أخبار المنتج: تُوسّع علامة كانيون التجارية، التي تُقدّم منتجاتها مباشرةً للمستهلك، ومقرّها كوبلنز، محفظتها وتُقدّم خوذة Deflectr، وهي أول خوذة مُخصّصة لركوب الدراجات الجبلية، مُصمّمة أساسًا لراكبي الدراجات على الطرق الوعرة. بدلًا من الاعتماد على المنتجات المُرخّصة للحماية من الصدمات الدورانية، تُقدّم كانيون تقنيتها الخاصة RLS، والتي أحدثت فورًا ضجةً في تصنيفات جامعة فرجينيا للتكنولوجيا. ألقينا نظرةً مُتعمّقةً على تفاصيل هذه الخوذة الجديدة نصف الصدفية.
السلامة من خلال الحركة المتحكم بها: نظام RLS
من الناحية الفنية، ابتعدت كانيون عن التصميم التقليدي للقالب الواحد مع خوذة Deflectr. تتميز الخوذة بتصميم مزدوج القشرة. يكمن الابتكار الرئيسي في ما بين هاتين الطبقتين: غشاء من طبقة منزلقة. يتكون هذا الغشاء من طبقة من كرات البولي كربونات. والهدف من ذلك هو تقليل قوى الدوران، التي غالبًا ما تكون أكثر تأثيرًا على الدماغ عند السقوط على الطرق الوعرة مقارنةً بالاصطدام الخطي البحت.
في حالة وقوع حادث، تسمح هذه الكرات بحركة متحكم بها بين غلافي الخوذة. في حال تجاوز طاقة الاصطدام حدًا معينًا، يمكن أن تنفصل كرات البولي كربونات عن الغشاء عند المنطقة المتضررة. تسمح حركتها الدائرية للغطاءين بالتحرك بسهولة أكبر. صُمم هذا النظام لتقليل طاقة الدوران بشكل كبير، والتي كانت ستنتقل إلى الرأس دون ترشيح. ويؤكد تصنيف السلامة الشهير من جامعة فرجينيا للتكنولوجيا أن هذا النظام فعال ليس فقط من الناحية النظرية: فقد ظهر Deflectr لأول مرة بأعلى تصنيف وهو 5 نجوم، ويحتل حاليًا المركز الأول في التصنيف عند إطلاقه.
الملاءمة والتهوية: شريط عالي بدلاً من الأشرطة المتشابكة
إلى جانب السلامة، تلعب الراحة دورًا حاسمًا على الطريق. تتبنى كانيون نهجًا عصريًا هنا، متخليةً عن أنظمة الأحزمة التقليدية. وتستخدم بدلًا منها نظام HighBar، الإصدار 1.5. وهو قضيب بلاستيكي صلب يُحيط بالذقن ويُضبط بدقة عبر قرص في مؤخرة الرأس. وقد استُخدم نظام HighBar بالفعل في خوذات كانيون للطرق، وقد أثبت فعاليته.
على الرغم من أن هذا الحل قد يكون مُستقطباً بصرياً، إلا أنه يوفر مزايا عملية: فالملاءمة مُحددة بشكل عام، ويتم التخلص تماماً من رفرفة الأشرطة المزعجة عند السرعات العالية. علاوة على ذلك، يَعِد كانيون براحة مُحسّنة وتوافق مُحسّن مع نظارات الوقاية في الإصدار الجديد 1.5 - وهي نقطة كثيراً ما تُنتقد في الإصدارات السابقة من هذه الأنظمة. صُممت فتحات التهوية الكبيرة جداً في الجزء العلوي لتوفير التبريد اللازم عند التسلق لمسافات طويلة، بينما تُوجّه قنوات السحب والعادم المُصممة بدقة تدفق الهواء عبر الخوذة عند السرعات العالية.
ميزات لركوب الخيل اليومي
بالإضافة إلى وظيفته الوقائية الأساسية، يُعدّ Deflectr رفيقًا مثاليًا لركوب الدراجات على الطرق الوعرة. يمكن تعديل واقي الشمس إلى ثلاثة أوضاع، وهو أمرٌ ضروريٌّ هذه الأيام لتوفير مساحة للنظارات الواقية عند عدم الحاجة إليها. وقد راعت Canyon أيضًا الدراجين الذين يرتدون نظارات رياضية تقليدية: صُمّم واقي الشمس والجزء الأمامي بحيث يُمكن تثبيت النظارات بإحكام في مقدمة الخوذة - وهي ميزة صغيرة ولكنها أساسية للاستخدام اليومي.
يُعد دمج نظام الإضاءة الخلفية "كانيون" أمرًا مثيرًا للاهتمام بشكل خاص لمن يركبون الدراجات على المسارات عند الغسق أو في حركة المرور. يتوافق "ديفليكتر" مع مصباح خلفي مغناطيسي يُثبّت مباشرةً على الخوذة. يتميز تثبيته على الرأس بميزة عدم حجب الضوء بواسطة سترة مطر فضفاضة أو عمود قطارة منخفض، مما يزيد الرؤية بشكل ملحوظ.
Canyon Deflectr: الوزن والسعر والتوافر
على الرغم من تصميمها المعقد ذي الغلاف المزدوج ونظام RLS، تحافظ خوذة Canyon Deflectr على خفة وزنها بشكل مُرضٍ. يبلغ وزن الخوذة نصف الغلاف، بمقاس M، حوالي 326 غرامًا. هذا يجعلها منافسة قوية بين خوذات الطرق الوعرة والجبال خفيفة الوزن، ولن تُشكّل عبئًا حتى في الرحلات الطويلة.
خوذة Deflectr متوفرة الآن بثلاثة ألوان: أسود بسيط، ورملي صحراوي، وأخضر زيتوني معدني. سعر خوذة Deflectr في كانيون 159,95 يورو. بالنظر إلى التقنية المستخدمة وتصنيفها في معهد فرجينيا للتكنولوجيا، تُصنّف الخوذة ضمن فئة الأسعار المتوسطة إلى المرتفعة، لكنها تبقى أقل من أسعار بعض المنافسين من الفئة الأعلى.
يمكن طلب الخوذة حصريًا عبر موقع Canyon الإلكتروني أو تطبيق Canyon.