اختبار / دراجة جبلية كهربائية: شهدت دراجة Canyon Spectral:ON أحداثًا كثيرة خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. فبعد توقف مفاجئ عن الركوب في نوفمبر 2024 وعملية استبدال بطارية معقدة لوجستيًا، عادت هذه الدراجة الأكثر مبيعًا من كوبلنز. مع بطارية جديدة وأسعار جذابة للغاية، يبقى السؤال: هل تستطيع دراجة يعود تصميمها الأساسي إلى عام 2022 المنافسة على أعلى المستويات في عام 2026؟ لقد اختبرنا بدقة دراجة Spectral:ON CF 9 "الجديدة" المزودة ببطارية ألومنيوم سعة 800 واط/ساعة.
لنتحدث بصراحة عن المشكلة الحقيقية: نعم، واجهت شركة كانيون مشاكل. مشاكل جسيمة. عندما طلبت كانيون من مالكي دراجتي Spectral:ON وTorque:ON التوقف عن استخدامهما في نهاية عام 2024 بسبب احتمالية وجود تشققات في غلاف البطارية البلاستيكي، تصاعدت حدة الاستياء. تبع ذلك تشكيل فريق عمل في كوبلنز، ودفع تعويضات مالية، وأخيرًا التوصل إلى الحل التقني الذي نملكه اليوم. أصبحت الدراجة متاحة للطلب مجددًا منذ يناير 2026.
مشاكل البطارية في كانيون: ما يحتاج مالكو Spectral:ON وTorque:ON إلى معرفته (تحديث: 19.12 ديسمبر للمستأجرين)
الأخبار / الدراجات الجبلية الكهربائية: إن مشتري الدراجات الجبلية الكهربائية Canyon Spectral:ON CF / CFR وCanyon Torque:ON CF غير قادرين حاليًا على استخدام دراجاتهم بسبب مشاكل محتملة في البطاريات المثبتة. اتصلت شركة كانيون بالعملاء المتضررين بشأن هذا الأمر في بداية شهر نوفمبر. تتوفر الآن معلومات أكثر ومن المتوقع التوصل إلى حل بحلول فبراير 2025. نحن جميعا لدينا […]
حل البطارية: الألومنيوم بدلاً من البلاستيك
يُعدّ البطارية الجديدة العنصر الأبرز في هذا التحديث. فقد تخلّت شركة كانيون تمامًا عن خيار البطاريات ذات سعة 720 و900 واط/ساعة في الهياكل البلاستيكية المألوفة لطرازاتها الجديدة. وبدلاً من ذلك، تُصنّع جميع أحجام الإطارات - من S إلى XL - ببطارية موحدة سعتها 800 واط/ساعة.
معلومات تفصيلية عن البطارية الجديدة
هيكل من الألومنيوم وسعة 800 واط/ساعة: هذه هي بطارية Canyon الجديدة لـ Spectral:ON و Torque:ON
أخبار المنتجات / الدراجات الجبلية الكهربائية: مثّلت الأشهر القليلة الماضية اختبارًا حقيقيًا لصبر مالكي دراجات Canyon Spectral:ON أو Torque:ON. بعد قرار "وقف الركوب" المفروض واستبدال البطاريات المعيبة على نطاق واسع، هدأت الأمور في نهاية العام. ومع ذلك، كانت هناك عمليات أخرى جارية في شركة Canyon، وأصبحت دراجات Spectral:ON وTorque:ON متاحة للطلب مرة أخرى. المفاجأة: […]
يكمن الاختلاف الرئيسي في المادة المصنوع منها: الخلايا (التي أصبحت الآن من نوع 5,6 أمبير/ساعة) مُغلفة بغلاف ألومنيوم متين. ورغم أن هذا يُضيف بعض الوزن - إذ يبلغ وزن البطارية نفسها حوالي 4,65 كجم، ما يضعها في النطاق المتوسط الأدنى من حيث كثافة الطاقة، مُقارنةً ببطارية Bosch PowerTube 750 القديمة - إلا أنه يضمن أقصى درجات الأمان. ومن الآثار الجانبية الإيجابية للخلايا الجديدة: أن البطارية أقصر. وهذا يعني أن السعة الكاملة تُناسب الآن هيكل S، وهو أمر لم يكن مُتاحًا سابقًا لمشتري الأحجام الأصغر.
يتم الشحن باستخدام شاحن جديد بقوة 5,6 أمبير، يشحن البطارية بسرعة إلى 80% خلال ثلاث ساعات وعشرين دقيقة. تبقى البطارية قابلة للإزالة، مع أن عملية فصل الموصل، وفك الشريط المطاطي، وإزالة برغيي التثبيت أكثر تعقيدًا بعض الشيء مقارنةً ببعض المنافسين. ميزة رائعة لركوب الدراجات اليومي على الطرق الوعرة: بفضل تصميمها الأكثر انسيابية، يمكن الآن إزالة البطارية حتى عندما تكون الدراجة على جانبها، فلا داعي لقلبها رأسًا على عقب.
إطار Canyon Spectral:ON: جوهرة!
باستثناء نظام تخزين الطاقة الجديد، لم يطرأ أي تغيير على هيكل الدراجة. ما زلنا نتعامل مع إطار كربوني كامل - كل من الإطار الرئيسي والمثلث الخلفي مصنوعان من ألياف الكربون. يستخدم طراز CFR الأفضل ألياف Canyon Factory Racing الأخف وزنًا، مما يوفر حوالي 300 غرام، بينما يستخدم طراز الاختبار لدينا، CF 9، الألياف القياسية الأثقل قليلًا. مع مسافة حركة تبلغ 160 مم في الأمام و155 مم في الخلف، تُصنف الدراجة كدراجة متعددة الاستخدامات على الطرق الوعرة، تقع في مكان ما بين دراجات الجبال ودراجات إندورو.
حتى بعد مرور أربع سنوات على الكشف الأولي عنها، لا يزال تصميمها يبدو عصريًا. ويُخفي المنظر الجانبي، على وجه الخصوص، الجزء الأكبر من الأنبوب السفلي ببراعة، على الرغم من أن مجال الرؤية من منظور الراكب واسعٌ نسبيًا. وتستمر شركة كانيون في الاعتماد على نظام التعليق الخلفي المُجرَّب (29 بوصة أمامي، 27,5 بوصة خلفي).
حتى أدق التفاصيل تُظهر أن شركة كانيون قدّمت منتجًا متطورًا للغاية: واقيات واسعة على دعامات السلسلة ودعامات المقعد، بالإضافة إلى واقي محرك متين مصنوع من بلاستيك خاص يتشوه بدلًا من أن ينكسر عند الاصطدام، ما يُبرز مدى عمليته. مع ذلك، ثمة عيب كبير بالنسبة للميكانيكيين الهواة: تختفي الكابلات مباشرةً داخل الإطار عبر سماعة الرأس. ورغم أن هذا يُضفي مظهرًا أنيقًا، إلا أنه سيرفع ضغط الدم لدى أي ميكانيكي عند استبدال المحامل أو إجراء أي صيانة أخرى على أنبوب التوجيه. علاوة على ذلك، تستخدم كانيون حامل زجاجة خاصًا بها - للأسف، لا تتوافق الطرازات القياسية أو أنظمة فيدلوك بسبب موضع البراغي.
دفع
لا تزال شركة كانيون تعتمد على نظام الدفع شيمانو EP801 الموثوق به في جميع طرازاتها. ورغم أن المحرك ليس جديدًا تمامًا، إلا أنه بعزم دوران أقصى يبلغ 85 نيوتن متر وقدرة قصوى تصل إلى 600 واط، لا يزال يُضاهي أداء معظم المحركات الأحدث. وينطبق الأمر نفسه على وزنه الخفيف الذي يبلغ حوالي 2,7 كيلوغرام، وعلى تطبيق شيمانو إي-تيوب بروجكت الممتاز.
تُتحكم الدراجة عبر جهاز التحكم عن بُعد المألوف من شيمانو، والذي يتميز باستجابة لمسية ممتازة. الشاشة (SC-EM800) تعمل بشكل جيد، لكن مؤشر البطارية البسيط ذو الخمسة أشرطة (بزيادات 20%) يبدو قديمًا. إذا أردت معرفة ما إذا كان بإمكانك صعود 50 أو 100 متر عندما تكون البطارية عند 20%، فسيتعين عليك التخمين أو ربطها بجهاز جارمن.
الميزات بالتفصيل: جودة عالية بدون تكلفة إضافية باهظة
هنا، تستغل شركة كانيون ميزة البيع المباشر بشكل كامل. دراجتنا التجريبية، Spectral:ON CF 9، يبلغ سعرها 4 يورو.999 اليورو. تكلفة هذا النظام ستتجاوز بسهولة 2.000 إلى 3.000 يورو لدى متاجر التجزئة المتخصصة المنافسة، حتى في ظل ظروف السوق الحالية. علاوة على ذلك، وسّعت شركة كانيون شبكة شركاء الخدمة لديها في الأشهر والسنوات الأخيرة. توسعت بشكل كبير وبالتالي، ليس من الضروري الاستغناء عن الخدمة في الموقع.
بدلاً من استخدام طلاء كاشيما الذهبي، تستخدم كانيون سلسلة فوكس بيرفورمانس إيليت. من الناحية الفنية، المكونات الداخلية مطابقة لسلسلة فاكتوري. في المقدمة، يسمح شوكة فوكس 38 المزودة بمخمد جريب 2 الممتاز بضبط منفصل لضغط وارتداد الصدمات عند السرعات العالية والمنخفضة. في الخلف، يتولى شوكة فوكس فلوت إكس بيرفورمانس إيليت إدارة مسافة الحركة البالغة 155 مم. بالنسبة للمستخدم النهائي، هذا يعني أقصى أداء دون تكلفة إضافية للطلاء الذهبي. يتم التحكم في تغيير السرعات إلكترونيًا ولاسلكيًا بواسطة ناقل الحركة إس رام جي إكس إيجل. تشتهر هذه المجموعة بمتانتها وسلاسة تغيير السرعات تحت الضغط - وهي ميزة رائعة، خاصة في الدراجات الكهربائية. نطاق الكاسيت 10-52 كافٍ حتى لأصعب المنحدرات.
| إطار | Spectral:ON CF |
| شوكة التعليق | قبضة فوكس 38 بيرفورمانس إيليت 2 |
| دفع | شيمانو EP801 |
| تراكم | كانيون 800 واط |
| دامفر | حذاء فوكس فلوت اكس بيرفورمانس إيليت |
| الدفاعات | DT سويس HX1700 |
| إطارات الواقع الافتراضي | ماكسيس أسيجاي ماكس تيرا إكسو |
| ريفين إتش آر | ماكسيس دي اتش ار اي اي ماكس تيرا اكسو+ |
| شالتويرك | ناقل الحركة Sram GX Eagle |
| رافعة ذات تروس | جراب Sram AXS |
| كرنك | شيمانو |
| ديرايلور | OHNE |
| فرامل | شيمانو XT M8120 |
| أقراص الفرامل | شيمانو RT-86 203/203 مم |
| عمود المقعد | قطارة إيريديوم 170 مم |
| سرج | فيزيك تيرا ايدون X5 |
| ينبع | كانيون:ON ST0031 |
| الروابط | كانيون: أونتاريو HB0057 |
لم يُبخل بأي جهد في صناعة العجلات أيضًا. تُعد عجلات DT Swiss HX1700 من بين أفضل عجلات الألمنيوم جودةً للدراجات الجبلية الكهربائية. تتميز محاورها المسننة بمتانتها الفائقة. زُودت الحواف بإطارات Maxxis Assegai ذات غلاف EXO في الأمام، وإطار DHR II بغلاف EXO+ في الخلف. ملاحظة هامة: بالنسبة لدراجة من هذه الفئة الوزنية (حوالي 24 كجم) وبهذه القوة، يُنصح بشدة باستخدام غلاف DoubleDown أكثر سمكًا للعجلة الخلفية لمنع ثقب الإطار عند انخفاض ضغط الهواء. ينبغي على راكبي الدراجات الأثقل وزنًا التفكير في ترقية هذا الجانب.
تُعدّ مكابح Shimano XT M8120 ذات الأربع مكابس من المكابح الموثوقة والمجربة. فهي توفر نقطة ضغط محددة، وسهلة الصيانة، وتوقف الدراجة بأمان في جميع الظروف. ويكتمل ذلك بعمود مقعد Shimano Iridium القابل للتعديل بمدى حركة 170 مم. في حين أن 200 مم أو أكثر من أعمدة المقاعد شائعة في الدراجات ذات المقاس L، يُعتبر هذا الأمر مقبولاً، ولكنه لم يعد ثورياً. قد يرغب راكبو الدراجات ذوو الأرجل الطويلة في نطاق تعديل أوسع لخفض المقعد أكثر عند النزول. مع ذلك، قد يُعيق طول أنبوب المقعد هذه العملية.
طرازات Canyon Spectral:ON المختلفة: سعر تنافسي!
أما الطرازات الأخرى فهي أيضاً ذات أسعار جذابة للغاية - تتراوح أسعارها من الطراز الأساسي مقابل 3.999 دراجة يورو مزودة بمكونات RockShox Lyrik Select و Deore وصولاً إلى طراز CFR الأعلى بإطار أخف وزنًا، ونظام تعليق Fox Factory، وعجلات DT Swiss المصنوعة من الكربون، ونظام نقل الحركة X0 بأقل من 6.000 يورو (!).
| الطيفية: ON CF 7 | الطيفية: ON CF 8 | الطيفية: ON CF 9 | الطيف: تشغيل CFR | |
|---|---|---|---|---|
| محرك | شيمانو EP801 | شيمانو EP801 | شيمانو EP801 | شيمانو EP801 |
| تراكم | 800 واط | 800 واط | 800 واط | 800 واط |
| جابل | روكشوكس ليريك سيليكت | فوكس 38 إيقاع | فوكس 38 بيرف إيليت جريب 2 | قبضة فوكس 38 فاكتوري 2 |
| دامفر | RoxkShox Deluxe Select | فوكس فلوت إكس بيرف | فوكس فلوت إكس بيرف | تعويم الثعلب |
| دائرة كهربائية | شيمانو ديور M6100 | شيمانو XT M8100 | سرام جي اكس تي-تايب | سرام X0 نوع T |
| فرامل | شيمانو ديور M6120 | شيمانو SLX M7120 | شيمانو XT M8120 | كود SRAM النهائي |
| الدفاعات | بندقية RaceFace AR30/35 | DT سويس HLN350 | DT سويس HX1700 | DT سويس HXC1501 |
| يدعم | قطارة الإيريديوم | قطارة الإيريديوم | قطارة الإيريديوم | RockShox صدى AXS |
| السعر (RRP) | 3.999 اليورو | اليورو 4.499 | 4.999 اليورو | 5.999 اليورو |
الهندسة: هل ما زالت حديثة؟
إنّ إلقاء نظرة على فلسفة التصميم الهندسي لدراجة Spectral:ON أمرٌ مثيرٌ للاهتمام، إذ يظهر فيها بوضوحٍ قِدم التصميم، وهو أمرٌ ليس بالضرورة سيئاً. فالدراجة تنتمي إلى حقبةٍ سبقت ذروةَ رواج زوايا المقاعد الحادة للغاية والواجهات الأمامية المرتفعة.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| الوصول (مم) | 435 | 460 | 485 | 510 |
| المكدس (مم) | 630 | 639 | 648 | 657 |
| أنبوب المقعد (مم) | 420 | 440 | 460 | 480 |
| زاوية التوجيه (بالدرجات) | 65,5 | 65,5 | 65,5 | 65,5 |
| زاوية المقعد (بالدرجات) | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
| الأنبوب العلوي (مم) | 586 | 613 | 641 | 668 |
| دعامات السلسلة (مم) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| أنبوب الرأس (مم) | 115 | 125 | 135 | 145 |
| قطرة BB (مم) | 36 | 36 | 36 | 36 |
زاوية المقعد معتدلة، مما يضمن وضعية ركوب مريحة للغاية على الطرق المستوية والمنحدرات اللطيفة، ويخفف الضغط على الرسغين. مع ذلك، عندما تصبح التضاريس شديدة الانحدار في المقاطع الصاعدة التقنية، يظهر الفرق جليًا مقارنةً بأحدث مفاهيم الهندسة: إذ يتعين على الراكب الانزلاق للأمام بنشاط ونقل وزنه إلى مقدمة السرج للحفاظ على ثبات العجلة الأمامية. يتطلب الأمر جهدًا، لكنه قابل للتحكم. تُصنّف زاوية رأس الدراجة ومدى وصولها بوضوح كدراجة متعددة الاستخدامات. فهي ليست طويلة كدراجات السباق الحديثة المخصصة لسباقات إندورو، مما يحافظ على تصميمها المدمج. من العوامل الحاسمة في تجربة الركوب مركز الثقل المنخفض للغاية. بفضل الترتيب الخاص للمحرك (المُدار) والبطارية، الممتدة بعمق في منطقة المحور المركزي، يلتصق الوزن بالأرض بشكل شبه كامل. هذا يُخفي بشكلٍ مدهش الوزن الإجمالي الذي يزيد عن 24 كيلوغرامًا، ويخلق شعورًا بالثبات والتكامل داخل الدراجة.
كانيون سبكترال: أونو 2026 على الطريق
كفى نظريات. كيف سيكون أداء دراجة بهذه المكونات في عام 2026 مقارنةً بالدراجات الأخرى؟ عند صعود المرتفعات، يوفر محرك Shimano EP801، بعزم دوران 85 نيوتن متر وقوة قصوى 600 واط، قوة دفع موثوقة. إنه محرك يحتاج إلى دورات عالية لإطلاق كامل قوته. بالمقارنة مع أحدث وحدات الطاقة (مثل Bosch CX Gen 5 أو DJI Avinox)، قد يفتقر إلى تلك الدفعة الأخيرة في نطاق الدورات المنخفضة، كما أن استجابة دواسة الوقود تبدو أكثر آلية. مع ذلك، نحن ندقق في التفاصيل. العجلة الأمامية (29 بوصة) تسير بدقة، وعلى الرغم من زاوية المقعد غير الحادة، تصعد دراجة Spectral:ON بثقة طالما أنك تتفاعل بنشاط.
على الطريق المؤدي إلى النهاية، تكشف دراجة كانيون عن جوهرها الحقيقي - وهو متعة لا تُضاهى. أي شخص قلق بشأن ركوب دراجة "قديمة" سيُثبت خطأه عند أول منعطف. دراجة سبيكترال:أون ليست دراجة مملة وسلسة تُسهّل كل مسار. على العكس تمامًا: نظام التعليق الخلفي فيها حيوي وسريع الاستجابة. تكاد الدراجة تدعوك للقفز فوق الجذور الصغيرة والانطلاق عبر التلال. توفر دعمًا ممتازًا في منتصف شوط التعليق، مما يجعل الدراجة رشيقة. في المنعطفات الحادة، تستفيد بشكل كبير من تصميم العجلات: العجلة الخلفية الصغيرة تجعل الدراجة مستعدة للميلان في المنعطف، بينما تضمن العجلة الأمامية مقاس 29 بوصة الثبات.
هل هي أسرع دراجة على الطرق الوعرة المخصصة لسباقات الإندورو؟ ربما لا تمامًا؛ فهناك أنظمة تعليق أكثر مرونة تولد سرعة أكبر. لكنها من أكثر الدراجات متعةً. التحكم بها سهل وبديهي، وهي ميزة تمنح المبتدئين الثقة وتشجع الخبراء على التجربة. مع ذلك، هناك عيب صوتي واحد لا يمكن تجاهله: صوت طقطقة محرك شيمانو. عند النزول على الطرق الوعرة، يُصدر المحرك صوت طقطقة معدني. في عام 2022، كان هذا الصوت طبيعيًا في معظم المحركات؛ وبحلول عام 2026، تخلص العديد من المصنّعين من هذه المشكلة. لا يزال صوت الطقطقة موجودًا في دراجة Spectral:ON. يمكنك تجاهله، لكنه موجود ويؤثر سلبًا على الانطباع العام بالجودة العالية.
