شعار فيلوموشن شعار فيلوموشن الصغير
أيقونة البحث
  • أخبار المنتج
  • ركوب الدراجات
  • اختبارات
    • عجلات كاملة
    • مكونات
    • ZUBEHÖR
  • مستشار
    • دليل المشتري
    • تأجير
    • حق
    • ورشة
    • جولة بالدراجة

عموما

سيتيك 3000 S ايرو دي بي: اربح واحدة من مجموعتي العجلات المصنوعة من الألومنيوم الفاخرتين!

2. ديسمبر 2025 by فلوريان نواك

هدية: عجلات Citec 3000 S Aero DB هي عجلات ألومنيوم عالية الجودة مُصممة لدراجات الطرق، مزودة بفرامل قرصية، ومُصممة للتدريب والمنافسة في ركوب الدراجات على الطرق والترياتلون. وهي مُصممة خصيصًا للدراجين الذين يبحثون عن عجلات مُحسّنة ديناميكيًا هوائيًا وعملية في الوقت نفسه.

بوزن عجلات يبلغ حوالي 1.595 غرامًا (700C، 20/21 سلكًا)، يندرج هذا الطراز ضمن مجموعة عجلات الألمنيوم الديناميكية الهوائية الحديثة المتينة. أما من حيث السعر، فتُصنّف المجموعة ضمن الفئة المتوسطة للبيع المباشر - حسب معيار المحور الحر والتشطيب - حيث يبلغ سعر المجموعة المعلن عنه من قِبل الشركة المصنعة حوالي 600 يورو، بينما يبلغ سعر كل عجلة 319 يورو (أمامية) و469 يورو (خلفية).

Citec 3000 S Aero DB – التصميم والميزات التقنية



توافق شكل الحافة والإطار

عجلات Citec 3000 S Aero DB مصنوعة من جنط هوائي من الألومنيوم بارتفاع 26 مم، ومنحنية، وعرض داخلي 21C. صُممت هذه الجنطات لتكون جنطًا عالي الارتفاع بهيكل داخلي مقعر ("نظام مقعر")، والذي، وفقًا للشركة المصنعة، يُقلل الوزن ويزيد من صلابة الجنط في الوقت نفسه.

صُممت الجنوط لتكون جاهزة للاستخدام بدون أنابيب داخلية (كلينشر)، مما يسمح باستخدام إطارات سباق حديثة وعريضة، مع أو بدون أنابيب داخلية. بعرض داخلي يبلغ 21 مم، يمكن تركيب إطارات يتراوح عرضها بين 25 و32 مم تقريبًا، مما يجعلها مناسبة لركوب الدراجات على الطرق والسباقات الثلاثية.

المتحدثون والمحاور والربط

تستخدم العجلة الأمامية 20 سلكًا مسننًا، والخلفية 21 سلكًا، مع نمط ربط 14/7 (ربط 2:1). ويهدف هذا، إلى جانب الحافة عالية الارتفاع وحلمات الألومنيوم المُغَيَّرة، إلى تقليل اضطراب الهواء وتحسين الديناميكية الهوائية.



تعتمد محاور الدراجة على محاور نظام Citec Power Block ذات التباعد الكبير بين الحواف، ونظام DT Ratchet للمحور الحر (Shimano/SRAM بسرعات من 9 إلى 12، وCampagnolo حتى 13، وSRAM XDR). تعمل المحاور على محامل كروية محكمة الغلق ذات أخدود عميق، وتُثبّت أقراص الفرامل عبر نظام القفل المركزي. المحاور الخلفية قياسية: 12 × 100 مم أمامي و12 × 142 مم خلفي. تجمع Citec هذا النظام مع نظام ETS (نظام الشد المتساوي) الخاص بها، والذي يهدف إلى تحقيق أقصى شد متساوٍ ممكن للقضبان وصلابة جانبية عالية. يغطي وزن النظام المسموح به، والبالغ 115 كجم، مجموعة واسعة من المستخدمين، بما في ذلك الدراجين الذين يحملون أمتعة أو أولئك الذين يستخدمون الدراجة للركوب اليومي.

Citec 3000 S Aero DB – الديناميكا الهوائية وديناميكيات القيادة

يعتمد إصدار DB تقنيًا على منصة 3000 S Aero العريقة، والتي حظيت بتقييمات إيجابية متكررة في مختلف اختبارات إصدار فرامل الحافة. ​​وقد برزت 3000 S Aero في فئة الدراجات متعددة الاستخدامات، ووُصفت بأنها تتميز بعجلات متوازنة بشكل خاص، مع انسيابية هوائية ممتازة وعمق حافة معتدل.



يتبنى متغير DB المفهوم والملف الشخصي، لكنه يتكيف مع متطلبات فرامل القرص:

  • ارتفاع الحافة السفلية (26 مم بدلاً من 30 مم)،
  • عرض داخلي أوسع (21C)،
  • محاور فرامل قرصية مع قفل مركزي ومحاور عبر.

من الناحية الفنية، ينتج عن هذا عجلة أكثر انسيابية من عجلات الألومنيوم الكلاسيكية قليلة العمق، دون تأثرها بالرياح العرضية التي تتميز بها إطارات الكربون العميقة. يُشير هذا العمق المعتدل، إلى جانب نمط أسلاك 2:1 وتباعد الحواف الواسع، إلى صلابة أولية جيدة وتوجيه دقيق، خاصةً عند الوقوف والركض.

الصيانة والمتانة

يوفر النظام المقعر مع جنوط الألومنيوم مزايا تتفوق على جنوط الكربون من حيث مقاومة الصدمات والاستخدام اليومي، كالطرق الوعرة أو أثناء التدريب المتكرر. كما يُسهّل استخدام المحاور القياسية ومحور DT Ratchet الحرّ المُعتمد الصيانة وتوفر قطع الغيار.



يعد وزن النظام المحدد من قبل الشركة المصنعة والبالغ 115 كجم عمليًا لمجموعة الألومنيوم الهوائية في فئة فرامل الأقراص ويسمح باستخدامه حتى بالنسبة للراكبين ذوي الوزن الثقيل أو كعجلة تدريب قوية.

تطبيق

تُدرج شركة Citec نفسها ركوب الدراجات على الطرق والترياتلون كمجالات استخدام، سواءً للمنافسة أو التدريب. بفضل حافة 21 مم الجاهزة للاستخدام بدون أنابيب، تُناسب هذه المجموعة دراجات الطرق الكلاسيكية ذات الإطارات 25 مم، بالإضافة إلى الإطارات ذات الحجم الأكبر قليلاً، على سبيل المثال للمسافات الطويلة أو أسطح الطرق غير الممهدة.

مقارنةً بعجلات التسلق الأخف وزنًا والأكثر انخفاضًا، تتميز عجلة Citec 3000 S Aero DB بتميزها على التضاريس المتعرجة والمسطحة، حيث تُعدّ الديناميكية الهوائية والصلابة والثبات أمرًا بالغ الأهمية. في الوقت نفسه، يبقى وزنها معتدلًا بما يكفي لضمان سلاسة التسلق حتى لمسافات أطول - وهو التصميم الكلاسيكي لمجموعة عجلات شاملة مع تركيز على الديناميكية الهوائية.



احصل على مجموعة العجلات الألومنيوم Citec 3000 S Aero DB الآن!

كل ما عليك فعله هو الإجابة على السؤال التالي بشكل صحيح!

سحب سيتيك القانوني:
سيتم حفظ عنوان بريدك الإلكتروني حتى نهاية السحب فقط، ثم يُحذف - إلا إذا اشتركت في النشرة الإخبارية. حتى في هذه الحالة، لن تُحفظ أي بيانات شخصية. لن تتم مشاركة عناوين البريد الإلكتروني أو أي بيانات أخرى مع جهات خارجية (باستثناء Citec). يمكنك إلغاء اشتراكك في النشرة الإخبارية في أي وقت. يحق لـ Citec استخدام عنوانك فقط لنشراتها الإخبارية ومعلومات حول منتجاتها، ولن تشاركه مع جهات خارجية. المشاركة في السحب لا تعتمد على اشتراكك في النشرة الإخبارية. ستتلقى بريدًا إلكترونيًا للتحقق من عنوان بريدك الإلكتروني.



سيتم إخطار الفائز عبر البريد الإلكتروني، ويجب عليه الرد خلال عشرة أيام لتأكيد قبوله الجائزة. وإلا، سيتم اختيار فائز بديل. يحق لأي شخص يبلغ من العمر 18 عامًا فأكثر المشاركة. يُستثنى أعضاء هيئة التحرير وعائلاتهم من المشاركة. لأسباب فنية، لا يمكن التوصيل إلا إلى عنوان داخل ألمانيا أو النمسا. في حال الحاجة إلى تصدير المنتج خارج الاتحاد الأوروبي، يكون الفائز مسؤولًا عن تخليص الرسوم الجمركية. انقر هنا لزيارة صفحة سياسة الخصوصية الخاصة بنا للاطلاع على جميع المعلومات المتعلقة بحماية البيانات في السحوبات.

إذا كان لديك أي أسئلة، فقط أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا إلى [البريد الإلكتروني محمي]

الموعد النهائي لتقديم الطلبات: 11 ديسمبر 2025



العلامات:سيتيك 3000 إس ايرو دي بيالأخبار

حول فلوريان نواك

فلوريان نوفاك هو راكب دراجات محترف على مستوى EuropeTour وقد شارك في العديد من السباقات الدولية. في بطولة ألمانيا 2017، كان أفضل محترف خارج جولة العالم في المركز السابع، وبالتالي كان قادرًا على التوصية بنفسه لجولة المستقبل وبطولة العالم. ولكنه لا يشعر بالراحة على دراجة السباق فحسب؛ بل ينجذب دائمًا إلى ركوب الدراجات على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى الرياضة، فهو يعمل في مسيرته المهنية الثانية وأكمل دراسته في إدارة الأعمال في جامعة لودفيج ماكسيميليان في ميونيخ.

تقنيات الحماية الحديثة مع نهج مرح: بوكي سباركي، خوذة الأطفال التي تنمو معهم

مسار ريتشي WCS بايثون

Ritchey WCS Trail Python في الاختبار: مقبض غريب للأيدي الكبيرة

دراجة إلكترونية لكل المناسبات: فوكس أفينتورا² الجديدة

المعايير الحديثة، الأسعار المنخفضة: فوكس أطلس 2026

أوري V2

مراجعة Oury V2 Lock-On: تصميم مبدع يلتقي بالأداء العالي

سيتيك 3000 S ايرو دي بي: اربح واحدة من مجموعتي العجلات المصنوعة من الألومنيوم الفاخرتين!

امتصاص الاهتزازات من خلال عملية خاصة لتوزيع الكربون: عمود مقعد Ritchey SuperLogic 1-Bolt مع تقنية FlexLogic

قبضة الموت DMR 2

مراجعة DMR Deathgrip 2: قبضة العبادة 2.0؟

ثيران كوبرهيد إيفو AM 2

مراجعة The Bulls Copperhead EVO AM 2: الحياة اليومية تلتقي بأداء المسار

دراجة كربونية ذات قيمة ممتازة مقابل المال: KTM Gravelator Elite

أهداف التنمية المستدامة ثلاث مرات

مراجعة أهداف التنمية المستدامة ثلاث مرات: خفيف، ملون، وبأسعار معقولة

سلسلة Giant STP للدراجين الصغار

ثلاثة نماذج بتصميم مُحسَّن الحجم للمسارات والأوساخ ومسارات المضخات وحدائق الدراجات: سلسلة Giant STP للدراجين الصغار

مخلب الذئب السمين

مراجعة Wolf Tooth Fat Paw: قبضة عالية الجودة للأيدي الكبيرة

نظام قيادة متطور لعشاق الدراجات الإلكترونية: بيجاسوس استريمو ايفو 12 لايت

مساهمات مماثلة

  • السحب: اربح لعبة Scott Addict 30 الجديدة كليًا!
  • مراجعة Lazer VeloVox: التواصل على الدراجة أصبح سهلاً
  • Mavic Comete Ultimate 2 MIPS في الاختبار: الأداء والحماية من مصدر واحد
  • يوتشي جونيكو فلو أو جونيكو أكتيف: الدراجات الإلكترونية الحضرية لمزيد من السهولة
  • أبرز أحداث الشارب لعام 2026: دراجات إلكترونية متعددة الاستخدامات للجميع
  • فريق فيلوموشن
  • ميديافاكتس
  • الحسابات المصرفية
  • حماية البيانات/اللائحة العامة لحماية البيانات

© 2025 · شركة فيلوموشن المحدودة