Bulls Machete Evo SX 1 في الاختبار: دراجة كهربائية متعددة الاستخدامات للطرق الوعرة مزودة ببطارية قابلة للإزالة

اختبار / دراجة كهربائية للطرق الوعرة: تتلاشى الحدود بين فئات الدراجات بشكل متزايد. مع دراجة Machete Evo SX 1، تُطلق شركة Bulls دراجة كهربائية للطرق الوعرة تجمع بين ديناميكيات القيادة الرياضية، والتصميم العصري خفيف الوزن، وسهولة الاستخدام اليومي. تعمل هذه الدراجة بمحرك Bosch Performance Line SX صغير الحجم، ومجهزة بشوكة تعليق، ما يجعلها تكسر التقاليد. قمنا باختبار هذا الطراز الذي يبلغ سعره حوالي 5.000 يورو، والمزود بنظام نقل الحركة Shimano GRX ذي 12 سرعة، واكتشفنا لمن يُناسب هذا المفهوم متعدد الاستخدامات حقًا.

إعادة تصميم الدراجات الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة: منصة دراجة Bulls Machete Evo SX

يشهد سوق الدراجات الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة تنوعًا كبيرًا، بدءًا من التصاميم البسيطة المزودة بمحركات محورية منخفضة الطاقة، وصولًا إلى الطرازات المتينة المزودة بمحركات عالية الطاقة. وتقع دراجة Bulls Machete Evo SX في المنتصف تمامًا. وقد اختارت الشركة المصنعة، ومقرها كولونيا، إطارًا خفيف الوزن من ألياف الكربون لهذه الدراجة، حيث تم دمج محرك Bosch Performance Line SX فيه بتصميم نحيف للغاية. وقد سمح وضع المحرك بزاوية طفيفة للمطورين بتحقيق سلاسل خلفية قصيرة، مما يبشر نظريًا برشاقة عالية وقدرة فائقة على المناورة.

محرك بوش SX ومفهوم بطارية ذكي

يُوفر محرك Bosch SX عزم دوران يصل إلى 60 نيوتن متر وقدرة قصوى تصل إلى 600 واط. ويعمل النظام ببطارية Bosch CompactTube 400، المدمجة بشكل أنيق في الأنبوب السفلي للدراجة. أما الميزة الأبرز، والنادرة في فئة الدراجات الكهربائية الخفيفة المخصصة للطرق الوعرة، فهي البطارية القابلة للإزالة. يسمح غطاء بلاستيكي بإزالة البطارية القابلة للقفل بسهولة وحملها إلى المنزل أو المكتب. تُحسّن هذه الميزة بشكل ملحوظ سهولة الاستخدام اليومي.

يتم التحكم بنظام القيادة عبر جهاز التحكم اللاسلكي Bosch Mini Remote المثبت على المقود، بالإضافة إلى شاشة Purion 400 المدمجة، التي توفر جميع المعلومات الأساسية ذات الصلة بتنسيق واضح وسهل القراءة. وقد قامت شركة Bulls بنقل وحدة التحكم بالنظام، وهي بمثابة العقل المدبر لنظام Bosch Smart System، بشكل أنيق إلى الجزء السفلي من الأنبوب العلوي للدراجة. يضمن هذا التصميم مظهرًا أنيقًا للأنبوب العلوي، ويوفر مساحة واسعة لتركيب حقائب أو أجهزة كمبيوتر خاصة بالدراجات.

مجهزة بالكامل للحياة اليومية والسفر

على الرغم من أن دراجة Machete Evo SX تُسلّم من المصنع بدون واقيات طين أو رفّ تقليدي، إلا أن هيكلها مُجهّز لجميع الظروف. يوجد أربع نقاط تثبيت لحقائب الرحلات على الأنبوب السفلي والعلوي. علاوة على ذلك، تم دمج نظام إضاءة مُثبّت بشكل دائم وأنيق: مصباح أمامي Supernova Starstream Mini في منطقة المقود يوفر رؤية ممتازة من الأمام، بينما في الخلف، تم دمج مصباحين خلفيين MonkeyLink Twinlight بشكل أنيق ومحمي من العوامل الجوية في نهايات المحور. يوفر الهيكل نفسه نقاط تثبيت لواقيات الطين ورفّ خفيف الوزن، بالإضافة إلى مسند جانبي.

اختبار عملي لسكين Bulls Machete Evo SX 1

استخدمنا في اختبارنا العملي نسخة Machete Evo SX 1 المجهزة. سعرها 4.999 رغم أن سعرها ليس زهيداً تماماً عند 1000 يورو، إلا أنها توفر أساساً متيناً للغاية مقابل هذا السعر. يتم التحكم في تغيير السرعات والفرامل بواسطة مجموعة نقل الحركة الميكانيكية Shimano GRX ذات 12 سرعة، ويبلغ وزنها (بدون دواسات) 17,7 كيلوغراماً فقط، وهو وزن مناسب جداً. على الطرق المستوية والمنحدرات الطفيفة، يمكن قيادة الدراجة بسهولة باستخدام الدواسات فقط حتى عند تجاوز سرعة 25 كم/ساعة.

الضوء والظل في إعداد المحرك

نظريًا، يُقدّم محرك Bosch SX ميزةً رائعةً للراكبين الرياضيين بفضل وضع "Eco+": حيث يبقى المحرك متوقفًا تمامًا ولا يعمل بسلاسة إلا عند بلوغ مستوى معين من جهد الراكب. لكن عمليًا، لم يُقنعنا هذا المفهوم تمامًا. فقد أصبح التشغيل والإيقاف المستمر، وإن كان سلسًا، مزعجًا بعض الشيء من الناحية الصوتية واللمسية مع مرور الوقت. وكانت تجاربنا في وضع Tour+ المُعدّل أكثر سلاسةً وتناغمًا. ففي هذا الوضع، يُقدّم المحرك طاقته بسلاسةٍ وانسيابيةٍ، مُحققًا توازنًا مثاليًا بين دراجة الحصى التقليدية والدراجة الكهربائية عالية الأداء.

شوكة تعليق في دراجة حصى؟ ميزة حقيقية!

كانت المفاجأة الأكبر في اختبارنا بلا شك شوكة التعليق RockShox Rudy XL. أي شخص كان متشككًا في البداية بشأن شوكة التعليق في دراجة الحصى - يفكر، "ربما من الأفضل شراء دراجة صلبة" - سيفاجأ بسرور. صحيح أن مسافة الحركة البالغة 60 مليمترًا لا تحوّل دراجة Machete Evo SX إلى دراجة مخصصة للطرق الوعرة، إلا أنها ترفع مستوى الراحة على الطرق الحرجية الوعرة ومسارات الدراجات غير الممهدة إلى مستوى جديد تمامًا.

إلى جانب الإطارات العريضة التي يبلغ عرضها 45 ملم (مع أن الهيكل والشوكة يوفران مساحة لحجم أكبر بكثير)، يوفر الجزء الأمامي ثباتًا فائقًا أثناء الركوب. يمتص دراجة رودي إكس إل بثبات الحفر المفاجئة أو الحجارة الكبيرة، التي تتطلب تركيزًا شديدًا في دراجات الحصى الصلبة، والتي قد تؤدي بسرعة إلى اهتزاز المقود. تُعد هذه ميزة لا تُقدر بثمن، خاصةً في الرحلات الطويلة أو عندما يبدأ التركيز بالتراجع بعد يوم عمل شاق.

نقطة التوازن المثالية: بين المعدات الرياضية وحلم التنقل اليومي

قد يتساءل من ينظرون إلى دراجات الحصى الكهربائية من منظور التدريب المُوجّه نحو الأداء فقط، عما إذا كان من الأفضل لهم اختيار دراجة بدون محرك. ولكن هنا تحديدًا تكمن روعة دراجة Bulls Machete Evo SX 1: تعدد استخداماتها الهائل. فوضعية الركوب رياضية، لكنها مريحة بما يكفي لرحلات يومية طويلة.

تتألق هذه الدراجة كدراجة رياضية عملية للتنقلات اليومية. ومن أبرز ميزاتها واجهة SP Connect (MonkeyLink 2.0) المثبتة على جذع المقود، والتي لا تقتصر وظيفتها على تثبيت الهاتف الذكي بإحكام، بل تتصل مباشرةً ببطارية الدراجة الكهربائية. وباستخدام محول مناسب، يُشحن الهاتف لاسلكيًا أثناء الركوب، ما يُعدّ ميزة رائعة لكل من يستخدم هاتفه الذكي للملاحة ولا يرغب في أن يُفاجأ بنفاد البطارية بعد ساعتين فقط.

هناك عيب بسيط في عملية التكامل.

حيثما يوجد ضوء ساطع، يوجد ظلٌّ صغير. ورغم أن تصميم قمرة القيادة البسيط، بفضل توجيه الكابلات الداخلي والإضاءة المدمجة، جدير بالثناء، إلا أن صيانتها ستكون على الأرجح معقدة. علاوة على ذلك، كان وضع وحدة التحكم بالنظام أسفل الأنبوب العلوي صعبًا بعض الشيء في الاستخدام اليومي. فهذا هو المكان الذي تمسك منه الدراجة بشكل بديهي للمناورة أو رفعها، الأمر الذي أدى، خلال اختبارنا، إلى تشغيل النظام أو إيقافه عن طريق الخطأ مرارًا وتكرارًا.