اختبار / دراجة كهربائية: كيتلر اسمٌ يُثير ذكريات مرائب الأجداد لدى العديد من عشاق الدراجات. فقد شكّلت دراجة "الألومنيوم" الأسطورية عالم الدراجات لعقود. لكن هذه العلامة التجارية الألمانية العريقة تبنّت الحداثة منذ زمن. مع دراجة Town & Country CX10، تُطلق كيتلر دراجة كهربائية تهدف إلى الجمع بين راحة المدينة وقوة الطرق الوعرة - دراجة كهربائية كلاسيكية مُصممة لسيارات الدفع الرباعي، بعبارة أخرى. ألقينا نظرة مُفصّلة على هذا الطراز المُزوّد بنظام Bosch Smart System الجديد وبطارية بسعة 800 واط/ساعة.
سيارة كيتلر تاون آند كانتري CX10: لسكان المدن الذين يطمحون إلى القيادة على الطرق الوعرة
اسم "تاون آند كانتري" ليس غريباً على عالم الدراجات، فقد يتذكر الخبراء إطار كونتيننتال الكلاسيكي الذي يحمل الاسم نفسه. الاسم يعبّر عن كل شيء: هذه الدراجة مصممة للأداء الأمثل على الطرق المعبدة والوعرة. تُسوّق كيتلر دراجة CX10 كدراجة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) مصممة للرحلات، تهدف إلى إبهار المستخدمين ليس فقط بمظهرها، بل وقبل كل شيء، ببنيتها المتينة. من أهم مميزاتها وزنها الأقصى المسموح به البالغ 150 كيلوغراماً. في صناعةٍ يتوقف فيها العديد من المصنّعين عند 120 أو 130 كيلوغراماً، يُعدّ هذا إنجازاً واضحاً. لذا، فإن الدراجة موجهة ليس فقط للراكبين ذوي الأوزان الثقيلة، بل أيضاً للمسافرين الذين يرغبون في حمل الكثير من الأمتعة. يتحمل الرف الخلفي حمولة تصل إلى 27 كيلوغراماً، وهو مثالي للحقائب الجانبية الثقيلة أو مقعد الأطفال. كما يمكن تركيب رف أمامي اختياري، مما يسمح بحمولة إضافية تصل إلى 10 كيلوغرامات. رائع!
الأطر والاختلافات: مسألة نقطة انطلاق
تقدم شركة كيتلر دراجة تاون آند كانتري CX10 بتصميمين أساسيين للإطار. أولهما الإطار الماسي الكلاسيكي (المعروف غالبًا بإطار الرجال) ذو الأنبوب العلوي المرتفع. يتوفر هذا الإطار بثلاثة أحجام، وبلون أسود بسيط وأنيق لا يتقادم.
لأولئك الذين يبحثون عن سهولة أكبر في الصعود والنزول، يتوفر إصدار Wave (إطار سهل الصعود والنزول). تقدم Kettler مجموعة أوسع من الخيارات هنا: أربعة أحجام للإطار، بالإضافة إلى اللون الأسود، يتوفر طلاء أحمر أكثر جاذبية. هذا اللون الأخير ليس مجرد مسألة ذوق؛ بل إن وضوحه المحسن يوفر ميزة أمان إضافية في حركة المرور داخل المدينة. يبدو إطار الألومنيوم متينًا وعالي الجودة، مما يعزز تصميمه الشبيه بسيارات الدفع الرباعي.
نظام نقل الحركة وناقل الحركة: التركيز على المتانة
يُعدّ محرك Bosch Performance Line CX بلا شكّ قلب دراجة CX10. يُعتبر نظام الدفع هذا معيارًا في قطاع الدراجات الجبلية الكهربائية ودراجات الرحلات، حيث يُولّد عزم دوران يبلغ 85 نيوتن متر، مما يوفر احتياطيات طاقة وافرة للصعود الحاد أو الرحلات بحمولة كاملة. ويقترن المحرك ببطارية PowerTube 800 الجديدة. تضمن هذه السعة الهائلة عدم القلق بشأن مدى البطارية، حتى في الرحلات الطويلة.
يُعدّ اختيار نظام نقل الحركة مثيرًا للاهتمام: فقد اختارت شركة كيتلر نظام شيمانو CUES ذو العشر سرعات. في عصر أنظمة نقل الحركة ذات الاثنتي عشرة سرعة، قد يبدو هذا تراجعًا للوهلة الأولى، ولكنه منطقي من الناحية التقنية. طُوّرت مجموعة CUES خصيصًا لتلبية متطلبات عزم الدوران العالي للدراجات الكهربائية. سلسلة العشر سرعات أعرض وأكثر متانة، والمسافة بين التروس أقل عرضة للتآكل والأوساخ. بفضل نطاق التروس الواسع، لن تشعر بفقدان عدد أكبر من التروس في الاستخدام اليومي، بل ستستفيد من موثوقية أعلى وسهولة أكبر في الضبط.
الهيكل: راحة من خلال مكونات ذكية
على الرغم من أن دراجة Town & Country CX10 ذات هيكل صلب (أي أنها لا تحتوي على نظام تعليق خلفي)، فقد تم التركيز بشكل كبير على راحة الركوب. ويمكن ضبط شوكة التعليق الهوائي SR Suntour الأمامية بدقة لتناسب وزن الراكب.
تضمن إحدى الميزات التقنية البارزة راحةً فائقةً للركاب في الخلف: عمود المقعد المتوازي الأضلاع من BySchulz. على عكس أعمدة المقاعد التلسكوبية التقليدية، يستجيب هذا النظام بحساسية أكبر للأسطح غير المستوية. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي النموذجية، يُعد هذا الخيار الأمثل مقارنةً بالإطار ذي التعليق الكامل، إذ يتطلب صيانةً أقل، ويُخفّض الوزن، ويُقلّل التكاليف، مع الحفاظ على مستويات راحة مماثلة تقريبًا للركاب الجالسين.
وتتعزز هذه الراحة بفضل إطارات شوالبي أدفانسر برو هايبرد بعرض 60 مم (2.35 بوصة). تتميز هذه الإطارات بسطح مركزي أملس لتوفير مقاومة دوران جيدة على الأسفلت، ونتوءات جانبية بارزة لتوفير ثبات أفضل عند الانعطاف على الأسطح غير المستوية.
دراجة كيتلر تاون آند كانتري CX10 في اختبار عملي: انطباع القيادة والتحكم
يُقدّم محرك Bosch CX قوته المعهودة بثقة عالية. يتميز بتعديل ممتاز، وحساسية فائقة، وسهولة استخدام فائقة! كما أن الجيل الأحدث منه أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ، حيث يكاد يكون صوت المحرك معدومًا. يُعدّ دمج البطارية ناجحًا للغاية من الناحية البصرية، على الرغم من حجم حزمة البطارية البالغة 800 واط/ساعة. تركيب البطارية وإزالتها سهل نسبيًا، ولكن كان من الممكن أن يكون أكثر سلاسة وبديهية. يستحق موقع منفذ الشحن أيضًا الإشادة: فهو سهل الوصول إليه على الهيكل، وليس مخفيًا خلف أغطية معقدة أو في أماكن يصعب الوصول إليها، كما هو الحال مع العديد من المنافسين.
تضمن الإطارات العريضة تحكمًا آمنًا ومستمرًا. يوفر عمود المقعد من BySchulz مستوى عالٍ من الراحة، متفوقًا على العديد من الدراجات ذات التعليق الكامل متوسطة المدى. كما يؤدي نظام التعليق الأمامي أداءً ممتازًا، ويمكن تعديله بسهولة ليناسب وزن الراكب والحمولة. توفر دراجة Kettler ثباتًا استثنائيًا؛ ستشعر بالأمان فورًا على هذه الدراجة، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى نظام الفرامل. توفر فرامل Shimano الهيدروليكية ذات الأربعة مكابس في الأمام واثنين في الخلف قوة توقف كافية، وهو أمر ضروري للغاية نظرًا لوزن الدراجة الإجمالي البالغ 150 كجم.
تفاصيل التصميم ذات قيمة تقنية مضافة، ولكن مع وجود انتقادات من منظور ورشة العمل.
أضافت شركة كيتلر لمسات جذابة من الناحية البصرية. فالغطاء الأمامي لأنبوب التوجيه لا يبدو أنيقًا فحسب، بل يحتوي أيضًا على ضوء نهاري مدمج (ضوء تحديد الموقع)، مما يمنح الدراجة مظهرًا عصريًا. كما أن واقي السلسلة ليس مجرد ملحق بلاستيكي رخيص، بل يبدو جزءًا لا يتجزأ من تصميم الإطار - فهو متين وخالٍ من أي اهتزازات.
لكن حيثما يوجد نور، يوجد ظل. أحد الجوانب التي لم تُعجبنا كثيرًا خلال الاختبار هو التكامل المفرط للكابلات. تقوم شركة كيتلر بتمرير الكابلات عبر جذع المقود ومجموعة التوجيه إلى الإطار. ورغم أن هذا يُضفي مظهرًا أنيقًا، إلا أنه يُشكّل كابوسًا للميكانيكيين (وحتى هواة الصيانة المنزلية ذوي الخبرة). إذ يُصبح استبدال محمل بسيط أو تقصير كابل عمليةً تستغرق وقتًا طويلًا وتتطلب صبرًا كبيرًا.
يثير هذا التساؤل: هل يجب أن تطغى التصميمات على الوظائف العملية دائمًا؟ خاصةً في دراجة توفر مساحة كافية في الإطار الأمامي لتمرير الكابلات عبر منافذ الكابلات التقليدية، يبدو هذا الحل "عصريًا للغاية". وبالمثل، فرغم أن منطق إزالة البطارية مدروس جيدًا، إلا أنه ليس بديهيًا كما هو متوقع في دراجة للاستخدام اليومي. لذا، من الضروري التدرب قليلًا في البداية.
نسبة السعر إلى الأداء
بسعر تجزئة مُقترح يبلغ 4.499 يورو، تُصنّف دراجة Kettler Town & Country CX10 ضمن الفئة المتوسطة العليا لدى متاجر التجزئة المتخصصة. وبالنظر إلى مكوناتها عالية الجودة (نظام Bosch الذكي، وبطارية 800 واط/ساعة، وعمود مقعد BySchulz، ونظام Shimano CUES)، يُعدّ هذا السعر عادلاً تماماً. ستحصل على دراجة متينة للغاية، ذات تصميم ممتاز، تكاد تخلو من أي عيوب.
