أخبار منتجات شوالبي برو ون أولرود: يعتمد الطراز الجديد على إطار سابق أثبت جدارته في سباق باريس-روبيه. يتميز الآن بتصميم مُحسّن يُقلل مقاومة الدوران ويُعزز الحماية من الثقوب.
اكتسب مفهوم "الإطارات بدون أنابيب" من شوالبي زخمًا كبيرًا قبل أكثر من عشر سنوات مع إطار G-One Allround. كان هذا الإطار، بنقشته الدقيقة ذات النتوءات، مناسبًا لمختلف أنواع الطرق، من الأسفلت إلى المسارات الوعرة الأقل وعورة، وسرعان ما أصبح شائعًا على العديد من دراجات الحصى، وخاصةً الطرازات المجهزة بالكامل والمصممة للاستخدام اليومي. في عام 2015، طرحت الشركة إطار S-One، وهو نسخة مخصصة للسباقات: تم تطوير هذا الإطار بعرض 30 مم خصيصًا للطرق المرصوفة بالحصى الزلقة في سباقات الربيع الكلاسيكية؛ وفي سباق باريس-روبيه في ذلك العام، حقق المتسابق السويسري مارتن إلميجر من فريق IAM المركز الخامس المتميز باستخدام هذا الإطار بدون أنابيب.
لسنوات طويلة، كان إطار G-One Speed عنصرًا أساسيًا في تشكيلة إطارات الدراجات المخصصة للطرق الوعرة من Schwalbe، والآن قامت الشركة بتطويره ليصبح نموذجًا بتصميم مُحسّن، مُصمم خصيصًا للدراجات الهوائية المخصصة للطرق المعبدة، بالإضافة إلى دراجات الطرق الوعرة والطرق الوعرة التي تُستخدم بسرعات عالية على الأسطح الصلبة. نقدم لكم إطار Schwalbe Pro One Allroad، المتوفر الآن بثلاثة عروض تتراوح بين 30 و40 ملم. يبدو نقش المداس، بعقده الدائرية الدقيقة، كما هو دون تغيير؛ ومع ذلك، وعلى عكس إطار G-One Speed، اختارت Schwalbe مركب المطاط "Addix Race" ذي المقاومة المنخفضة للدوران لهذا الإطار الجديد، والذي صُمم أيضًا لتحسين التماسك على الطرق المبللة.
شوالبي برو ون أولرود: إطار سريع مع حماية عالية للجدار الجانبي
بالإضافة إلى ذلك، صُمم هيكل "Race Pro"، المستوحى من إطارات الحصى السريعة للعلامة التجارية، لتوفير حماية مثالية للجدار الجانبي مقارنةً بهيكل "Super Race" لإطارات الدراجات الهوائية. في هذا الهيكل، تمتد الطبقة الخارجية للجدار الجانبي ثلاثي الطبقات إلى أعلى وتتداخل قليلاً مع شريط "V-Guard" الواقي من الثقوب. يهدف هذا التصميم إلى منع التلف الناتج عن الحصى الحادة أو ما شابهها؛ وفي الوقت نفسه، تم تحسين مركز الإطار لتقليل مقاومة الدوران إلى أدنى حد ممكن.
يمكن استخدام إطار Schwalbe Pro One Allroad الجديد بدون أنابيب داخلية، وهو متوافق مع الحواف بدون خطافات. ووفقًا للشركة المصنعة، فهو مصنوع من مطاط طبيعي مُنتَج وفقًا لمبادئ التجارة العادلة، ومُلوَّن بالكربون الأسود المُعاد تدويره، مما يثير التساؤل حول إمكانية توفير إصدارات بلون بني عسلي "ذو جدار جانبي بني". وهناك ميزة أخرى قد يرغب بها المرء من Schwalbe: إصدار بعرض 32 مم، حيث سيستغل هذا العرض المساحة المتاحة في العديد من دراجات الطرق الحالية على النحو الأمثل. تُعد الإطارات بعرض 30 مم هي المعيار الجديد للكثيرين على أي حال؛ لذا فإن زيادة الحجم قليلاً أمر منطقي تمامًا لإطار مُناسب لجميع الطرق. من ناحية أخرى، يُعتبر عرض 35 مم واسعًا جدًا بالنسبة لمعظم دراجات الطرق المزودة بمكابح قرصية.
يُقال إن وزن إطار Schwalbe Pro One Allroad يبلغ 340 غرامًا في مقاس 30 مم؛ أما في مقاسي 35 مم و40 مم، فيبلغ الوزن المعلن 425 غرامًا و465 غرامًا على التوالي. يبلغ سعر جميع المقاسات الثلاثة 74,90 يورو، ومن المتوقع توفرها لدى المتاجر المتخصصة قريبًا.
سرعة واحدة