً ممتازًا على تضاريس الإندورو الصعبة. يوفر الجزء الخلفي المُتطور دعمًا كبيرًا ويمنع ارتطام الدراجة بالأرض بفعالية. بشكل عام، التوازن بين الهندسة ونظام التعليق والوزن مُتوازنٌ للغاية، ويُجسّد تمامًا طابع الدراجات الجبلية الحديثة.