أخبار المنتجات: تُطلق كولناجو دراجة جديدة مُخصصة لسباقات ضد الساعة، وهي النموذج الأولي TT2، وسيكون تادي بوغاتشار أول من يقودها. من المقرر أن يركب السلوفيني النموذج الأولي من دراجة TT2 الجديدة في المرحلة التمهيدية لسباق طواف روماندي اليوم، الموافق 28 أبريل. ووفقًا لكولناجو، من المُقرر أن يتوفر الإصدار الإنتاجي، أو إصدار الوكلاء، في شبكات الوكلاء ابتداءً من نهاية سبتمبر 2026.
لا يُقصد بدراجة كولناجو TT2 الجديدة أن تكون نقلة نوعية جذرية عن سابقتها TT1، بل تطورًا منطقيًا لها. تُعتبر TT1 بالفعل من أكثر دراجات سباق الزمن انسيابيةً في فئة WorldTour، ويستخدمها فريق الإمارات وفريق أبوظبي للرياضة. كان هذا هو التحدي الذي واجهته كولناجو: تقليل الوزن بشكل ملحوظ دون التضحية بالأداء الانسيابي.
وزن أقل بمقدار 550 جرامًا في مجموعة الإطار
أهم ما في الأمر: تُشير كولناجو إلى أن وزن هيكل دراجة TT2 قد انخفض بمقدار 550 غرامًا. يشمل هذا الوزن الهيكل والشوكة وعمود المقعد. يُعدّ هذا تحسّنًا ملحوظًا، لا سيما في سباقات السرعة الحديثة. لقد ولّى زمن المسارات المسطحة والمستقيمة والمتناسقة في سباقات السرعة. باتت المسارات تتضمن بشكل متزايد صعودًا قصيرًا، ومقاطع فنية، أو أجزاء تتطلب تسارعًا متكررًا.
هذا تحديداً ما صُممت دراجة TT2 لتقديم مزاياها. فالإطار الأخف وزناً قد يكون عاملاً حاسماً، خاصةً على المسارات المتموجة أو الصعبة، وبالأخص بالنسبة لراكبي الدراجات مثل بوغاتشار، الذي يُعد بالفعل من أقوى المتسلقين وأكثرهم قوة في سباقات الدراجات.
ديناميكا هوائية من أعلى المستويات
على الرغم من انخفاض الوزن بشكل ملحوظ، تدّعي كولناغو أنها لم تحافظ فقط على مستوى الديناميكية الهوائية لدراجة TT1، بل حققت تحسينات طفيفة. ووفقًا للشركة المصنّعة، توفر دراجة TT2 حوالي واطين مقارنةً بدراجة TT1 عند سرعة 50 كم/ساعة. وقد تم قياس ذلك كمتوسط مرجّح عبر زوايا انحراف مختلفة.
قد يبدو فرق واطين ضئيلاً للوهلة الأولى، لكنه في عالم دراجات سباقات السرعة الحديثة عالية الأداء، يُعدّ هذا فرقاً ملحوظاً، خاصةً مع توفير أكثر من نصف كيلوغرام من الوزن. يبدو أن كولناغو لم تكتفِ بإزالة بعض المواد من دراجة TT2، بل أعادت توازن النظام بأكمله.
زيادة الثبات في مواجهة الرياح الجانبية
يركز جانب آخر مهم من جوانب التطوير على ثبات الدراجة أثناء الركوب. تُعدّ الرياح الجانبية مشكلة رئيسية في دراجات سباق الزمن، لأن الأنابيب الكبيرة والعجلات القرصية ووضعيات المقود المنخفضة تجعلها عرضة للقوى الجانبية. وتؤكد كولناجو أن دراجة TT2 تُقلل بشكل ملحوظ من تأثير هذه القوى الجانبية.
يهدف هذا إلى منح الدراج مزيدًا من التحكم، وتقليل الحاجة إلى تعديل وضعية السرج، وبالتالي زيادة السرعة. خاصةً في سباقات الزمن الطويلة، تُساعد الدراجة الأكثر ثباتًا على الحفاظ على وضعية انسيابية هوائية لفترة أطول وبشكل أكثر اتساقًا. بالنسبة للمحترفين، يُعد هذا عاملًا أساسيًا للأداء؛ أما بالنسبة لراكبي الدراجات الهواة الطموحين، فهو يعني مزيدًا من الأمان والراحة.
كولناجو TT2 - أربعة مقاسات، ملاءمة أفضل
يتم تطوير TT2 بأربعة مقاسات: XS، S، M، وL. وقد تم توفير جميع المقاسات بالفعل لراكبي فريق الإمارات وفريق أبوظبي للسكك الحديدية. ويُعد نظام المقاسات المُعدّل مثيرًا للاهتمام بشكل خاص.
بحسب شركة كولناجو، لم يطرأ أي تغيير على المقاس S. أُضيف مقاس XS جديد، بينما يتميز المقاسان M وL الآن بجزء أمامي أعلى بشكل ملحوظ. يهدف هذا إلى توفير وضعية قيادة أفضل في سباقات السرعة لمجموعة أوسع من الدراجين، وفي الوقت نفسه، تجنب الحاجة إلى استخدام سلاسل فاصلة طويلة جدًا أو أبراج تمديد متطرفة.
سيقود Tadej Pogačar النموذج الأولي TT2 بالحجم S.
مناسب أيضًا للهواة
تؤكد كولناجو أيضًا على تبسيط النظام. والهدف هو جعل الدراجة أكثر سهولة في الاستخدام وأكثر ملاءمة للهواة. وهذه نقطة مهمة، إذ غالبًا ما تكون دراجات سباق الزمن الحديثة معقدة تقنيًا: فالمقود المدمج، وحلول الفواصل الخاصة، ونطاقات التعديل الضيقة، والصيانة المعقدة، كلها عوامل قد تشكل عائقًا أمام الرياضيين الهواة.
إذا قامت شركة كولناجو بالفعل بجعل دراجة TT2 أخف وزنًا وأكثر ديناميكية هوائية وفي نفس الوقت أسهل في التعامل، فقد تصبح الدراجة مثيرة للاهتمام ليس فقط في القطاع الاحترافي، ولكن أيضًا بالنسبة لرياضيي الترياتلون والمتسابقين الطموحين في سباقات الزمن الذين يبحثون عن إعداد يشبه إعداد WorldTour.
كولناجو TT2 – نموذج أولي ذو توجه واضح
مع النموذج الأولي TT2، تُظهر كولناجو الاتجاه الذي تتطور فيه دراجات سباق الزمن الحديثة: من التركيز على التصميمات الانسيابية البحتة إلى نظام أكثر توازناً. يجب أن يكون الوزن والديناميكية الهوائية والثبات والتحكم وقابلية التعديل متناغمة تماماً.
من المتوقع أن تكون الدراجة الجديدة مثيرة للغاية بالنسبة لتادي بوغاتشار. فالسلوفيني ليس متخصصًا في سباقات الدراجات الكلاسيكية التي تتفوق فقط على المسارات المستوية. تكمن قوته تحديدًا في قدرته على القيادة بقوة على مختلف أنواع التضاريس. لذا، فإن دراجة سباقات أخف وزنًا وأكثر ثباتًا، مع الحفاظ على انسيابيتها الهوائية العالية، تُعدّ خيارًا مثاليًا لأسلوب قيادته.
ستُظهر المشاركة الأولى في سباق تمهيدي لطواف روماندي أداء دراجة كولناجو TT2 الجديدة في ظروف تنافسية. أمر واحد بات واضحاً: عندما يقود بوغاتشار نموذجاً أولياً جديداً لدراجة سباق ضد الساعة، سيترقب عالم الدراجات عن كثب.