Pivot Shuttle LT 2026: بطارية أكبر، وإمكانية تعديل أكبر، وتجربة إندورو أكثر.

أخبار المنتجات / الدراجات الجبلية الكهربائية: مع دراجة Pivot Shuttle LT الجديدة، تُقدّم Pivot أحدث تطوراتها في فئة دراجات إندورو الكهربائية ذات نظام التعليق الطويل. لم يقتصر الأمر على تحديث نظام الدفع فحسب، بل منحوا هذه الدراجة المصنوعة من ألياف الكربون مستوىً من المرونة يُرضي حتى أكثر خبراء الميكانيكا ومهندسي الدراجات خبرةً. بفضل نظام التعليق الأمامي الذي يبلغ 170 مم، وبطارية ضخمة بسعة 800 واط/ساعة، ونظام Bosch Gen 5 الجديد كليًا، تُعدّ Shuttle LT خيارًا مثاليًا للتضاريس الوعرة والتقنية والسريعة. لقد ألقينا نظرة فاحصة على تفاصيل هذه الدراجة المتطورة.

عندما تكشف شركة Pivot عن دراجة جديدة، يمكنك أن تفترض عمومًا أن المهندسين المحيطين بالمؤسس كريس كوكاليس لم يرضوا بأقل من أعلى مستويات الجودة. دراجة Shuttle LT الجديدة ليست استثناءً. للوهلة الأولى، يبدو تصميمها الخارجي مطابقًا لسلفها، لكن تحت غطاء المحرك - وخاصة عند نقاط اتصال الإطار - طرأت تغييرات جذرية. من الواضح أن Pivot تُسوّق دراجة Shuttle LT على أنها "دراجة إندورو كهربائية". ما هي الفئة المستهدفة؟ الدراجون الذين لا يقبلون بأي تنازلات في المنحدرات، لكنهم يطالبون بالدعم الكامل لنظام الدفع الكهربائي القوي في الصعود.

بفضل نظام التعليق الخلفي ذي الحركة 162 مم، والذي يتم التحكم فيه بواسطة نظام التعليق dw-link المُجرَّب، وشوكة أمامية قوية بطول 170 مم، تُنافس هذه الدراجة بوضوح دراجات إندورو الفائقة ودراجات فري رايد. ويتضح اهتمام شركة Pivot بالوزن من خلال الميزان: إذ يُقال إن أخفّها وزنًا يقل عن 23,5 كيلوغرامًا، وهو وزنٌ مُناسب لدراجة كهربائية كاملة الطاقة مزودة ببطارية قابلة للإزالة ونظام تعليق ذي حركة واسعة.

مكوك بيفوت LT 2026: المواصفات الفنية

• مادة الإطار: كربون
• سفر الربيع: 170 مم أمامي / 162 مم خلفي
• حجم العجلة: مقاس 29 بوصة (قياسي)، وخيار قصة شعر "موليت" (29/27,5 بوصة) متاح عبر رقاقة قابلة للقلب
• المثلث الخلفي قياسي: سوبر بوست بلس 157 × 12 مم
• وزن النظام: الحد الأقصى المسموح به للوزن هو 149 كجم (الراكب + الدراجة + المعدات)
• Klassifizierung: فئة ASTM 4

قلب نظام القيادة: خط بوش للأداء CX و CX Race

تلتزم شركة Pivot التزامًا تامًا بشركة Bosch فيما يخص نظام الدفع، حيث زودت دراجة Shuttle LT الجديدة بأحدث جيل من محركات الشركة الرائدة في السوق. وبحسب طراز الدراجة، يُستخدم محرك Bosch Performance Line CX أو محرك CX Race الشهير. بفضل عزم دوران يصل إلى 100 نيوتن متر ومستوى دعم أقصى يصل إلى 400%، توفر هذه المحركات تسارعًا قويًا. ومن الميزات الرائعة: قامت Pivot بتركيب بطارية PowerTube ضخمة بسعة 800 واط/ساعة، قابلة للإزالة ومدمجة في الأنبوب السفلي للدراجة. للوصول إلى البطارية، يجب فك غطاء المحرك، ثم سحبه للأسفل لإخراجه من الإطار.

بالنسبة لمن يجدون أن "البعيد" غير كافٍ، يوفر تصميم الهيكل مساحةً لموسع نطاق Bosch PowerMore 250. يرفع هذا الموسع السعة الإجمالية إلى 1050 واط/ساعة، وهي طاقة كافية لرحلات جبلية رائعة دون الحاجة إلى إعادة الشحن. لقد فكرت Pivot في كل شيء: غطاء مصمم خصيصًا لمنفذ الشحن يمكن إزالته عند استخدام الموسع، مما يُسهّل الاستخدام اليومي بشكل كبير.

الهندسة المخصصة: متعة للمبدعين

يصعب وصف هندسة دراجة Pivot Shuttle LT موديل 2026 بشكل عام، فبينما قد يكتفي مصنعون آخرون بتركيب شريحة قابلة للطي، تُقدم Pivot في Shuttle LT الجديدة كلياً خيارات تعديل شاملة. تزخر الدراجة بخيارات ضبط تُمكّن الراكب من تخصيص هندسة الدراجة ونظام التعليق بدقة وفقاً لتفضيلاته الشخصية ونوع التضاريس. دعونا نلقي نظرة على هذه الخيارات.

سلاكي ماكستيب تيوب - الاسم يعبر عن كل شيء

وراء الاسم الطريف (يُظهر اسم Pivot هنا سخرية ذاتية) يكمن تصميم حاصل على براءة اختراع لضبط زاوية المقعد. تسمح قطعة مُدمجة في أنبوب المقعد بضبط زاوية المقعد الفعلية بين 78 درجة حادة و76,5 درجة أكثر اعتدالًا.
الفكرة وراء ذلك بسيطة لكنها فعّالة: يستفيد راكبو الدراجات الذين يخوضون صعودًا طويلًا وحادًا في جبال الألب من إعداد 78 درجة، الذي يحافظ على ضغط كافٍ على العجلة الأمامية. في المقابل، قد يُفضّل أولئك الذين يركبون على تضاريس متموجة مثل موآب (أو على المسارات المحلية في السلاسل الجبلية المنخفضة) خيار 76,5 درجة لتقليل ضغط اليد على الأجزاء المستوية. على الرغم من أن التحويل يتطلب فك عمود المقعد، إلا أنها ميزة فريدة لهذه الدراجة.

رقاقة هندسية مقلوبة

كلاسيكي، ولكنه فعال: تسمح رقاقة قابلة للطي على حامل الصدمات بضبط ارتفاع الدعامة السفلية وزاوية الرأس.

• الوضع المنخفض: مثالي للسرعات العالية والتضاريس الوعرة، ولأقصى قدر من الثبات. زاوية رأس الدراجة ضحلة، تبلغ 64 درجة.
• الوضع المرتفع: يرفع قليلاً موضع المحور السفلي ويزيد من زاوية رأس الدراجة بمقدار 0,5 درجة. ينتج عن ذلك تحكم أكثر رشاقة على التضاريس الوعرة والصخرية، وزيادة في الخلوص الأرضي أثناء التبديل.

من المهم معرفة ذلك: يستخدم Pivot الإعداد العالي كمعيار لإعدادات mullet (29 بوصة أمامي / 27,5 بوصة خلفي) للحفاظ على توازن الهندسة على الرغم من صغر حجم العجلة الخلفية.

Swinger Dropout: طول سلسلة التروس وحجم العجلة

ومن أبرز مميزاتها نظام التعليق الخلفي القابل للتعديل، والذي يُطلق عليه اسم "نظام التعليق المتأرجح". فهو لا يسمح فقط بتعديل طول سلسلة الدراجة بمقدار 8 مم، بل يُعدّ أيضًا عاملاً أساسيًا في اختيار مجموعة العجلات المناسبة. يمكن قيادة دراجة Shuttle LT كدراجة 29 بوصة عادية أو بتكوين دراجة موتوكروس (متعددة العجلات).
يُحدث تعديل طول سلسلة الدراجة تغييرًا ملحوظًا في خصائصها: سلاسل قصيرة لتحكم أفضل عند المنعطفات، وسلاسل طويلة لثبات مثالي عند السرعات العالية. ولأن هذا يتطلب أيضًا تدوير محول فرجار المكابح، فإن هذا التعديل ليس بالأمر الذي يُمكن القيام به على الطريق، ولكنه خيار ممتاز لتجهيز دراجتك في ورشتك المنزلية.

الهيكل والحركة: وصلة dw مع ضبط التقدم

لطالما كان نظام التعليق الخلفي dw-link علامة مميزة لشركة Pivot لسنوات، وهو معروف بأدائه المحايد في التبديل بين الدواسة واستجابة التعليق الحساسة. مع دراجة Shuttle LT، تخطو Pivot خطوة أبعد وتدمج... رقاقة التقدمية عند فتحة المخمد السفلية.

• الإعداد التدريجي: يأتي هذا الإعداد قياسياً، ويوفر تدرجاً أكبر في نهاية الشوط. مثالي للراكبين ذوي الأداء العالي، والقفزات، والأهم من ذلك، للاستخدام مع مخمدات الصدمات الحلزونية.
• الإعداد الخطي: للراكبين الذين يرغبون في الاستفادة الكاملة من حركة التعليق ويفضلون شعورًا "أكثر نعومة" أثناء الركوب طوال الشوط بأكمله.

وبالحديث عن المخمدات: تحدد شركة Pivot طراز Shuttle LT بمخمدات مثبتة على محور متري (205 مم × 65 مم).

الميزات والمعايير التقنية

تستخدم شركة Pivot معيار Super Boost Plus 157 للمثلث الخلفي، مما ينتج عنه عجلات شديدة الصلابة، ويتيح مساحة واسعة للإطارات (تصل إلى 2.6 بوصة مع عجلات 27,5 بوصة) على الرغم من قصر سلاسل العجلات. أما الجانب السلبي، فهو محدودية خيارات المحاور المتاحة لمن يرغبون في استبدال العجلات، مع أن التوفر قد تحسن قليلاً.

تم تصميم مسار الكابلات بدقة، لكن شركة Pivot (بفضل العديد من الميكانيكيين) فضّلت عدم دمج الكابلات عبر سماعة الرأس. بدلاً من ذلك، تمتد الكابلات جانبياً داخل الإطار بالطريقة التقليدية. هذا يجعل صيانة قمرة القيادة أسهل بكثير.

مكوك بيفوت شاتل LT 2026: الميزات والطرازات

دعونا نتحدث بصراحة: دراجات Pivot لم تكن يومًا رخيصة، ودراجة Shuttle LT ليست استثناءً. تبدأ أسعارها من 9.300 يورو، بينما يصل سعر الطراز الأفضل إلى حوالي 15.000 يورو. مكونات كلا الطرازين الأفضل مثيرة للإعجاب، في حين أن الطراز "المبتدئ"، الذي يزيد سعره عن 9.000 يورو، يتطلب بعض التنازلات. ومن المثير للاهتمام أن دراجة Shuttle LT Pro، مثل الطراز الأفضل، تستخدم شوكة Fox Podium، ولكن في هذه الحالة، إصدار Performance Elite، الذي يُطرح لأول مرة في السوق. تشترك جميع الطرازات في نفس الإطارات: Continental Kryptotal في الأمام والخلف، Super Soft في الأمام وSoft في الخلف. والمثير للدهشة أن Pivot اختارت إصدارًا مخصصًا لسباقات التحمل من الإطار الخلفي بدلًا من غلاف الانحدار.

بالمناسبة: يمكن لأي شخص يرغب في نظام تعليق Live Valve Neo الحصول عليه كخيار إضافي للطراز الأعلى – مقابل 1.450 يورو إضافية...

نظرة عامة على مجموعات البناء

جهاز Pivot Shuttle LT 2026 على الإنترنت

https://eu.pivotcycles.com