أخبار المنتجات: تُوسّع شركة ديامانت تشكيلة دراجاتها المخصصة للطرق الوعرة لعام 2026 بإضافة طراز Nhoma Plus، مُضيفةً بذلك خيارًا جديدًا من حيث التجهيزات. تُصنّف الشركة هذا الطراز على أنه "دراجة طرق وعرة مُجهزة"، ما يضعه بين ديناميكية القيادة الرياضية، والتجهيزات اليومية الشاملة، والتنوع المُناسب للرحلات الطويلة. وستتألف السلسلة من إصدارين: Nhoma Plus الجديدة، وNhoma Pro التي ستبقى ضمن التشكيلة بتجهيزاتها الحالية.
مفهوم الحصى ذو صلة قوية بالحياة اليومية
تقدم شركة ديامانت دراجة نهوما بشكل أساسي كدراجة هوائية للمستخدمين الذين يبحثون عن تصميم رياضي أكثر من دراجات الرحلات التقليدية، مع الحفاظ على الميزات العملية. وبناءً على ذلك، صُممت الدراجة منذ البداية ليس فقط للرحلات الترفيهية ورحلات نهاية الأسبوع، بل أيضاً للتنقلات اليومية، وقضاء الحاجات، والرحلات التي تستغرق عدة أيام. ويؤكد المصنّع بوضوح على صفحة المنتج تركيزه على الاستخدام اليومي والسفر لمسافات طويلة.
الجديد لعام 2026 هو تقسيم المنصة إلى طرازين. تم طرح Nhoma Plus كخيار اقتصادي، بينما يستمر طراز Nhoma الحالي تحت اسم Nhoma Pro. تبقى مكونات Pro كما هي مقارنةً بعام 2025. وبذلك، تهدف Diamant Nhoma Plus إلى تسهيل دخول فئة دراجات الحصى المجهزة دون تغيير المفهوم الأساسي للسلسلة.
معدات المصنع الكاملة
من أبرز سمات دراجة Nhoma النموذجية تجهيزاتها القياسية الشاملة. فهي مزودة برفارف، وحامل أمتعة، وأضواء، ومسند جانبي. وهذا ما يميزها عن العديد من دراجات الحصى الكلاسيكية، التي لا تصبح مناسبة للاستخدام اليومي أو الرحلات إلا بعد إجراء تعديلات إضافية. من الواضح أن Diamant تركز على تصميم يجمع بين مزايا الدراجة الرياضية والدراجة العملية للاستخدام اليومي.
قضيب منحني، وديناميكيات، ووضع جلوس متغير
مثل دراجة Nhoma Pro، زُوّدت دراجة Nhoma Plus بمقود منحني. ووفقًا للشركة المصنّعة، يتيح ذلك وضعيات قيادة رياضية متنوعة، ويمنح الدراجة إحساسًا أكثر ديناميكية. وهذا ما يضع Nhoma بوضوح ضمن فئة دراجات الحصى، على الرغم من أن مكوناتها تركز بشكل أكبر على الجانب العملي مقارنةً بمكونات الدراجات الرياضية البحتة.
منصة إطار مع قرابة ماهون
يُعدّ موقع دراجتي Nhoma و Mahon ضمن مجموعة Diamant مثيرًا للاهتمام من الناحية التقنية: فبحسب الشركة المصنّعة، تستخدمان نفس قاعدة الإطار. ومع ذلك، فبينما تُوصف Mahon بأنها دراجة بمقود مستقيم وتصميم عملي ومريح، تُقدّم Nhoma هذه القاعدة بأسلوب رياضي، حيث تستخدم مقودًا منحنيًا. وبذلك، تعتبر Diamant السلسلتين متقاربتين، لكنهما مصممتان لأغراض مختلفة.
عصي شيمانو لـ Nhoma Plus
بالنسبة لنظام نقل الحركة، جهزت ديامانت دراجة نهوما بلس بنظام مُبدِّل سرعات 1x11 من مجموعة شيمانو CUES. وصفته المواد الصحفية بأنه حلٌّ متين ومصمم خصيصًا للطرق الوعرة، ويستهدف بشكل خاص المبتدئين والمستخدمين الذين يبحثون عن نظام متين وقليل الصيانة. أما دراجة نهوما برو، فتتميز بنظام نقل حركة 1x12 من مجموعة شيمانو GRX.
إضاءة ومكابح للاستخدام اليومي
تُفرّق شركة ديامانت بين الإصدارين من حيث نظام الإضاءة. فدراجة نهوما بلس مُجهزة بإضاءة هيرمانز، بينما تستخدم نهوما برو مزيجًا من مصباح سوبرنوفا الأمامي ومصباح سبانينجا الخلفي. ووفقًا للشركة المصنعة، يتميز كلا الطرازين بمصابيح أمامية وخلفية تعمل بالدينامو، بالإضافة إلى وظيفة إضاءة ثابتة في المصباح الخلفي. أما بالنسبة للمكابح، فقد زودت ديامانت دراجة نهوما بلس بمكابح قرصية هيدروليكية من شيمانو.
رف ذكي ووظائف نقل عالية
من أبرز ميزات هذا الطراز حامل الأمتعة Clever Rack القياسي. ووفقًا لشركة Diamant، فهو متوافق مع نظام MIK، ومصمم لمركز ثقل منخفض، ومعتمد لحمل يصل إلى 25 كيلوغرامًا. كما تُعزز نقاط التثبيت المتعددة للملحقات تصميمه العملي المخصص للنقل. وهذا ما يجعل Nhoma خيارًا مثاليًا ليس فقط للمسافرين يوميًا، بل أيضًا للمستخدمين الذين يرغبون في تثبيت الحقائب، أو الحقائب المقاومة للماء، أو غيرها من الأمتعة بشكل آمن.
نقاط تثبيت متعددة لرحلات الدراجات والاستخدام اليومي
تتجلى براعة إطار دراجة ديامانت بوضوح عند تركيب الملحقات. فبحسب الشركة المصنعة، يحتوي الإطار على خمسة أزواج من فتحات التثبيت: اثنان على الأنبوب العلوي، وواحد على أنبوب المقعد، واثنان على الأنبوب السفلي. كما تتوفر نقاط تثبيت إضافية على جانبي الشوكة الصلبة، تشمل خيارات لحوامل زجاجات المياه، وحقائب الإطار، والحقائب المقاومة للماء، والأقفال، وغيرها من الملحقات. كل هذا يجعل دراجة ديامانت خيارًا مثاليًا لكل من راكبي الدراجات اليوميين وهواة رحلات الدراجات الطويلة.
مساحة كافية لإطارات السيارات
تتميز دراجة ديامانت بمساحة واسعة نسبياً للإطارات، مما يجعلها مناسبة للاستخدام على مختلف أنواع الأسطح. ووفقاً للشركة المصنعة، تسمح الشوكة المصنوعة من الألومنيوم بتركيب إطارات يصل مقاسها إلى 29 × 2.0 بوصة أو 27.5 × 2.6 بوصة. كما تشير الأسئلة الشائعة الفنية إلى توافقها مع إطارات بمقاس 50-622 أو 65-584. ويؤكد هذا التصميم ملاءمة الدراجة ليس فقط للطرق المعبدة، بل أيضاً للطرق الحصوية والوعرة، وللرحلات الطويلة.
الوزن، وحمل النظام، والأحجام
تُشير شركة ديامانت إلى أن وزن دراجة نهوما يبلغ 14,4 كيلوغرامًا. وتُحدد الشركة المصنعة وزنًا أقصى مسموحًا به يبلغ 136 كيلوغرامًا للدراجة والراكب والحمولة. يتوفر هذا الطراز بأحجام M وL وXL وXXL، وكلها بنسخة Stepover. لا تُصنف هذه المواصفات دراجة نهوما كدراجة سباق خفيفة الوزن مُخصصة للطرق الوعرة، بل كمنصة متينة ومجهزة بالكامل للاستخدامات المتعددة.
تحديد موقع واضح يتجاوز قطاع السباقات
تتميز دراجة ديامانت بتوجهها المفتوح غير المعتاد: فدراجة نهوما ليست مصممة للاستخدام التنافسي في سباقات الطرق الوعرة، بل يجب أن تعمل بكفاءة دون تعديلات للتنقلات اليومية والرحلات الطويلة. وهذا هو جوهر تصميمها. تحتل الدراجة مكانة مميزة في فئة تجمع بين المظهر الرياضي ووضعية الركوب المريحة والعملية الحقيقية.
تُعلن شركة ديامانت عن سعر 1.699 يورو لجهاز Nhoma Plus، بينما يبلغ سعر جهاز Nhoma Pro يورو واحد.999 يكلف 300 يورو إضافية. ويهدف هذا إلى جعل طراز Plus الجديد خيارًا أكثر سهولة ضمن السلسلة، دون التضحية بالفكرة الأساسية لدراجة حصى مجهزة بالكامل.
مع دراجة Nhoma Plus، توسّع Diamant عائلة Nhoma لتشمل نطاقًا أوسع من الاستخدامات. يجمع هذا الطراز بين تصميم المقود المنحني، والتجهيزات الكاملة، وخيارات النقل، ومساحة واسعة للإطارات، ليُقدّم دراجة تُركّز بشكل أقل على التخصصات الرياضية وأكثر على الاستخدام اليومي، والسفر، والقيادة المرنة. باختصار، تحتلّ هذه الدراجة مكانةً وسطية بين دراجة الرحلات الكلاسيكية ودراجة الحصى المُخصصة للطرق الوعرة.