بروباين إيكانو 3 إيه إل إندورو في الاختبار: دراجة جبلية كهربائية كاملة السرعة مزودة بمحرك أفينوكس

اختبار / دراجة جبلية كهربائية: أجرت بروباين تحديثًا جذريًا على دراجتها الجبلية الكهربائية الأطول خدمة. تتخلى بروباين إيكانو 3 AL الجديدة عن محرك شيمانو، وتنطلق الآن على المسارات بنظام قيادة أفينوكس الذي حظي باهتمام واسع. تُطلق العلامة التجارية، التي تبيع منتجاتها مباشرةً للمستهلك، الدراجة بنسختين: دراجة متعددة الاستخدامات للمسارات، ودراجة إندورو حقيقية للتضاريس الوعرة. لدينا جميع التفاصيل التقنية لهذه الدراجة المصنوعة من الألومنيوم المتين، وقد أتيحت لنا الفرصة بالفعل لاختبار نسخة الإندورو على مساراتنا المحلية.

إطار واحد، شخصيتان مميزتان: تريل وإندورو

في تشكيلة دراجات الجبال الواسعة التي تقدمها بروبين، لطالما احتلت دراجة إيكانو مكانة الدراجة المخصصة للسباقات المنحدرة، متفوقةً على دراجة سريش الأكثر رشاقةً ومتعةً. ويظل هذا الجوهر الأساسي دون تغيير في إيكانو 3 AL، لكن الشركة المصنعة وسّعت نطاق استخدامها بذكاء. يعتمد كلا الطرازين على نفس الإطار المصنوع من الألومنيوم، ويكمن الاختلاف في التصنيف في مدى حركة المخمدات وشوكة التعليق.

صُممت نسخة الطرق الوعرة للراكبين الذين يبحثون عن استخدامات متعددة، بدءًا من جولات ما بعد العمل وصولًا إلى الرحلات الجبلية. بفضل نظام التعليق الأمامي بمدى 160 مم والخلفي بمدى 150 مم، توفر الدراجة أداءً ممتازًا دون الشعور بالبطء على الطرق المعتدلة. يمكن للعملاء الاختيار بين إعداد كلاسيكي بعجلات 29 بوصة أو إعداد "موليت" (29 بوصة أمامي، 27,5 بوصة خلفي) مباشرةً من المصنع.

لأولئك الذين لا يرضون إلا بالأفضل في المنحدرات، يُعدّ طراز إندورو الخيار الأمثل. يتميز هذا الطراز بنظام تعليق أمامي سخيّ بمدى 170 مم وخلفي بمدى 160 مم، وهو متوفر حصريًا كدراجة متعددة الاستخدامات. ينصبّ التركيز هنا بوضوح على تحقيق أقصى قدر من الثبات عند السرعات العالية، والثقة التامة على المنحدرات الحادة والتقنية. ومن المزايا العملية: بما أن الإطار الرئيسي متطابق، يُمكن نظريًا تحويل الدراجة من فئة إلى أخرى لاحقًا عن طريق استبدال الشوكة والممتص. كما تسمح أطراف المحور القابلة للتبديل بتغيير طول سلسلة الدراجة بمقدار خمسة ملليمترات (بين 447 و452 مم) لتخصيص التحكم وفقًا لحجم العجلات والتفضيلات الشخصية.

أفينوكس إم 2 (إس): محطة طاقة صغيرة الحجم

لكنّ أبرز ما يُميّز دراجة إيكانو 3 AL الجديدة يكمن في الجزء السفلي من المحور المركزي. فقد دمجت بروباين الجيل الثاني من أنظمة محركات أفينوكس. وكعادة بروباين، يُتيح مُصمّم الدراجات عبر الإنترنت للعملاء خيارات واسعة من المكونات التي يرغبون في تركيبها على دراجاتهم.

يتوفر خياران للقيادة: نسخة الأداء العالي يوفر محرك Avinox M2S عزم دوران هائل يبلغ 150 نيوتن متر وقوة قصوى تبلغ 1300 واط. بوزن محرك يبلغ 2,59 كجم. كبديل، هناك خيار Avinox M2 الاقتصادي، والذي، بعزم دوران 125 نيوتن متر وقدرة 1100 واط (2,65 كجم)، يقدم بيانات على الورق تتفوق على معظم المحركات المنافسة.

اختبار جهاز Avinox M2S في المختبر والاختبارات العملية: المعيار الجديد!

نُشر بتاريخ: 9 أبريل 2026

مراجعة: يشهد سوق الدراجات الكهربائية تطورًا مستمرًا، ولكن نادرًا ما يظهر نظام قيادة يتجاوز حدود الأداء المتعارف عليها بهذا الشكل الملحوظ. على الورق، يوفر نظام Avinox M2S الجديد طاقة قصوى تصل إلى 1500 واط وعزم دوران 150 نيوتن متر، كل ذلك بوزن لا يتجاوز 2,59 كيلوغرام. ويأتي هذا النظام مزودًا بـ […]

تعليقات 0

يمكنكم الاطلاع على بيانات القياس التفصيلية من تجربتنا على منصة الاختبار لجهاز Avinox M2S على الموقع الإلكتروني التالي: www.ebike-lab.de

يُدمج نظام الدفع مع بطاريات مدمجة بشكل دائم في الأنبوب السفلي للدراجة. يتوفر إصدار ببطارية 600 واط/ساعة (2,87 كجم) أو بطارية 800 واط/ساعة (3,74 كجم). يُتحكم بالنظام عبر جهاز تحكم لاسلكي مثبت على المقود وشاشة ملونة مدمجة في الأنبوب العلوي. يتوفر هذا النظام أيضًا بإصدارين: شاشة قياسية (DPC100) أو إصدار ذكي (DP100-F) مزود بتقنية اتصال 4G، والتي تعمل كنوع من الحماية ضد السرقة عبر التتبع.

هيكل الإطار والتفاصيل الذكية: استخدام الألومنيوم عن قصد.

لم يكن قرار شركة بروباين باستخدام الألومنيوم كمادة لصنع هيكل دراجة إيكانو 3 AL نابعًا من إجراءات خفض التكاليف، بل من فلسفة واعية. صُممت الدراجة لتتحمل الظروف القاسية وللراكبين الذين يتطلعون إلى أقصى أداء من معداتهم. ولذلك، يتميز الهيكل بالمتانة والقوة. ولحمايته، زُودت دعامات المقعد ودعامات السلسلة بواقيات متينة.

ميزة رائعة تُرضي ميكانيكيي الدراجات: تُتيح بروباين للعميل خيارات متعددة لتوجيه الكابلات. فبينما يُوفر الإطار خيار التوجيه الحديث، وإن كان مُعقدًا في كثير من الأحيان، عبر سماعة الرأس (ICR)، تتوفر أيضًا منافذ الكابلات الكلاسيكية على أنبوب الرأس (ECR). ويكتمل التصميم العملي بوجود حامل أدوات أسفل الأنبوب العلوي ودليل سلسلة قياسي. وقد خضع الإطار لاختبارات صارمة وفقًا لمعيار ASTM من الفئة 5 (الفئة 4 كدراجة كاملة)، مما يُؤكد ملاءمته للتضاريس الوعرة واستخدامه في حدائق الدراجات.

بروبين إيكانو 3 إيه إل إندورو عملياً: الانطلاق بسرعة مع مصعد مدمج

في اختبارنا العملي، جربنا نسخة إندورو بمقاس الإطار L. لم تكن مكوناتها بحاجة إلى تحسينات تُذكر: نظام تعليق RockShox Ultimate (Zeb في الأمام، وVivid Air في الخلف)، ومحرك M2S فائق القوة، وبطارية كبيرة بسعة 800 واط/ساعة، وإطارات متينة مصممة للجاذبية. ويتضح من وزن الدراجة أن هذه المكونات، بالإضافة إلى إطارها المصنوع من الألومنيوم الصلب، لا تُنتج دراجة خفيفة الوزن: فقد بلغ وزن دراجتنا التجريبية 25,4 كيلوغرامًا. أما نسخة الطرق الوعرة، بمكوناتها الأخف وزنًا وبطاريتها بسعة 800 واط/ساعة، فيُفترض أن يبلغ وزنها حوالي 23 كيلوغرامًا. لذا، فإن أي شخص يبحث عن دراجة جبلية كهربائية خفيفة الوزن للغاية مزودة بنظام قيادة Avinox، قد لا يجد ضالته في Ekano 3 AL.

أثناء الصعود، يُعوض محرك Avinox القوي الوزنَ تلقائيًا. تصل قوته إلى 1300 واط، ما يسمح لدراجة Ekano بالصعود حتى على أشد المنحدرات انحدارًا وكأن الجاذبية غير موجودة. لا يُعدّ المحرك قويًا بشكل مفرط؛ فمع قليل من التدريب، يُمكن التحكم به بدقة. لكن ما أثار إعجابنا أكثر هو مستوى الضوضاء. فعلى الرغم من قوته الهائلة، يعمل محرك Avinox بهدوء تام أثناء الصعود. حتى تحت أقصى حمولة، يكاد يكون غير مسموع، وفي هذا الجانب، يتفوق حتى على محركات المساعدة الضوئية المخصصة من الشركات المصنعة الأخرى المعروفة. وهنا، يُثبت الإطار المصنوع من الألومنيوم السميك أنه عازل ممتاز للصوت.

يُعزز التصميم الهندسي العصري والرياضي أداء التسلق بشكل ملحوظ. فمع زاوية مقعد حادة تبلغ 78 درجة، يجلس الراكب في وضعية متقدمة جدًا للأمام، فوق محور الدواسة مباشرةً. وهذا يُحافظ على ثبات العجلة الأمامية، حتى في أصعب المنحدرات. أما الجانب السلبي لهذه الزاوية الحادة للمقعد، فهو ضيق وضعية الركوب. بالنسبة لمُختبِرنا الذي يبلغ طوله 1,87 متر، كان المقاس L ضيقًا بعض الشيء. لذا، يُنصح أي شخص يُخطط لرحلات طويلة جالسًا باختيار مقاس أكبر.

داون هيل، منطقة حفلات حقيقية.

بمجرد أن تبدأ بالقيادة وتميل مقدمة دراجة إيكانو 3 AL نحو الأسفل، تكشف الدراجة عن شخصيتها الحقيقية. زاوية رأسها المائلة التي تبلغ حوالي 63,5 درجة (إندورو) ووزنها الكبير يجعلانها أشبه بدبابة على الطريق. تشق طريقها بثبات.

إلى جانب التصميم الهندسي، يعود الفضل في هذه السلاسة المذهلة في القيادة إلى نظام التعليق الخلفي PRO10 الخاص بشركة Propain. ومن الجدير بالذكر أن هذا النظام شديد الحساسية للإعدادات، إذ يؤثر فرق ضغط الهواء بمقدار 5 رطل لكل بوصة مربعة في المخمد بشكل ملحوظ على الأداء. لذا، يُنصح بتخصيص الوقت الكافي لضبط المخمد بدقة بما يتناسب مع وزن الراكب. وبمجرد الوصول إلى الوضع الأمثل، يصبح أداء دراجة Ekano مذهلاً، حيث تمتص الصخور والجذور بسلاسة فائقة. بل إن الدراجة تُغريك بتجاهل المسار الانسيابي، والاكتفاء برفع قدمك عن المكابح وحبس أنفاسك أثناء اجتياز المقاطع الوعرة.

لا شك أن دراجة إندورو هذه، التي يبلغ وزنها 25 كيلوغرامًا، ليست خفيفة الحركة في هذا التكوين. فمن أجل تغيير الاتجاهات بسرعة، أو الانعطافات الحادة، أو المناورات الهوائية العفوية، تتطلب دراجة إيكانو جهدًا وقوة كبيرين من الراكب. إنها دراجة "كبيرة" مصممة للقيادة بثقة. وبينما يستطيع الدراجون ذوو أسلوب القيادة النشط استخراج قوة دفع كبيرة من إيكانو، إلا أن قوتها الحقيقية تكمن في الانحدار الشديد بسرعات عالية.

إدارة المدى والبطارية

أي شخص يستخدم محرك M2S بكامل طاقته بانتظام، بقوة تصل إلى 1300 واط، سيلاحظ أن حتى البطارية الكبيرة ستصل في النهاية إلى حدها الأقصى. إذا كنت تستخدم دراجة Ekano للتنقل فقط، مسرعًا على الطرقات الوعرة ومسجلًا دورات متكررة، فستلاحظ انخفاضًا سريعًا في نسبة الشحن على شاشة الأنبوب العلوي. لذلك، ننصح باستخدام بطارية 800 واط/ساعة، خاصةً مع عدم توفر موسع نطاق حاليًا، ولأن البطاريات مدمجة بشكل دائم في الإطار. يمكن على الأقل تقليل الحاجة إلى التوقف السريع باستخدام الشاحن السريع الاختياري المتوفر في أداة التكوين.