Hepha All Mountain 7 Carbon LTD في الاختبار: سيارة سياحية ذات سعر وأداء قوي مع عزم دوران 100 نيوتن متر

اختبار / دراجة جبلية كهربائية: تُشبه المواصفات الرئيسية لدراجة هيفا أول ماونتن 7 كاربون المحدودة قائمة أمنيات العديد من راكبي الدراجات الكهربائية: هيكل كربوني كامل، محرك قوي بقوة 100 نيوتن متر، وبطارية تدوم طويلاً بقوة 804 واط/ساعة. سعرها البالغ 4.799,00 يورو مُبهر للغاية، مما يضعها في مرتبة أدنى بكثير من العديد من المنافسين التقليديين. ولكن ما المفاجأة؟ هل هي دراجة رائدة من حيث القيمة تُنافس بقوة على لقب الأفضل، أم أنها قدّمت تنازلات في جوانب جوهرية؟ لقد اختبرنا دراجة هيفا أول ماونتن 7 كاربون المحدودة.

تفاصيل حول Hepha All Mountain 7 Carbon LTD

للوهلة الأولى، تُعطي دراجة هيفا الألمانية المُجمّعة انطباعًا رائعًا. طلاؤها في الإصدار المحدود باللونين الأسود والأحمر أنيق، ومظهرها العام متناغم. تهدف هذه الدراجة إلى أن تكون دراجة متعددة الاستخدامات للرحلات الطويلة، وهي مُصممة خصيصًا للدراجين الذين يُقدّرون الراحة ودعم المحرك القوي.

الإطار الكربوني – أساس متين؟

يعتمد إطار هيفا أول ماونتن 7 على هيكل أحادي الهيكل مصنوع بالكامل من الكربون، والذي، وفقًا للشركة المصنعة، ليس خفيف الوزن فحسب، بل متين للغاية أيضًا بفضل طبقاته المتطورة. ومن الأدلة على ثقة الشركة في تصميمها اعتمادها وزنًا إجماليًا مسموحًا به يصل إلى 150 كجم، وهو أمر غير مُسَلَّم به في هذه الفئة السعرية. كما اعتمدت هيفا الإطار للفئة الرابعة، مما يعني أن حتى القفزات الصغيرة والتضاريس الوعرة لن تُشكّل أي مشكلة. في الخلف، يوجد نظام تعليق خلفي مثلثي رباعي الوصلات بتقنية Virtual Pivot، وهو نظام تعليق مُجرّب يضمن توازنًا جيدًا بين حيادية نظام الدفع، وحساسية الحركة، وأداء الكبح.

الهندسة - تم قصها للتجول، وليس للهجوم

نظرة سريعة على بيانات الهندسة توضح إلى أين يتجه هذا: فبدلاً من تصميم سباقات متقدم، اختارت هيفا تصميمًا أكثر تحفظًا، مُصممًا للرحلات. زاوية رأس الدراجة حادة نوعًا ما عند 66 درجة، مما يمنح الدراجة رشاقة رائعة عند السرعات المنخفضة، لكنها تُفقدها رباطة جأشها عند السرعات العالية. زاوية المقعد البالغة 74 درجة مناسبة للرحلات الطويلة، لكن المتسلقين الرياضيين يُفضلون زاوية أكثر حدة لوضعية أكثر مركزية فوق دعامة القاعدة السفلية.

مع ذلك، فإن أكبر انتقاد لهندسة الدراجة هو محدودية خيارات الأحجام. تتوفر الدراجة بمقاسين فقط، M وL. هذا لا يترك للدراجين الصغار والطويلين أي خيار. في سوق لطالما كان فيه أربعة إلى خمسة أحجام للإطارات هو المعيار، يُعد هذا حلاً وسطًا قديمًا وعاملًا حاسمًا للعديد من المشترين المحتملين.

جوهر الأمر – 100 نيوتن متر تتحدى المنافسة

إن أبرز ما يميز دراجة Hepha هو نظام الدفع الخاص بها. يوفر محرك Hepha P101C، الذي تصنعه شركة Gobao، عزم دوران أقصى مذهل يبلغ 100 نيوتن متر. تعد هذه القيمة بدفع هائل، مما يجعل حتى أكثر المنحدرات انحدارًا تحديًا يمكن التحكم فيه. لتزويد هذه القوة الدافعة بالطاقة اللازمة، قامت Hepha بتثبيت بطارية عالية السعة 804 واط في الساعة. هذا يعد بمدى ممتاز للرحلات اليومية الطويلة. ومن الميزات العملية والمطبقة جيدًا سهولة إزالة البطارية من الأنبوب السفلي. يتم شحن وحدة تخزين الطاقة بشاحن سريع قياسي 6 أمبير، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الشحن مقارنة بالأجهزة التقليدية ويمكن استخدامه بمرونة أثناء التنقل أو كصندوق حائط في المنزل. يتم التحكم في بيانات الرحلة وقراءتها عبر شاشة مقاس 1,96 بوصة محمية جيدًا، والتي تظل واضحة بسهولة حتى في ضوء الشمس القوي بفضل تقنية IPS.

لقد قمنا بالفعل باختبار المحرك على نطاق واسع على مقعد الاختبار الخاص بنا، حيث كان مقنعًا في جميع المجالات:

مراجعة Gobao P100: هجوم على كبار المسؤولين في شركة بوش وشركاه؟

نُشر بتاريخ: 1 أغسطس 2025

اختبار: لا يزال اسم غوباو غير معروف إلى حد كبير في هذا البلد، لكن الشركة الصينية ليست غريبة على صناعة الدراجات النارية. بصفتها الشركة الرائدة عالميًا في مجال وحدات التحكم الإلكترونية، تتمتع الشركة بخبرة تمتد لعقود في مجال التنقل الكهربائي. منذ عام ٢٠٢٢، نشطت غوباو أيضًا في قطاع محركات الدراجات الكهربائية متوسطة الدفع من خلال ما يُسمى بالسلسلة P. في ألمانيا، تُعرف هذه التقنية بشكل رئيسي بـ [...]

تعليقات 0

المعدات – الضوء والظل

للحفاظ على سعر جذاب، يضطر المصنعون حتمًا إلى تقليص تكلفة المكونات. السؤال هو أين؟ يُعد نظام نقل الحركة شيمانو كيوز ذو العشر سرعات خيارًا ذكيًا. تتميز تقنية لينكجلايد، المطورة خصيصًا لعزم الدوران العالي للدراجات الكهربائية، بسلاسة في تغيير السرعات، وتضمن متانة طويلة الأمد. علاوة على ذلك، فإن قطع الغيار المقاومة للتآكل - الكاسيت والسلسلة - بأسعار معقولة جدًا.

يوفر نظام تعليق RockShox، المكون من شوكة Psylo Silver RC وممتص صدمات Deluxe Select R، أساسًا متينًا للاستخدام المقصود. تتميز الشوكة بهيكل متين بقطر 35 مم وتخميد حركة Motion Control، مما يضمن أداءً جيدًا بميزانية محدودة.

لكن نقطة ضعف الدراجة تكمن في الفرامل والإطارات. فرامل Tektro HD-M535 تُعتبر أقل جودة بشكل واضح، وسنفحص أداءها بالتفصيل في اختبارنا العملي. وينطبق الأمر نفسه على الإطارات: قد يكون إطار Schwalbe Nobby Nic اسمًا مشهورًا، ولكنه متوفر الآن بنسخة مُركبة من المطاط الصلب Speedgrip ونمط مداس يُحقق أقصى استفادة في الظروف القاسية.

Hepha All Mountain 7 Carbon LTD على المسار

كفى من النظريات. كيف يكون أداء الدراجة عند تركها بدون رباط؟ استخدمنا دراجة هيفا في مساراتنا المحلية، التي توفر خيارات متنوعة من تسلق الحصى الطويل إلى النزولات الشديدة والوعرة أحيانًا.

اجلس واسترخِ: عامل الراحة

بمجرد أن تستقر على السرج، تشعر بالراحة التامة. وضعية الركوب، كما هو متوقع من تصميمه الهندسي، مستقيمة ومريحة للغاية. يناسب المقود، الذي يبلغ عرضه 780 مم، اليد بشكل مثالي ويوفر تحكمًا مثاليًا. أثبت سرج Selle Royal Vivo أنه مريح حتى بعد عدة ساعات من الاستخدام. يمنحك شعورًا بالراحة والبساطة أثناء الركوب.

أداء الصعود: قوة 100 نيوتن متر

بمجرد صعود المنحدرات، تُبرز دراجة هيفا قوتها. هنا يكمن جوهرها. يندفع المحرك بقوة هائلة. حتى المنحدرات شديدة الانحدار والتقنية تفقد جاذبيتها. التحكم في الطاقة جيد، حتى وإن لم يضاهي حساسية أفضل الأنظمة المتوفرة في السوق. أثناء الاختبار، لاحظنا تأخرًا طفيفًا في الاستجابة عند الانطلاق، بالإضافة إلى ضعف في الإيقاعات العالية جدًا. مع ذلك، من المرجح أن تُزعج هذه النقاط الدراجين الرياضيين فقط؛ أما بالنسبة للرحلات اليومية، فالأداء أكثر من مُقنع. صوتيًا، يبقى المحرك مُحكمًا بشكل مُريح: يُسمع صوته تحت الحمل، ولكنه لا يُصبح عاليًا بشكل مُزعج.

على الطريق: الراحة هي الملك!

إذا كنت تسير على مسارات انسيابية وطرق غابات، فإن دراجة هيفا تُثبت أنها رفيق مريح. قيادتها مريحة وسلسة، وتمنحك شعورًا رائعًا بالأمان، ونظام تعليقها يُخفف المطبات بسهولة. إنها دراجة لا تتطلب الكثير من الجهد من الراكب، وترغب فقط في التدحرج. يُصفّي نظام التعليق العديد من المطبات، مما يزيد من الراحة ولكنه يُقلل أيضًا من تأثير التضاريس.

عند الحد: عندما تنتهي المتعة

لكن لهذا السلوك الهادئ جانب سلبي. فمع ازدياد صعوبة التضاريس وزيادة السرعة، تصل الدراجة إلى حدودها القصوى. شوكة RockShox Psylo، التي كانت مريحة قبل لحظات، تفقد توازنها عند الصدمات السريعة والقوية، ولا تستطيع السير على السطح.

مع ذلك، كان العيب الأكبر في اختبارنا هو الفرامل. كان نظام تيكترو مناسبًا تقريبًا لراكب يزن أقل بقليل من 90 كجم (150 رطل) على المسارات، ولكنه لم يوفر أي دعم إضافي. على الدراجين ذوي الوزن الثقيل، والذين يستفيدون من الوزن الإجمالي المسموح به البالغ XNUMX كجم (XNUMX رطل)، التفكير في ترقية فرامل دراجاتهم.

تُخلّف الإطارات انطباعًا متباينًا: فهي تتحرك بهدوء وسلاسة على التضاريس المعتدلة، والحصى، والطرق، ومسارات الغابات، لكنها سرعان ما تصل إلى حدودها القصوى، خاصةً في التربة الرطبة و/أو العميقة، مما يُعرّض السلامة للخطر. مع ذلك، فإن أي شخص يُغامر نادرًا بالسير على الطريق مع إطار Hepha All Mountain 7 Carbon LTD سيكون راضيًا تمامًا عن اختياره.

موسيقى تصويرية لفيلم "داون هيل": ضوضاء خلفية غير مرغوب فيها

هناك عامل مزعج يُفسد الانطباع العالي الجودة لإطار الكربون: الضوضاء. فبينما يعمل المحرك بهدوء في الخلفية عند الصعود، يُصدر هديرًا عاليًا عند النزول. يُضاف إلى ذلك صوت صفعة السلسلة الواضح. يا للأسف! لا يسعنا إلا أن نقول: إن الدراجات الجبلية الكهربائية الحديثة الأخرى تُحسن التعامل مع هذا الأمر بكثير.