اختبار: يوفر نظام بوش الذكي لراكبي الدراجات الكهربائية مستويات دعم متنوعة، لكن الكثيرين لا يستفيدون إلا من جزء ضئيل من إمكانياته. مع وجود حوالي اثني عشر وضع قيادة مختلفًا، من السهل فقدان المسار. غالبًا ما تبقى إعدادات المصنع دون تغيير، مما يُفوّت فرصًا قيّمة للتكيف مع أسلوب قيادتك وتضاريسك المفضلة. لقد فحصنا الأوضاع بالتفصيل، وحلّلناها على منصة الاختبار، وحددنا خصائصها للإجابة على السؤال التالي: ما هي الاختلافات، وأي مستوى مناسب لكل غرض، وكيف تحقق أقصى استفادة من دراجتك الكهربائية من بوش؟
يُعد نظام بوش الذكي على الأرجح نظام القيادة الأكثر استخدامًا في الدراجات الكهربائية، على الأقل في هذا البلد - من دراجات المدينة اليومية إلى الدراجات الكهربائية الجبلية القوية. يكمن سر نجاحه في قدرته العالية على التكيف، وهو ما يتجلى بوضوح في تنوع أوضاع الدعم المتاحة. إلا أن هذا التنوع قد يكون مُرهقًا. فمن لا يتفاعل بفعالية مع إعدادات تطبيق Flow المُرفق قد يُفوّت أحيانًا إمكانات هائلة. لذا، من المهم فهم الاختلافات بين الأوضاع لتحسين تجربة ركوب الدراجات - سواءً لجولة ترفيهية، أو ركوب درب رياضي، أو للتنقل اليومي.
أساسيات أوضاع الدراجات الإلكترونية من Bosch: ما تحتاج إلى معرفته
قبل أن نتعمق في التفاصيل الفنية للمراحل الفردية، من المهم توضيح بعض الشروط الإطارية الأساسية للنظام.
أربعة أوضاع في الوقت الحالي: الاختيار عبر تطبيق Flow
من النقاط المهمة أن نظام بوش لا يوفر سوى أربعة مستويات دعم للدراجة في كل مرة. يمكن التنقل بينها باستخدام وحدة التحكم الموجودة على المقود. ومع ذلك، لاختيار أي من الأوضاع المتاحة أو تعديل ترتيبها، يلزم الاتصال بتطبيق Bosch eBike Flow على هاتفك الذكي. يمكنك العثور على عنصر القائمة المخصص لتخصيص الأوضاع في إعدادات الدراجة الإلكترونية. يوجد خيار "تخصيص القائمة" مخفيًا في أسفل الصفحة. هنا، يمكن للمستخدمين اختيار ما يصل إلى أربعة أوضاع مفضلة من قائمة أوضاع القيادة المتاحة لنظامهم ونقلها إلى الدراجة. لا تستغرق عملية تغيير الأوضاع سوى بضع لحظات، ويمكن إجراؤها بسهولة قبل بدء الرحلة.
ليس كل وضع مناسب لكل دراجة
يعتمد توفر حوالي اثني عشر وضعًا على عدة عوامل. لا يمكن لكل محرك التحكم في جميع الأوضاع. أبرز مثال على ذلك هو وضع "Race"، المخصص حصريًا لمحرك Performance Line CX Race. وبالمثل، لا يمكن تحميل وضع "eMTB" المصمم للاستخدام الرياضي على محرك Active Line المصمم للاستخدام الحضري.
مع ذلك، فإن القرار النهائي بشأن الخيارات المتاحة يعود لمصنّع الدراجة. فهو يحدد الأوضاع المتاحة للعميل عند تهيئة الدراجة الإلكترونية. ويعتمد هذا الاختيار عادةً على الاستخدام المقصود للدراجة. لذلك، إذا لم يكن أحد الأوضاع المذكورة في هذه المقالة متاحًا لدراجتك، فإن المصنّع مسؤول عن اختياره. ومع ذلك، فقد أظهرت التجربة أن احتمال إضافة وضع مفقود لاحقًا عبر تحديث البرنامج ضئيل.
ثلاث فلسفات: الخطية، والتقدمية، والتكيفية
لتنظيم تنوع الأوضاع، يمكن تقسيمها إلى ثلاث فئات أساسية تختلف في طريقة توصيل قوتها: الأوضاع الخطية، والتقدمية، والتكيفية.
أوضاع القيادة الخطية: المتوقعة والثابتة
الأوضاع الخطية هي أسلاف دعم Bosch وهي معروفة جيدًا لمعظم الدراجين: إيكو، جولة، رياضة اوند توربوميزتها الرئيسية هي عامل مساعدة ثابت. يُحدد هذا العامل نسبة مساهمة المحرك في قوة الراكب. على سبيل المثال، إذا كان الراكب يدوس بقوة 100 واط وكان عامل المساعدة 100%، يُضيف المحرك أيضًا 100 واط، مما ينتج عنه طاقة إجمالية قدرها 200 واط عند القيادة. ويبقى هذا العامل ثابتًا طوال نطاق قوة الراكب.
النتيجة هي تجربة قيادة سلسة وسهلة التنبؤ. أنت تعرف تمامًا ما تتوقعه من المحرك في جميع الأوقات. هذا يجعل أنماط القيادة الخطية جذابة بشكل خاص لراكبي الدراجات السياحية، لأنها لا تقدم أي مفاجآت، كما أنها تُسهّل حساب استهلاك الطاقة.
أوضاع القيادة التقدمية (الديناميكية): بديهية ورياضية
المجموعة الثانية هي الأنماط التقدمية، والتي يطلق عليها بوش نفسه اسم "الديناميكية". وتشمل هذه الأنماط الكلاسيكية eMTB- الوضع وكذلك المتغيرات الأكثر حداثة جولة+ اوند دراجة جبلية كهربائية+على عكس الأوضاع الخطية، يختلف عامل المساعدة هنا تبعًا لشدة ضغط الراكب على الدواسة. فمع ضغط خفيف على الدواسة، يكون مستوى المساعدة منخفضًا، مما يؤدي إلى انطلاق طبيعي جدًا. وإذا زاد الراكب جهده - على سبيل المثال، على منحدر أو عند التسارع - يزداد مستوى المساعدة ديناميكيًا، ويزيد المحرك من قوة الدفع بشكل ملحوظ.
يوفر هذا السلوك مزايا عديدة: فهو يوفر تجربة قيادة أكثر ديناميكية وطبيعية، تتماشى بشكل وثيق مع ركوب الدراجات التقليدي. وخاصةً في الاستخدامات الرياضية، مثل ركوب الدراجات الجبلية الكهربائية، يُحسّن هذا التحكم بشكل ملحوظ على المسارات الفنية أو الزلقة. ومن المزايا الأخرى تقليل الحاجة إلى التبديل المستمر بين مستويات المساعدة. يتكيف الوضع تلقائيًا تقريبًا مع ظروف القيادة، ويغطي نطاقًا واسعًا من المساعدة الخفيفة إلى الدفع القوي.
أوضاع القيادة التكيفية: المساعدون الأذكياء
الفئة الثالثة هي الأنماط التكيفية والتي تشمل: سيارة، حمولة اوند صديقة للبيئة + وتذهب هذه الأوضاع إلى خطوة أبعد من ذلك وتتضمن بيانات استشعار إضافية مثل التدرج أو السرعة أو الإيقاع في حساباتها للتكيف بشكل مثالي مع المساعدة في موقف القيادة المعني. السياراتعلى سبيل المثال، ينظم الوضع المساعدة بشكل تلقائي بالكامل، مما يسمح للسائق بالتركيز بشكل كامل على حركة المرور أو المناظر الطبيعية والحفاظ على الإيقاع المحدد. تأجير طائرات الشحنهذا الوضع مُحسّن خصيصًا لدراجات الشحن الكهربائية، ويوفر دعمًا قويًا وسلسًا لنقل الأحمال الثقيلة بثقة. نظرًا لتعقيدها واعتمادها على تأثيرات البيئة الواقعية، لم تُدرج هذه الأوضاع في اختباراتنا المعملية على منصة الاختبار، إذ لا يمكن محاكاة ظروف القيادة هناك بشكل واقعي.
على منصة الاختبار: أوضاع الدراجة الإلكترونية من Bosch في مقارنة مباشرة للأداء
لترجمة الاختلافات النظرية إلى بيانات قابلة للقياس، قمنا بتحليل الوضعين الخطي والمتدرج بالتفصيل على مقياس قوة. استُخدم محرك بوش بيرفورمانس لاين سي إكس (الجيل الخامس) الحالي كنظام اختبار. أُعيدت جميع الأوضاع إلى إعدادات المصنع، باستثناء واحد: تم ضبط وضعي توربو وeMTB+ على أقصى قوة لهما، وهي 750 واط وعزم دوران يبلغ 100 نيوتن متر، باستخدام ترقية الأداء المتاحة، حيث نفترض أن معظم الدراجين يستخدمون هذا الخيار.
منحنيات الأداء بالتفصيل
تُظهر منحنيات الطاقة الناتجة مقدار قوة المحرك (المحور الصادي) المُقدمة لقوة راكب مُحددة (المحور السيني). هنا، يُمكن التمييز بوضوح بين مجموعتي أوضاع القيادة الرئيسيتين. تُظهر الأوضاع الخطية (الاقتصادي، الجولة، الرياضي، التوربو) منحنى مستقيمًا متزايدًا بثبات. من ناحية أخرى، تُظهر الأوضاع التقدمية (الجولة+، الدراجة الجبلية الكهربائية، الدراجة الجبلية الكهربائية+) منحنى "منتفخًا": تبدأ بشكل مسطح ثم ترتفع بشكل كبير مع تزايد قوة الراكب.
- توربو و eMTB+: في أعلى مخطط الأداء، نجد وضعي Turbo وeMTB+. تتشابه انحناءاتهما تقريبًا في نطاق الطاقة الأعلى، بدءًا من حوالي 200 واط من طاقة الراكب. يُعد وضع eMTB+ النسخة المتطورة من وضع Turbo. عند مستويات طاقة الراكب المنخفضة، يُنتج هذا الوضع قوة دفع أقل بشكل ملحوظ، مما يُحسّن التحكم. ومع ذلك، بمجرد الحاجة إلى الطاقة، يسحب المحرك بقوة ويُحقق نفس ذروة الطاقة. ومن خصائص محرك CX أنه لا يمكن الوصول إلى أقصى طاقة مطلقة، والتي تُقارب 700 واط، إلا عند طاقة راكب عالية نسبيًا تبلغ حوالي 230 واط. لذا، صُمم النظام لمكافأة الدراجين الرياضيين.
- الرياضة والدراجات الجبلية الكهربائية: يُشكّل زوجٌ مشابهٌ مستوىً أدنى. يعمل وضع Sport كوضعٍ خطيٍّ كلاسيكي، بينما يُعدّ وضع eMTB نظيره المُتطوّر. ومن المثير للاهتمام أن منحنياتهما تتقاطع. عند بذل جهدٍ أقلّ، يكون وضع Sport أقوى، مما يُنتج استجابةً أكثر مباشرة. ومع ذلك، عند بذل جهدٍ أكبر، يتفوق وضع eMTB عليه، حيث تزداد مساعدته تدريجيًا، بينما يكون منحنى وضع Sport الخطي أكثر تسطيحًا. يعتمد الاختيار بين هذين الوضعين بشكلٍ كبير على أسلوب القيادة الشخصي وتفضيله لشعور قيادةٍ مُتّسقٍ أو ديناميكي.
- Tour+ – المنتج متعدد الاستخدامات مع أوسع نطاق: يُمكن القول إن وضع Tour+ هو الوضع الأكثر إثارة للاهتمام في مجال الاختبار. إنه الأكثر تطورًا على الإطلاق، ويغطي مدىً هائلاً. عند قوة منخفضة للسائق تصل إلى حوالي 130 واط، يكون منحنى هذا الوضع مطابقًا تقريبًا لوضع Eco الضعيف. في هذا المدى، يكون الوضع موفرًا للطاقة بشكل كبير. ومع ذلك، إذا ضغط السائق على الدواسة بقوة أكبر، ينشط هذا الوضع. يرتفع منحنى هذا الوضع بشكل حاد، متجاوزًا وضع Tour الخطي وحتى وضع Sport، حتى يصل أخيرًا إلى أقصى مستوى طاقة يُضاهي وضعي Sport وeMTB. وبالتالي، فهو يُسدّ الفجوة بين الوضع الأكثر اقتصادًا وثاني أقوى وضع. مع ذلك، في إعدادات المصنع، غالبًا ما يكون وضع Tour+ ضعيفًا جدًا في النطاق الأدنى.
- الجولة والبيئة – الأوضاع الأساسية: في الطرف الأدنى من الطيف، نجد وضعي "جولة" و"اقتصادي". الفرق الكبير في الطاقة بينهما ملحوظ. مع قوة محرك قصوى تبلغ حوالي ٢٢٠ واط، يُعدّ وضع "اقتصادي" محافظًا جدًا ومُصممًا أساسًا لأقصى مدى. يوفر وضع "جولة" مساعدة أكبر بشكل ملحوظ، وهو رفيق مثالي للجولات المعتدلة.
عامل الدعم: الجسر بين الأوضاع
رسم بياني آخر يوضح طبيعة الأوضاع، ويُظهر تطور عامل المساعدة تبعًا لأداء الراكب. يُوضح هذا مفهوم الأوضاع التقدمية بوضوح تام. فبينما تبدو الأوضاع الخطية (الاقتصادية، والجولات، والرياضية، والتوربو) كخطوط شبه مستوية تمامًا - مع ثبات عامل المساعدة فيها - تُظهر الأوضاع التقدمية منحنيات حادة الارتفاع.
يبدو أن بوش قد صممت أوضاع القيادة التقدمية لسد الفجوة بين المستويات الخطية. يتراوح وضع Tour+ بين الوضع الاقتصادي والوضع الرياضي، حسب أداء الراكب. يغطي وضع eMTB النطاق بين الوضع الرياضي والوضع التوربيني، بينما يغطي وضع eMTB+ النطاق بين الوضع الرياضي والوضع التوربيني. هذا يؤكد وظيفتهما كأوضاع قيادة أوتوماتيكية، مما يسمح للراكب بالوصول بسلاسة إلى مستوى المساعدة المناسب من خلال قوة دواسة الدراجة الخاصة به.
التخصيص عبر التطبيق: ضبط دقيق للرحلة المثالية
بالإضافة إلى اختيار الأوضاع النشطة الأربعة، يوفر تطبيق eBike Flow خيارات إعداد إضافية لكل مستوى مساعدة. يمكن ضبط معلمات مثل المساعدة، والديناميكية، والسرعة القصوى، وعزم الدوران الأقصى ضمن نطاق يتراوح بين -5 و+5.
لتصور تأثير هذه الإعدادات، قارنّا وضع التوربو في الإعداد الافتراضي (0) مع أقصى مساعدة (+5) على منصة الاختبار. والنتيجة واضحة: زيادة مستوى المساعدة تُغيّر منحنى الطاقة بالكامل إلى الأعلى. هذا يعني أن المحرك يُنتج طاقة أكبر عبر كامل نطاق التسارع بنفس جهد السائق. تشعر الدراجة بقوة أكبر بشكل ملحوظ.
يُعد خيار التعديل هذا أداة فعّالة. يمكن للدراج الذي يجد وضع Tour+ ضعيفًا جدًا في الحد الأدنى تعديله تمامًا لتلبية احتياجاته بزيادته إلى +1 أو +2. هذا يُنشئ وضعًا مُخصصًا شاملًا، اقتصاديًا عند التهدئة، ولكنه قوي عند الضرورة القصوى. يُنصح بشدة بتجربة هذه الإعدادات للعثور على الإعداد الأمثل لك ولدراجتك وتضاريسك.
الوظائف الخاصة واستهلاك الطاقة
إلى جانب إنتاج الطاقة فقط، توفر بعض الأوضاع ميزات خاصة. على سبيل المثال، يتميز وضعا eMTB وeMTB+ بميزة "التعزيز الممتد" الواضحة، والتي تتيح لك دفع الدراجة فوق العوائق كالسلالم، حتى مع التوقف المؤقت عن الدواسة. كما تتضمن هذه الأوضاع خوارزميات مصممة لتقليل دوران العجلة الخلفية على الأسطح غير الثابتة.
اتُخذ قرارٌ واعيٌ بعدم قياس استهلاك الطاقة في المختبر. فبينما تسمح الأوضاع الخطية بدرجةٍ معينةٍ من قابلية المقارنة، فإن استهلاك الأوضاع التقدمية يعتمد بشكلٍ كبيرٍ على أسلوب القيادة وطبيعة التضاريس. سيكون الراكب الذي يستخدم وضع eMTB+ على طريقٍ مُسطّحٍ بجهدٍ شخصيٍّ بسيطٍ اقتصاديًا للغاية. أما الراكب الآخر الذي يستخدم الوضع نفسه على مسارٍ ذي انحداراتٍ قصيرةٍ وشديدةٍ فسيواجه استهلاكًا مرتفعًا للغاية، حيث غالبًا ما يُدفع المحرك إلى أقصى طاقته. ولن تكون لقيم المختبر أهميةٌ تُذكر للاستخدام العملي.
أوضاع الدراجات الكهربائية من Bosch: إمكانات هائلة لجميع أنواع الدراجين
إن تنوع مستويات المساعدة التي يقدمها نظام بوش الذكي يتجاوز مجرد التسويق، فهو يوفر للسائقين إمكانيات هائلة لتخصيص تجربة ركوبهم. يكمن الخيار الأساسي بين الأوضاع الخطية الثابتة والمتوقعة، والأوضاع التقدمية الديناميكية والبديهية. في حين أن الأوضاع الأولى مثالية لسائقي الجولات السياحية والهواة الذين يرغبون في معرفة ما يحصلون عليه بالضبط، فإن الأوضاع الثانية تُظهر قوتها في التضاريس الرياضية المتنوعة، حيث تتكيف مع المتطلبات تمامًا مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يُعتبر وضع Tour+ الأكثر تنوعًا، ومع بعض التعديلات البسيطة في التطبيق، يُمكن أن يُصبح الوضع الأمثل "للتشغيل الدائم" للعديد من الدراجين. في النهاية، التوصية الواضحة هي: لا تخف من الخيارات الكثيرة! تجربة الأوضاع والإعدادات المختلفة في تطبيق Flow أمرٌ مُجدٍ، وهو مفتاح إطلاق العنان لإمكانات دراجتك الكهربائية بالكامل.