مراجعة تطبيق Focus Jam² 6.8: البساطة على عجلتين

اختبار / دراجة جبلية كهربائية: للوهلة الأولى، تبدو دراجة Focus Jam² متواضعة للغاية على الورق. إطار من الألومنيوم الصلب، ومحرك Bosch CX ذو الأداء الموثوق، وخيار بطارية 600 أو 800 واط/ساعة مدمجة في الأنبوب السفلي، وعجلات مقاس 29 بوصة، ونظام تعليق أمامي 160 مم مع 150 مم في الخلف - تبدو دراجة جبلية كهربائية عملية للغاية، ربما لن تفوز بأي جوائز أمام محل الآيس كريم. لكن أي شخص يتجاهل هذه الدراجة بسرعة باعتبارها رفيقًا موثوقًا به ولكنه عادي يرتكب خطأً. فخلف مظهرها المتواضع يكمن مفهوم مدروس بعناية فائقة مع تفاصيل ذكية، ووحدات بطارية قابلة للتعديل بشكل ممتاز، وخصائص قيادة أذهلتنا حقًا على الطريق. في هذا الاختبار الشامل، سنشرح لماذا لا تزال Focus Jam² واحدة من أفضل التوصيات لشريحة واسعة من المستخدمين، حتى في عام 2026.

تُعدّ دراجة Jam² أيقونة خالدة في عالم الدراجات الجبلية الكهربائية من علامة Focus التجارية التي تتخذ من شتوتغارت مقرًا لها، وربما تكون الدراجة التي يربطها العديد من راكبي الدراجات الجبلية بهذه الشركة. في نسختها الحالية، تُقدّم الدراجة نفسها كدراجة شاملة مُصممة خصيصًا للمسارات الوعرة، ساعيةً إلى تحقيق توازن مثالي بين قدرتها على قطع مسافات طويلة ومتعة الانحدار على المسارات الجبلية. تتجنب Focus عمدًا استخدام تقنيات الكربون المُخصصة للنخبة أو تجارب التصميم الهندسي المتطرفة، والتي لن تكون ذات صلة إلا بفئة مُستهدفة صغيرة. بدلاً من ذلك، صُنع الإطار بالكامل من الألومنيوم، مما يضمن المتانة والموثوقية وتعدد الاستخدامات لغالبية الدراجين.

مظهر فاخر من الألومنيوم الصلب

عند الوقوف أمام دراجة Focus Jam²، ستحتاج إلى النقر عليها برفق لتتأكد من أنها مصنوعة من الألومنيوم. من الواضح أن Focus قد بذلت جهدًا كبيرًا في التصنيع والتشطيب. خاصةً حول أنبوب التوجيه، تتميز اللحامات بدقة متناهية تجعل الأشكال الانسيابية والعضوية تُذكّر بشدة بإطارات الكربون. هذا المظهر الفاخر عالي الجودة يتعزز أكثر بفضل طلاء معدني أنيق ثنائي اللون ووصلة التعليق الخلفي المطلية بنفس اللون.

لكن تصميم الإطار ليس جذابًا بصريًا فحسب، بل إن المقاطع العرضية الضخمة للأنابيب تُضفي ثباتًا هائلاً، ينعكس بطبيعة الحال على الوزن. يتراوح وزن الدراجة بين 24,5 و25,5 كيلوغرامًا، وذلك حسب نوع التجهيزات وحجم البطارية. ما قد يبدو في البداية عائقًا أمام المهتمين بالوزن الخفيف، يُقدم في الواقع مزايا هيكلية ملموسة. تتميز دراجة Jam² بوزن أقصى مسموح به يصل إلى 150 كيلوغرامًا وفقًا لمعايير اليوم. وبطرح وزن الدراجة نفسها، يتبقى وزن مريح يبلغ 125 كيلوغرامًا للراكب ومعداته.

كميزة إضافية، حصل الإطار على اعتماد رسمي للاستخدام مع مقطورات الدراجات الهوائية، ما يُعدّ ميزة قيّمة للآباء الرياضيين الذين يرغبون في الجمع بين العائلة والهواية، وهي ميزة باتت نادرة في فئة الدراجات الجبلية الكهربائية عالية الأداء. وقد أولت شركة Focus اهتمامًا بالغًا بالتفاصيل الدقيقة التي تتجاوز المواصفات الرائعة، حيث تم حماية الإطار في جميع نقاطه المهمة. ويستحق واقي سلسلة الدراجة ذو الحجم الكبير والمضلع إشادة خاصة؛ فهو ليس ملصقًا فحسب، بل مثبت بإحكام في الإطار بواسطة براغي. ورغم أن هذا يزيد من تكلفة التصنيع، إلا أنه يمنع هذا المكون من الانفصال في الظروف الرطبة والمتسخة. علاوة على ذلك، تم إخفاء حامل ذكي لجهاز تتبع Apple AirTag أو Chipolo ببراعة في الأنبوب السفلي أسفل البطارية، مما يسمح بتثبيته بشكل غير مرئي باستخدام مشابك الكابلات.

مفهوم البطارية المعيارية: معضلة الاختيار

من أبرز مزايا دراجة Focus Jam² نظام البطارية المعياري المتقن. فبينما يقتصر العديد من المصنّعين الآخرين في السوق على البطاريات الثابتة أو ذات السعة المحددة بدقة، تمنح Focus العميل حرية اختيار كاملة. في طرازات السلسلة 6، يمكن للراكبين اختيار دمج بطارية Bosch المدمجة بسعة 600 واط/ساعة (حوالي 3,0 كجم) أو البطارية الأكبر بسعة 800 واط/ساعة (حوالي 3,9 كجم) في هيكل الدراجة.

تكمن الميزة التصميمية المبتكرة في أن الأنبوب السفلي للإطار يبقى كما هو، ولا يتغير سوى الغطاء القابل للإزالة. يمنح استخدام بطارية 600 واط/ساعة الأصغر حجمًا مظهرًا أنيقًا ورياضيًا. أما لمن يرغبون في الترقية إلى بطارية 800 واط/ساعة لرحلات طويلة، فيمكن للإطار استيعاب هذه البطارية بسهولة، وذلك ببساطة باستخدام غطاء مختلف للأنبوب السفلي، أكثر بروزًا قليلًا. يندمج كلا الغطاءين بسلاسة في التصميم. من المثير للدهشة أن عددًا أكبر من مصنعي الدراجات الكهربائية لم يتبنوا هذا الحل المنطقي والذكي.

بالنسبة لمن يجدون حتى 800 واط/ساعة غير كافية، يمكن تركيب موسع نطاق PowerMore 250 الصغير على الأنبوب السفلي للدراجة. يتصل هذا الموسع عبر منفذ شحن مصمم بدقة على أنبوب المقعد، والذي ينزلق غطاؤه بسلاسة إلى الأعلى. لا يوجد أي جزء بارز بشكل خطير، ولا شيء يعيق الحركة أثناء التبديل - هذه التفاصيل الدقيقة تحديدًا هي التي تُظهر براعة المهندسين الذين يقضون ساعات طويلة على الدراجة. مع موسع النطاق، يمكن زيادة سعة بطارية Jam² الإجمالية إلى 1.050 واط/ساعة.

بوش سي إكس الجيل الخامس: قوة جبارة مع عزم دوران 100 نيوتن متر (تحديث)

يُعدّ محرك Bosch Performance Line CX من الجيل الخامس، ذو الأداء المُثبت، جوهر نظام الدفع. تُزوّد ​​Focus النظام بأحدث تحديث برمجي قياسي، ما يزيد عزم الدوران الأقصى من 85 نيوتن متر إلى 100 نيوتن متر. في الوقت نفسه، ترتفع ذروة القدرة الناتجة إلى 750 واط مع عامل دعم أقصى يبلغ 400%. يتكامل المحرك بشكل كامل مع نظام Bosch Smart System، ويمكن ضبطه بدقة متناهية عبر تطبيق eBike Flow. يشمل ذلك، من بين أمور أخرى، وضع eMTB+ الديناميكي، الذي يُوفّر مزيجًا مثاليًا من قوة مساعدة المحرك والتحكم الدقيق على المسار.

الهندسة والهيكل: جاهز لأي تضاريس

يعتمد نظام التعليق في دراجة Jam² على تقنية FOLD الحركية الخاصة بشركة Focus، مما يوفر مسافة حركة خلفية سخية تبلغ 150 مم. وبالإضافة إلى مسافة الحركة الأمامية البالغة 160 مم، ينتج عن ذلك تصميم مناسب للرحلات المتوسطة، مع توفير احتياطيات كافية للطرق الوعرة. وقد تعمدت Focus الاستغناء عن شريحة التعديل الهندسي، معتمدةً بدلاً من ذلك على تصميم أساسي متوازن للغاية.

تتميز هندسة الدراجة بارتفاع ملحوظ (أقل بقليل من 650 مم في المقاس الكبير)، مما يوفر وضعية مريحة وآمنة للراكب على الدراجة. ويتناقض هذا مع طول سلاسل الإطار البالغ 450 مم، وهو ثابت في جميع المقاسات، والذي يُعدّ أساسيًا في الدراجات الجبلية الكهربائية للحفاظ على ثبات العجلة الأمامية، حتى في المنحدرات الشديدة. تأتي الدراجة مزودة بعجلات قياس 29 بوصة، ويقتصر عرض الإطارات المتاحة على 2,6 بوصة (66 مم).

خيارات المعدات: ما يناسب كل ميزانية

تُقدّم شركة فوكس حاليًا دراجة Jam² بأربعة خيارات أساسية من حيث التجهيزات، ضمن نطاق سعري واسع ومناسب. يبدأ سعر الطراز الأساسي من Jam² 6.7 بسعر 4.699 يورو، وهو مزود بشوكة RockShox Psylo Silver ونظام نقل حركة Shimano Cues ذي 10 سرعات، ما يجعله خيارًا متينًا وإن كان بسيطًا. أما الطراز الأعلى فهو Jam² 6.0 بسعر 7 يورو.999 يورو، الذي لا يترك مجالاً للرغبة فيه تقريبًا مع RockShox Lyrik Ultimate، ونظام نقل الحركة الإلكتروني SRAM GX AXS، وعجلات DT Swiss المصنوعة من الكربون، ومقود One Piece SL المصنوع من قطعة واحدة من الكربون خفيف الوزن.

لكنّ الخيارات الأكثر إثارةً لمعظم المشترين تكمن على الأرجح في الخيار المتوسط. دراجتنا التجريبية، Jam² 6.8، تُباع بسعر 5.699 يورو في نسخة 600 واط/ساعة (بالإضافة إلى 300 يورو إضافية لنسخة 800 واط/ساعة). بهذا السعر، ستحصل على نظام تعليق RockShox Select عالي الجودة، ونظام نقل الحركة الميكانيكي SRAM Eagle 70، وإطارات Schwalbe Albert ذات التماسك العالي والهيكل الشعاعي. لكل من يرغب في... 1.000 مقابل يورو إضافي، توفر دراجة Jam² 6.9 (بسعر 6.699 يورو) ترقيةً ملحوظةً لنظام التعليق من سلسلة Fox Performance Elite (شوكة 36 Grip X2 وممتص صدمات Float X)، بالإضافة إلى نظام نقل حركة Shimano XT ذي 12 سرعة. وبالنظر إلى خصم الوكيل، حيث يمكن التفاوض على نسبة مئوية قليلة في كثير من الأحيان، تُعدّ هذه العروض تنافسية للغاية.

تطبيق Focus Jam² عمليًا: مفاجأة على الطريق

مع أخذ كل هذه البيانات ووزن الدراجة الكبير في الاعتبار، بدأنا اختبارنا العملي على مساراتنا المحلية. باختصار، عندما تُخرج دراجة تزن أكثر من 25 كيلوغرامًا من السيارة، فإن الصورة التي تتبادر إلى ذهنك حتمًا هي صورة دبابة ضخمة عنيدة تُسحق كل شيء عند النزول، لكنها تُعاني من صعوبة في المناورة عند المنعطفات الضيقة. لكن نادرًا ما أخطأنا في تقييمنا إلى هذا الحد.

أبهرتنا دراجة Focus Jam² تمامًا على المسار. خلال تجاربنا السابقة، نادرًا ما صادفنا دراجة في هذه الفئة الوزنية تتمتع بهذه الحيوية والاستجابة والرشاقة. إنها تُفنّد بشكلٍ قاطع فكرة التركيز فقط على المواصفات الفنية، وتُظهر مدى أهمية الجمع بين الحركة ومركز الثقل والهندسة في ركوب الدراجات على أرض الواقع.

المنحدرات: مرح، رشيق، ومندمج تمامًا على المسار

يلعب مركز ثقل الدراجة المنخفض دورًا حاسمًا في المنحدرات. فكل حركة بسيطة من الراكب تُترجم بسهولة إلى تغيير في الاتجاه أو السرعة. يجلس الراكب منخفضًا ومتمركزًا فوق المحور المركزي، بينما يُولّد الجزء الأمامي المرتفع شعورًا كبيرًا بالأمان. وعندما يصبح التضاريس شديدة الانحدار، يمنع الارتفاع العالي أي شعور بالسقوط من فوق المقود. وفي الوقت نفسه، يكفي تحريك المقود بسرعة لرفع العجلة الأمامية عن المطبات الصغيرة ودفع الدراجة إلى المنعطف التالي.

يُعدّ ضبط مخمدات نظام التعليق الخلفي القابل للطي في دراجة Jam² 6.8 حلاً وسطاً ممتازاً. يوفر الجزء الخلفي دعماً كافياً لأسلوب قيادة نشط، ولا يهبط بشكل مفرط أثناء الحركة، ومع ذلك يمتص الصدمات الكبيرة بثبات ملحوظ. تساهم العجلات مقاس 29 بوصة أيضاً في الثبات الفائق عند السرعات العالية. تتميز الدراجة بسهولة التحكم، حتى بالنسبة للراكبين الأقل خبرة، وتشجعهم على ترك المكابح مفتوحة.

صعودًا: تدفق صعودًا مع وضع eMTB+

عند السير في الاتجاه المعاكس، تتحول دراجة Jam² إلى آلة تسلق لا تُقهر. فمزيج سلاسلها الخلفية بطول 450 مم، وعجلاتها الكبيرة، ومحركها القوي، يجعل حتى أكثر المقاطع الصخرية والمنحدرة صعوبةً متعةً خالصة. ولا ترتفع العجلة الأمامية إلا في وقت متأخر جدًا، مما يسمح لك بالبقاء مسترخيًا ومواصلة التبديل.

السلبيات: أين تكمن المشاكل؟

بالطبع، لا بدّ لنا من توجيه بعض الانتقادات، فحتى أفضل التصاميم لا تخلو من العيوب. ومن أبرز هذه الانتقادات تصميم جذع المقود وتوجيه الكابلات. تستخدم شركة فوكس جذع المقود CIS 2.0، حيث تُمرر الكابلات مباشرةً عبر سماعة الرأس إلى الإطار. ورغم أن هذا التصميم يُضفي مظهرًا أنيقًا، إلا أنه يُشكّل عائقًا كبيرًا أمام أي شخص يُحبّ تعديل دراجته. فعلى سبيل المثال، إذا أردتَ تعديل ارتفاع المقود باستخدام فواصل، فقد تضطر إلى قصّ أنبوب التوجيه. هذه التفاصيل غير العملية تُناقض تمامًا طبيعة الدراجة العملية وسهلة الصيانة.

من عيوب الدراجة الأخرى محدودية عمق إدخال عمود المقعد. فبسبب انحناء واضح في أنبوب المقعد، تشير الشركة المصنعة إلى أن عمود المقعد القابل للتعديل لا يمكن إدخاله إلا بحد أقصى 275 مم في إطار مقاس L. لذا، سيحتاج راكبو الدراجات الذين يفضلون أعمدة المقاعد ذات مدى الحركة الطويل إلى أخذ قياسات دقيقة مسبقًا. علاوة على ذلك، زودت Focus دراجتنا Jam² 6.8 بمكابح SRAM DB8. ورغم أنها توقف الدراجة، إلا أنها تبدو ضعيفة الأداء عند النزول لمسافات طويلة مع وزن نظام يبلغ 150 كجم. وكان من الأفضل استخدام نظام أكثر متانة. أخيرًا، تُقلل شاشة Purion 200 الضخمة والهشة على المقود من المظهر العام لمقصورة القيادة، وكان من الأنسب دمج شاشة أنيقة في الأنبوب العلوي لتتناسب مع المظهر الفاخر للدراجة.

الإعداد: ضغط المخمد واختيار البطارية

لكلّ مالكي الدراجات المستقبليين، لدينا نصيحتان أساسيتان. لنبدأ بنظام التعليق: تُقدّم شركة فوكس توصيات في دليل المستخدم بشأن ضغط المخمدات الأمثل بناءً على وزن الراكب. مع ذلك، خلال اختبارنا، تبيّن لنا سريعًا أن الدراجة كانت بطيئة بعض الشيء مع نسبة الهبوط الموصى بها وهي 30%، وكانت تصل أحيانًا إلى أقصى حدّ لها. ننصح بزيادة ضغط المخمدات قليلًا. مع مقاومة أكبر قليلًا، يصبح الجزء الخلفي أكثر حيوية، وتصبح الدراجة أكثر رشاقة ومتعة، وأكثر ملاءمةً لطبيعة مساراتها الوعرة.

فيما يتعلق بتكوين البطارية، تمكّنا من اختبار الدراجة مباشرةً باستخدام بطاريتي 600 واط/ساعة و800 واط/ساعة على الطرق الوعرة. وكانت خلاصة تجربتنا: ننصح بشدة باختيار بطارية 600 واط/ساعة! فمع وحدة تخزين الطاقة الأخف وزنًا بحوالي كيلوغرام واحد، ينخفض ​​مركز الثقل، وتصبح الدراجة أكثر استجابة وسلاسة في التحكم. أما بالنسبة للرحلات الطويلة التي تقوم بها سنويًا (رحلتين أو ثلاث رحلات)، فإن البطارية المدمجة في الأنبوب السفلي، بالإضافة إلى موسّع المدى، توفر مرونة أكبر وتجربة قيادة أكثر ديناميكية.