اختبار / دراجة كهربائية: هناك دراجات تلفت الأنظار، وهناك دراجات أخرى تؤدي وظيفتها ببساطة. الجديد Moustache تنتمي دراجة Xroad بلا شك إلى الفئة الثانية، وهذا يُعدّ إطراءً بالغاً. بفضل محرك Bosch Performance Line PX الجديد كلياً، وإطار "Open" المبتكر حتى مقاس XL، ومكونات تجمع بين الاستخدام اليومي والمغامرة، قمنا باختبار هذه الدراجة الفرنسية متعددة الاستخدامات.
لفترة طويلة، سادت قاعدة غير مكتوبة في عالم الدراجات: من أراد ركوب دراجة رياضية، كان عليه استخدام دراجة ذات أنبوب علوي. أما الدراجات ذات الإطار المنخفض؟ فكانت مخصصة لرحلات الأحد الممتعة أو للأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية. لكن تلك الأيام ولّت. Moustache إنهم يدركون ذلك. مع دراجة Xroad الجديدة، تقدم الشركة المصنعة دراجة لا يمكن تصنيفها. هل هي دراجة جبلية؟ دراجة رحلات؟ دراجة للتجول في المدينة؟ الإجابة ببساطة: نعم.
مفهوم الإطار: مفتوح لكل شيء (ولكل شيء)
قبل أن نتطرق إلى التعقيدات التقنية لنظام القيادة، نحتاج إلى معالجة المشكلة الواضحة التي يتجاهلها الجميع - أو بالأحرى، الأنبوب العلوي المفقود. Moustache تُقدم دراجة Xroad حصرياً كإصدار يُطلق عليه اسم "Open". غالباً ما يُشار إلى هذا التصميم في الصناعة باسم الإطار الموجي، إلا أنه لا يزال يحمل وصمة خاطئة بأنه "دراجة نسائية". Moustache هذا يُفكك هذا النمط الفكري بشكل جذري.
يتجلى هذا بوضوح في المقاسات المتوفرة. يتوفر طراز Xroad حتى مقاس XL. بعبارة أخرى، هذا يعني أن حتى راكبي الدراجات الذين يزيد طولهم عن مترين سيجدون مقاسًا مريحًا. تُعد هذه ميزة جديدة كليًا في سوق الدراجات ذات الإطار المنخفض، وميزة رائعة لراكبي الدراجات طوال القامة الذين يُقدّرون سهولة الصعود والنزول دون الشعور بأي عناء.
هندسة ضد الارتعاش
لطالما كان التحدي الأكبر في تصميم الإطارات بدون أنبوب علوي هو الصلابة. أي شخص قام بتحميل إطار ذي إطار منخفض بالأمتعة قبل عشر سنوات سيتذكر اهتزاز الإطار المزعج عند السرعات العالية. وهنا تكمن أهمية كل الخبرة في... Moustache-مهندسون. يبدو أن إطار Xroad المصنوع من الألومنيوم مصبوب من قطعة واحدة.
يتميز الأنبوب السفلي بأبعاد ضخمة، مما يوفر صلابة التوائية تضاهي بعض الإطارات الماسية الكلاسيكية. وتتجلى نتيجة هذا الجهد الهندسي في الحقائق الملموسة: يبلغ الوزن الإجمالي المسموح به لنموذج الاختبار لدينا، Xroad 4، وكذلك لطراز Xroad 6 الأفضل، 160 كيلوغرامًا. لذا، لا يقتصر الوزن المسموح به على الراكب فقط، بل هناك أيضًا مساحة كافية لحمل مشتريات البقالة الأسبوعية أو طفل في المقعد.
جوهرة نادرة في قلبها: خط بوش للأداء PX
بالنظر إلى ورقة بيانات دراجتنا التجريبية، Moustache تتميز دراجة Xroad 4 (بسعر 3.699 يورو) بنظام قيادة غير معروف لدى الكثير من راكبي الدراجات الكهربائية. فبدلاً من محرك Bosch CX الشائع، تستخدم نظام قيادة مختلفاً. Moustache إليكم منتج Bosch Performance Line PX الجديد.
لماذا هذا التغيير؟ تشتهر دراجة CX بقوتها، ولكن أيضاً بتسارعها القوي ومستوى ضجيجها المرتفع. أما محرك PX فيُقدّم نفسه كبديل أكثر تطوراً. بوزن 2,9 كيلوغرام، فهو أثقل قليلاً من CX، لكن بعزم دوران يبلغ 90 نيوتن متر وقدرة قصوى تصل إلى 700 واط، يُقدّم أداءً مطابقاً تقريباً.
يكمن الاختلاف الجوهري في التصميم الأبسط، حيث تم الاستغناء عن العجلة الحرة الثانية. والنتيجة هي محرك يعمل بهدوء أكبر بكثير عمليًا، ويتميز بمستشعرات أكثر دقة. صحيح أنه لا يوفر نفس التسارع القوي الذي يوفره طراز CX، إلا أن هذه الميزة تُعدّ كبيرة، خاصةً لدراجة متعددة الاستخدامات تُستخدم أيضًا في زحام المدينة. علاوة على ذلك، يسمح التصميم نظريًا باستخدام فرامل القدم، مع أن هذه الميزة غير متوفرة في طراز Xroad.
إمدادات طاقة مصممة خصيصاً
يعمل النظام ببطارية سعتها 600 واط/ساعة، مدمجة بشكل أنيق في الأنبوب السفلي للدراجة وقابلة للإزالة بسهولة. وهذا يكفي تمامًا لمعظم الرحلات اليومية. أما من يعانون من قلق نفاد البطارية، فعليهم الانتظار حتى شهر مارس، حيث من المتوقع توفر نسخة سعتها 800 واط/ساعة حينها. الإطار مطابق تمامًا، لذا يمكن لمن يرغب تركيب البطارية الأكبر في دراجة Xroad. كما أن الإطار مُجهز لاستقبال موسّع نطاق Bosch PowerMore، الذي يمكن تركيبه على أنبوب المقعد. وبالحديث عن التركيب: Moustache لقد فكروا في كل شيء. هناك نقاط تثبيت متنوعة لحوامل الزجاجات والملحقات، سواء في المثلث الإطاري أو على غطاء البطارية، وحتى على واقي الطين المصنوع من الألومنيوم أمام رف الأمتعة.
Moustache مجموعة طرازات Xroad
Moustache تقدم Xroad مجموعة واسعة من الخيارات. يمثل طراز الاختبار الخاص بنا، Xroad 4، الخيار الأمثل ويقدم أفضل قيمة مقابل المال بسعر 3.699 يورو.
و Xroad 2 الأرخص (3.199 يورو) عليه أن يكتفي بمحرك Performance Line الأضعف (75 نيوتن متر) وشوكة زنبركية فولاذية أبسط، مما يقلل أيضًا من وزن النظام إلى 130 كجم.
و الطراز الأعلى Xroad 6 (4.199 يورو) تجذب العملاء بمحرك Bosch CX المألوف، وشاشة Kiox الكبيرة، وفرامل Magura الأفضل، ونظام نقل الحركة ذي 11 سرعة.
ينبغي على أي شخص يبحث عن مزيد من الراحة أن يلقي نظرة على دراجة Xroad FS ذات نظام التعليق الكامل، وهي الوريث الروحي للطراز الذي تم طرحه قبل عامين. Moustache J.
المميزات: أفضل ما في عالمين
تسعى دراجة Xroad إلى الجمع بين متانة الدراجة الجبلية والعملية اليومية لدراجة الرحلات. هذا النهج المتكامل هو سمة مشتركة في جميع مكونات الدراجة.
جينات السل:
سفر الربيع: في المقدمة، تم استخدام شوكة تعليق هوائية من نوع SR Suntour بمدى حركة يبلغ 120 مليمترًا. وهذا أكثر بكثير مما توفره شوكات الرحلات التقليدية، وهي تمتص بسهولة حتى الحفر الكبيرة أو المناطق التي تحتوي على جذور الأشجار.
الإطارات: العجلات مزودة بإطارات شوالبي سمارت سام. يوفر نقشها الجانبي البارز ثباتًا ممتازًا على الطرق الوعرة، بينما تضمن النتوءات المركزية المتقاربة قيادة سلسة ومقاومة دوران منخفضة على الأسفلت. إنها حل وسط أفضل بكثير من إطارات سيارات الدفع الرباعي المخصصة مثل جوني واتس.
الأبطال اليوميون:
واقيات الطين: هنا يبدأ Moustache مصنوع من الألومنيوم المتين. تمتد اللوحة الأمامية إلى أسفل بشكل كبير، مما يمنع تمامًا خطر تبلل القدمين. بالإضافة إلى ذلك، لا يصدر أي صوت خشخشة.
حامل الامتعة: مكون قوي، معتمد لتحمل أحمال تصل إلى 27 كيلوغرامًا. وبفضل حوامل Ortlieb QL3.1 ومنصة MIK، فهو متعدد الاستخدامات للغاية.
الإضاءة والسلامة: تم دمج مصباح أمامي ساطع بشكل أنيق في جذع المقود، بينما تم تثبيت المصباح الخلفي على واقي الطين. كما تم تضمين قفل الإطار للتوقف السريع عند المخبز كجزء من التجهيزات القياسية.
التروس والفرامل
يتم التحكم في تغيير السرعات بواسطة مجموعة Shimano Cues U6000. صُممت هذه المجموعة ذات العشر سرعات بتقنية Linkglide لتحقيق أقصى قدر من المتانة بدلاً من تقليل الوزن، مما يجعلها مثالية للدراجات الكهربائية. نطاق التروس مناسب تمامًا للاستخدام اليومي والرحلات في السلاسل الجبلية المنخفضة. مع ذلك، قد يفتقد من يخططون لتسلق ممرات جبال الألب شديدة الانحدار وهم يحملون حمولة كاملة، ترسًا أسهل للتسلق، وهو متوفر فقط في النسخة ذات الإحدى عشرة سرعة من الطراز الأفضل.
من عيوب الدراجة الطفيفة نظام الفرامل. ففرامل Shimano MT200 موثوقة، لكنها تصل إلى أقصى حدودها عند وزن أقصى مسموح به يبلغ 160 كيلوغرامًا. لذا، يُفضّل استخدام فرامل أقوى أو أقراص فرامل أكبر - كتلك المستخدمة في دراجة Xroad 6 - لضمان قوة توقف كافية حتى في المنحدرات الطويلة مع الأمتعة.
و Moustache تطبيق Xroad عملياً
كفى نظريات، فلنركب الدراجة. وضعية الركوب على دراجة Xroad نموذجية لـ Moustacheمريحة للغاية. يضمن المقود المنحني للخلف وضعية مريحة لليدين، وبفضل الجذع القابل للتعديل، يمكن تغيير وضعية الركوب من "رياضية ونشطة" إلى "مستقيمة ومريحة". كما يعمل عمود المقعد المزود بنظام تعليق على التخلص من الاهتزازات الطفيفة، على الرغم من أنه لا يغني عن راحة عمود المقعد القابل للتعديل عند التوقف عند إشارات المرور.
منذ اللحظة الأولى، ستلاحظ مدى انسيابية الدراجة - وهذا أفضل ما يمكن. محرك بوش PX الجديد يكاد يكون غير مسموع. يبدأ نظام المساعدة بسلاسة، دون أن يُرهق الراكب عند الانطلاق. حتى في وضع التيربو، يظل النظام هادئًا، ولكنه يوفر دفعة قوية على التلال كما هو متوقع من عزم دوران يبلغ 90 نيوتن متر.
قاطع الأسفلت وملك الحصى
في المدينة، يتألق Xroad حقًا. تتلاشى مخاوفك من الأرصفة بفضل نظام التعليق ذي الحركة 120 مم، وتوفر وضعية الركوب المنتصبة رؤية ممتازة. عند الخروج من الطرق المعبدة، يثبت الدراجة جدارتها بالحرف "X" في اسمها. فهي ثابتة وآمنة على الطرق الحصوية ومسارات الغابات. تمنحك الإطارات ثقةً عالية، ويمتص نظام التعليق الصدمات بسلاسة دون أن يكون إسفنجيًا.
بالطبع، دراجة Xroad ليست مصممة للمسارات الوعرة في الحدائق المخصصة للدراجات - فتصميمها الهندسي لا يفي بهذا الغرض، كما أن وزنها البالغ 26,3 كيلوغرامًا مرتفع جدًا. لكنها مثالية تمامًا للتنقل إلى العمل، والذي قد يمر عبر الغابات، أو لرحلة ممتعة في عطلة نهاية الأسبوع. لا تصدر أي أصوات مزعجة، ولا شيء يضايقك. إنها دراجة "اركبها واستمتع".
