اختبار / فريق إرغون جي دي إتش: تسعى إرغون إلى اعتلاء منصة التتويج مع فريق جي دي إتش، الذي طُوّر في بطولة العالم للداونهيل بالتعاون مع نجوم مثل فالي هول. ولكن هل هذا المقبض عالي الأداء مخصص للمتسابقين فقط، أم أنه مناسب أيضًا لدراجات إندورو والدراجات الجبلية؟ اختبرنا المقبض "صُنع في ألمانيا" من حيث المتانة، وامتصاص الصدمات، والتصميم المريح.
الأبعاد والشكل: فريق إرجون جي دي إتش
- قطر الدائرة: 32 مم (يختلف بسبب التصميم المريح)
- لانج: سماكة 132 ملم
- الوزن: 116 غرام
- السعر: 39,95 يورو
مع فريق GDH، تستغل إرغون كامل إمكانياتها التقنية، مقدمةً ما يُمكن اعتباره مقبض "فورمولا 1" ضمن تشكيلتها. على عكس ما اعتدنا عليه من هذه الشركة التي تتخذ من كوبلنز مقرًا لها، يتخلى هذا الطراز عن الأجنحة البارزة ويختار بدلاً منها شكلاً دائريًا لتوفير أقصى قدر من حرية الحركة. ومع ذلك، فإن المقبض ليس مجرد أنبوب بسيط: إذ تستخدم إرغون نسيجًا معقدًا متعدد المناطق. توفر ما يُسمى "كتل الأصابع" ثباتًا في الأعلى، بينما يتميز الجزء السفلي بمنطقة احتكاك قوية للإبهام.
يتوفر المقبض بمقاس واحد فقط، بقطر يبلغ حوالي 32 مم. يتميز بتصميم مبتكر: فهو أنحف قليلاً من الداخل لتوفير مساحة أكبر لليد، بينما يزداد حجمه قليلاً من الخارج. يوفر نتوء داخلي صغير (حافة) إحساسًا ملموسًا لوضع اليد. أما الصنعة، فهي نموذجية للصناعات الألمانية، وتتميز بأعلى مستويات الجودة. يثبت حلقة القفل العريضة عالية الجودة المقبض بإحكام، حتى وإن كان يشغل مساحة أكبر قليلاً من المقابض المنافسة ذات التصميم البسيط. تأتي سدادات طرف المقود منفصلة، ويجب ضغطها للداخل - وهو حل ثابت، وإن كان يتطلب قوة أكبر قليلاً، أثناء التركيب.
على الطريق: انطباعاتنا عن الاختبار
رغم وصفها نظرياً بأنها مخصصة للسباقات المنحدرة فقط، إلا أن مقابض Ergon GDH Team تثبت جدارتها عملياً كأداة متعددة الاستخدامات، تؤدي أداءً ممتازاً أيضاً على دراجات إندورو أو الدراجات الجبلية. أبرز ما يميزها هو تصميمها المريح والبديهي: تستقر يدك عليها بسهولة، وبفضل آلية التوقف الداخلية والتصميم المدروس، تجد وضعيتها المثالية فوراً. لن تشعر أبداً بالحاجة إلى تعديل قبضتك أو تغيير وضعية يدك.
فيما يتعلق بتركيبة المطاط، تستخدم إرجون مطاط "GravityControl". ورغم الإعلان عنه بأنه "ناعم للغاية"، إلا أن المقبض لا يبدو إسفنجيًا أو شديد الالتصاق بالمقود، كما هو الحال مع بعض المنافسين (مثل بيتي). بل يوفر نقطة ضغط محددة متوسطة النعومة. والنتيجة توازن ممتاز: يعمل المقبض على امتصاص الاهتزازات بفعالية دون التضحية بالاستجابة الأساسية من سطح الطريق - فهو ليس ممتصًا للصدمات "ميتًا"، ولكنه أيضًا ليس صلبًا كالصخر لدرجة أنه يصدمك بكل حصاة صغيرة.
يوفر السطح المحكم بنمطه الماسي ومناطقه الخاصة ثباتًا فائقًا، لكنه قد لا يناسب من يفضلون عدم ارتداء القفازات. قد يجد من يفضلون ركوب الدراجة حفاة أن هذا السطح خشن بعض الشيء. أما مع القفازات، فيتشابك النعل بشكل مثالي ويضمن تحكمًا مطلقًا، حتى على الطرق الوعرة.
